[Guest post] Reflex?es geradas a partir de minha experi?ncia com venda de milhas ? Parte 2

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Eis a segunda parte do guest post do Carlos, contendo reflex?es sobre os programas de milhagens.

A primeira pode ser lida aqui.

……………………………………..

“Continuando a reflex?o sobre o impacto das empresas intermedi?rias no mercado de milhas, este ano de 2018 j? apresentou uma s?rie de mudan?as no mercado:

  • Santander Esfera passou a participar de poucas promo??es e a limitar a quantidade m?xima de pontos dispon?veis para os clientes participarem das mesmas.
  • Multiplus Fidelidade diminuiu os percentuais oferecidos em promo??es.
  • Amigo Avianca estabeleceu tetos m?ximos de quantidade de b?nus em suas promo??es.

Quantidade de promo??es dos programas de milhagens a?reas

Para ser mais preciso, comparei os b?nus oferecidos em 2017 com 2018, pegando o mesmo per?odo do in?cio do ano at? 20/08. ? importante ressaltar que, nos meus dados de 2017, a diferencia??o entre valores de associados a clubes ou clientes com status n?o foi computada, ent?o os n?meros usados eram, normalmente, os maiores.? Mas vamos aos n?meros:

  • Multiplus Fidelidade passou de 11 promo??es, com m?dia de 42%, para 10 promo??es, com m?dia de 18% (46% para o clube).
  • Smiles passou de 26 promo??es, com m?dia de 63%, para 34 promo??es, com m?dia de 56% (38 promo??es, com m?dia de 74% para o clube).
  • Tudo Azul passou de 25 promo??es, com m?dia de 70%, para 13 promo??es, com m?dia de 63% (75% para o clube).
  • Amigo Avianca passou de 8 promo??es, com m?dia de 100%, para 7 promo??es, com m?dia de 51% (m?dia de 92% a depender do status ou associa??o ao Clube Livelo).

Como podemos ver, Multiplus Fidelidade e Amigo Avianca mantiveram est?veis a quantidade de promo??es e reduziram os b?nus, j? que no ano passado os b?nus dos associados ao Clube Multiplus eram menos relevantes. Tudo Azul reduziu sensivelmente a quantidade de promo??es com leves aumento no b?nus para associados e queda para os n?o. E o Smiles, como exce??o provavelmente esperada, lan?ou mais promo??es do que a quantidade de semanas do per?odo (38 contra 34) e com aumento dos b?nus para associados ao seu clube.

Apesar de n?o ter computado, acredito ter havido uma queda nos b?nus para n?o-associados aos clubes ou sem status. Mas, para minha surpresa, houve aumento nos percentuais de b?nus para os associados aos clubes ou com status, com a exce??o do Amigo Avianca, o ?nico que n?o possui clube pr?prio e costuma oferecer b?nus adicionais por status. Devido ? necessidade de associa??o aos clubes e ao aumento de suas tarifas, pode ser que o aumento no percentual dos b?nus seja compensado pelas tarifas recebidas.

Quantidade de promo??es dos programas de recompensas dos cart?es de cr?dito

Em rela??o aos bancos, em todos houve o aumento na quantidade de promo??es oferecidas, principalmente por causa do Smiles, mas em alguns foi de forma expressiva. A exce??o todos devem saber:

  • Livelo BB passou de 40 promo??es para 45, mesmo n?mero final do Livelo BRA, mas que veio de 32. Neste ano, na verdade, n?o tivemos, por enquanto, diferencia??o entre os Livelos dos bancos. E este foi o ?nico programa a oferecer 100% de b?nus (ou mais) para os 4 programas nacionais (de forma indireta, no caso do Multiplus).
  • Ita? passou de 26 para 32 promo??es.
  • CEF passou de 32 para 46 promo??es, como a Porto Seguro passou de 29 para 47 promo??es. Os dois se beneficiam de n?o serem os habituais exclu?dos nas promo??es do Multiplus e ainda apresentam algumas promo??es exclusivas.
  • Santander Esfera despencou de 34 para 17 promo??es.

Como podemos ver, os programas de milhagem respons?veis t?m se tornado mais seletivos na hora de lan?arem promo??es. E o Santander est? fazendo uma aposta contr?ria aos demais concorrentes, provavelmente pelo fato de ser o ?nico a oferecer pontua??es majoradas em suas promo??es de metas de gastos.

