Segue o press release:

“A Azul Airlines Brasil e a LATAM Airlines Brasil anunciam hoje um acordo de codeshare para conectar rotas em suas respectivas redes dom?sticas no Brasil. As duas empresas assinaram tamb?m um acordo para seus programas de passageiros frequentes, possibilitando que 12 milh?es de associados do TudoAzul e 37 milh?es de membros do LATAM Pass possam acumular pontos no programa de sua escolha.

O acordo de codeshare incluir? inicialmente 50 rotas dom?sticas n?o sobrepostas de/para Bras?lia (BSB), Belo Horizonte (CNF), Recife (REC), Porto Alegre (POA), Campinas (VCP), Curitiba (CWB) e S?o Paulo (GRU), oferecendo aos clientes no Brasil mais op??es de viagens e conex?es mais convenientes. Os codeshares tamb?m ir?o possibilitar uma experi?ncia de viagem mais tranquila entre os voos da Azul e LATAM, com bilhetes compartilhados para check-in e despacho de bagagem. Os bilhetes estar?o ? venda nos pr?ximos meses.

?Esses acordos trar?o benef?cios incompar?veis para os clientes. Com a malha a?rea altamente conectada da Azul que atende a muitos destinos no Brasil e com os hubs da LATAM, nossa complementaridade de frota e de voos oferecer?o aos clientes a mais ampla variedade de op??es de viagem. Al?m disso, ambas as companhias a?reas t?m uma hist?ria e paix?o pelo atendimento ao cliente, e estamos ansiosos para mostrar isso para nossos clientes?, disse John Rodgerson, CEO da Azul.

?Como sinal do compromisso de longo prazo da LATAM com o mercado brasileiro, esse acordo de codeshare oferecer? aos clientes o acesso ? maior rede de voos na hist?ria do pa?s. Entendemos que a crise do COVID-19 exige respostas inovadoras para ajudar a impulsionar a economia da regi?o e o an?ncio de hoje faz parte de nossa contribui??o para esse esfor?o. Com os valores compartilhados de atendimento ao cliente tanto da Azul quanto da LATAM e rotas complementares esperamos oferecer uma experi?ncia l?der do setor para clientes no Brasil”, afirma Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines Brasil.

Antes da crise do COVID-19, a Azul e a LATAM Airlines Brasil atendiam um total de 137 destinos no Brasil, com 298 rotas e 1.632 partidas di?rias. Em 2019, as duas companhias a?reas receberam reconhecimento por sua experi?ncia de viagem e performance de pontualidade”.

Conclus?o

P?ssima not?cia para o consumidor, j? que a concentra??o de mercado vai encarecer os pre?os das passagens, e, aposto eu, piorar a qualidade dos servi?os prestados.

Nessas horas ? que o CADE deveria intervir e evitar uma concentra??o de mercado maior do que j? existe.

S? falta a Gol se unir ?s duas, e a? ter?amos uma GOLAZULATAM. 🙁

Apesar da not?cia ser mais negativa do que positiva, uma coisa razoavelmente positiva que pode ser originar da? – mas isso depende de como se dar? a efetiva implementa??o – ? a possibilidade de resgates com pontos em um ?nico programa, para itiner?rios que exigiriam uma combina??o de voos nacionais de longa dist?ncia – onde a Latam predomina – com voos regionais de curta dist?ncia – onde a Azul predomina.

Em suma, o mercado a?reo brasileiro est? ficando cada vez mais concentrado e com cada vez menos concorr?ncia – e isso ? p?ssimo para o consumidor.

E voc?, o que achou disso tudo?