Resta saber como os clientes se comportar?o frente a estas estrat?gias. O caso do Santander ? complicado pois as metas de gastos t?m sido inating?veis para a maioria dos clientes, o que complica a suposta vantagem competitiva do banco em rela??o ? concorr?ncia. Mas sempre tem os que copiam os malef?cios sem oferecer as contrapartidas. O Ita?, por exemplo, est? seguindo esta mesma linha, de forma menos radical, mas n?o oferece nada a mais que a concorr?ncia.

A plataforma Livelo continua sendo imbat?vel para a transfer?ncia de pontos, com os melhores b?nus, e, com a morte do Membership Rewards, tamb?m ? a que oferece a maior quantidade de parceiros, embora a transfer?ncia para os programas estrangeiros tenham des?gio. CEF e Porto Seguro melhoraram bastante neste ano e se apresentam como boas alternativas ao Livelo.

Os programas de milhagem parecem seguir caminhos distintos. Amigo e Tudo Azul v?o para o caminho da austeridade fiscal, com diminui??o das promo??es e b?nus e, no caso do Amigo, teto m?ximo para a quantidade de b?nus. O Smiles, ao contr?rio, vai para uma linha Keynesiana de incentivos aos gastos, com seus b?nus semanais e a crescente press?o inflacion?ria sobre os valores de resgates de passagens no programa. E o Multiplus, apesar de parecer querer seguir uma linha de austeridade, adota estrat?gias do Smiles para este fim, com constantes mudan?as de regras e desvaloriza??es t?cnicas, atrav?s de indisponibilidade de parceiros, erros e falhas em seu s?tio eletr?nico e piora sens?vel no servi?o de atendimento por telefone.

Em rela??o aos bancos, os sinais s?o amb?guos. A mudan?a do Santander ?, de certa forma, compreens?vel pelos gastos adicionais com as promo??es de metas de gastos. Mas vemos uma expans?o de CEF e Porto Seguro, uma certa retra??o do Ita? e o Livelo, aparentemente, mantendo suas pol?ticas e posi??o de destaque no mercado.

Conclus?o

Mesmo com todos estes ajustes, creio que o mercado de milhas est? se encaminhando para uma posi??o insustent?vel. O crescimento do mercado, por um lado, pode ser considerado como algo bom, ? medida em que se torna atraente para as empresas e possibilita maiores investimentos e lan?amentos de produtos.

Entretanto, este mesmo crescimento encontra-se estrangulado em seu lastro, j? que a quantidade de empresas a?reas e assentos dispon?veis permanece est?vel ou com crescimento muito abaixo do setor de milhas. Com cada vez mais milhas emitidas e utilizadas e mantendo-se a mesma oferta de assentos para troca, ou ser? cada vez mais dif?cil encontrar lugares dispon?veis e/ou haver? um aumento generalizado nos valores cobrados para esta troca.

Este lado ? mais dif?cil de mensurar, mas acredito ser uma percep??o geral que houve um aumento nos valores cobrados para resgates de passagens a?reas. Nos voos nacionais, todas as empresas adotam uma tabela de pre?os flutuantes e, cada vez mais, ? comum aparecer valores muito superiores ao praticado anteriormente. Nos internacionais, o problema tamb?m se repete, com exce??o das empresas que adotam pre?os tabelados, como ? o caso do Amigo e do Multiplus para parceiros (embora neste caso, esteja havendo h? meses um conveniente problema t?cnico para os resgates).

Pelo menos, como demonstrado na postagem anterior, os leitores do MMdM se encontram em vantagem competitiva frente ? imensa maioria do mercado, por ter acesso ao conhecimento de como utilizar, com muita mais efici?ncia e economia, suas milhas no resgate de passagens a?reas.

Mas poderemos, em breve, voltar ao tempo em que as milhas eram apenas um complemento ou uma possibilidade de resgate eventual de passagem a?rea. Eu, pelo menos, n?o compro uma passagem a?rea internacional h? cinco anos, exceto no caso de bugs. Acho que, daqui a pouco, vou ter de come?ar a fazer pesquisas na CVC. 🙂

Os programas de milhagem v?o lan?ar, em breve, a milhada, milha real, milha-r?is, com corte de tr?s zeros no seu saldo dos programas, ou os ajustes ser?o mais suaves e continuaremos economizando, sensivelmente, com a utiliza??o das milhas ao inv?s da compra das passagens com dinheiro?

O ritmo de redu??es na quantidade de ofertas e percentuais de b?nus se acelerar?? Quanto tempo o Smiles demorar? para chegar na casa de 365 promo??es por ano, com b?nus di?rios?” 🙂

…………………………

Quer aprender?mais? Ent?o leia os demais?guest posts?do?Carlos:

?????????????????????.

E voc?, qual sua opini?o sobre o assunto?

Agrade?o ao?Carlos?por mais um excelente guest post!?

  • Rafael de Ara?jo Guimar?es

    Excelente post como sempre, at? hoje consulto seu outro[Guest post] Retrospectiva 2017 para saber se a promo??o vigente ? realmente boa. A quest?o atual ? que cada dia est? mais dif?cil surgi aquelas promo??es imbat?vel de milhas, pois os grupos de fidelidade querem for?a os usu?rios a participarem dos seus clubes gerando um fluxo de caixa constante e dando em troca tabelas de regastes piores. O ?nico ponto fora da curva nesse ano est? sendo a Avianca com v?rias promo??es de 100% sem ter criado seu programa, o grande problema ? que planejamento de viagem com milhas j? ? trabalhoso e ainda com cen?rio de des?gio dos pontos pessoas que invista num clube x pensando em fazer uma viagem pode pagar um mico depois. E pode acreditar que talvez o dia de pesquisa na CVC j? possa ter chegado, tem vez que comprando pelo Livelo via (CVC) sai bem mais em conta.

    • Carlos

      Concordo com voc?. Est? complicado fazer qualquer tipo de planejamento a m?dio prazo, acho que o m?ximo que seria prudente seria esperar os melhores b?nus que devem ocorrer at? a black friday, fazer a transfer?ncia e emiss?o imediata para voar at? meados do ano que vem. Para al?m disso, ? tudo muito incerto.
      At? a pr?pria Avianca me parece arriscada. Nos voos nacionais, se consegue achar, no m?ximo, dois assentos com pre?os razo?veis, os demais s?o todos cotados a 50k. Nos voos pr?prios internacionais, se voc? olhar os pre?os pesquisando pela aba Avianca Brasil, j? est?o muito acima do valor de tabela, encontrado na aba Star Alliance. E acredito numa mudan?a desta tabela Star Alliance, com prov?vel massacre. Qual vai ficar sendo o programa menos pior ? um mist?rio.

      • Flying_FlyerBBB

        Hoje sem sombra de d?vidas o pior dos mundos ? da Latam, imposs?vel emitir algo naquela jo?a sem um stress de 5 horas, por 7 dias consecutivos

        • Igor B.

          Concordo. Esses dias achei um trecho NAT-BSB por 9000 pontos num fim de semana. Parecia ?timo. Mas a?, na hora do pagamento, aquela ?surpresa?. A p?gina n?o carregou.
          Fiquei ?p?. Quando voltei na mesma pesquisa, j? estava em 23000 pontos. Um absurdo.

          • Pedro

            Igor, esse problema j? ocorreu comigo na Latam. O que acontece l? ? que quando da erro na hora do pagamento aqueles assentos restantes desse valor ficam “bloqueados” em uma esp?cie de reserva durante o processo de emiss?o. Nao lembro o tempo ao certo, mas umas 2 horas +/- depois do erro o pre?o retorna, isso caso alguem n?o emita primeiro

            • Igor B.

              Verifiquei depois, Pedro. N?o rolou msm.

        • F?bio

          Semana passada emiti dois voos para a California. Um pre?o aceit?vel (35 mil cada trecho) e resgatei sem problemas pelo site da LATAM. O voo ? de uma parceira, a American Airlines. Talvez eu tenha dado sorte, ou ent?o o sistema voltou a ficar est?vel

      • Caraca, Carlos! Que coice no n? non!!! De fato, ? #oda aquela pompa toda em cima de plagio. Mas h? muito tratamento de informa??o tamb?m. E isso ? bom pra todo mundo… Tem um outro cara a? que faz muito pior. Descaradamente!!! T? at? vendendo consultoria agora… Relax!!!

  • Gustavo

    Off, Henry, estamos no aguardo da bomba.

    • Tch? Mondego

      Ele est? t?o nervoso que travou kkkkkkkkkkk

      • Henry

        Gustavo/Tch?…
        Os caras da Europa n?o mandaram o material que tinham prometido..
        E n?o vou encarar uma de dar a informa??o desse n?vel sem ter um m?nimo de lastro documental…porque se interferir nas cota??es em bolsa, a CVM pode abrir um processo contra mim…
        Se eles n?o enviarem isso at? s?bado que, eu vou at? Estocolmo e Toulose e pego na marra..
        Al?m do mais, esta semana minha filha est? casando….. eu n?o sabia que tinham tantos detalhes num casamento de uma filha…tb n?o tinha no??o do tamanho da fam?lia… a?, tem que hospedar/deslocar todo mundo…
        E esta semana… nosso pa?s est? de luto… por conta do que aconteceu no Museu Nacional… local onde j? fui umas 40x… boa parte delas, levando meus filhos e falando sobre a hist?ria do pa?s e do mundo…
        S? de pensar que semana passada meu filho esteve l? com os colegas do Col?gio S?o Vicente de Paulo.. d? um calafrio na espinha…
        N?o tem clima pra eu vir aqui postar not?cia boa, alegre, diante do que aconteceu no MN…

  • William

    Eu concordo com as reflex?es, mas faltou falar sobre a rela??o desse cen?rio com a venda de milhas.

    • Lee

      @disqus_usZKr0NfA3:disqus Embora a venda de milhas e sua facilidade ou falta de regula??o estejam no centro da infla??o desenfreada dos resgates, se poss?vel fa?a um adendo mais espec?fico sobre isso. Parab?ns pelo excelente post!

  • joao

    A tendencia tambem ja comentada , acho que sao as emisssoes diretas, pelo livelo com pontos ou o tambem como o itau ja esta fazendo.

  • Henrique P. P.

    Parab?ns pelo post Carlos. Tamb?m estou um tanto apreensivo com a infla??o no mundo das milhas. Aguardemos as cenas dos pr?ximos cap?tulos. Abra?o e obrigado pela aula.

  • excelente post, e sinceramente o Santander Esfera esta uma porcaria mesmo. Muito pouca promo??o de transfer?ncias, assim como metas alt?ssimas entre v?rios assuntos relacionados.

  • pedro

    oi, carlos! teria como voce me enviar por email esses dados das promocoes de 2018 e 2017? queria tentar analisar mais profundamente as informacoes pra ver se consigo achar algum padrao ou alguma informacao que ajude a nos preparar pras proximas promocoes…. se puder me enviar, eu te envio de volta as conclusoes que eu chegar…..

  • Windsor Mac

    Eu to ganhando mais dinheiro com milhas em 2018 que 2017. ? s? participar de todos os clubes e ficar atento aos blogs que consegue o melhor de todas as promo??es. Quem reclama muito n?o ta sabendo operar nesse mercado

  • Tch? Mondego

    Merece uma parte 3 sobre o mercado de vendas de milhas aos tubar?es(Henry). Estaria certo quem est? aproveitando essa onda ganhando de 10% a 20% ao m?s ou errado por corroborar pela infla??o de resgates? Parab?ns Carlos, alto n?vel!

    • Henry

      Exato..
      As “shark companies” que operam no mercado, trazem como consequ?ncia mais nefasta a indisponibilidade de assentos (que j? ? uma porcaria), porque elas t?m uma baita log?stica de emiss?o…
      A?, a milha para os outros usu?rios perder “qualidade” de troca.. isto ?:
      Digamos que o cara tem um saldo de 90.000 milhas e que isto seria poss?vel, em tese, ele trocar por uma passagem, ida e volta, considerando a disponibilidade dele e de assentos…do Brasil para os EUA….
      S? que, assim que os assentos entrem em disponibilidade, vem as shark companies, com seu baita arquivo de interessados e emitem antes do cara..
      No final, em tese, as 90.000 milhas continuam tendo poder de compra de 2 passagens ida e volta pros EUA.. s? que, na pr?tica, ele n?o consegue, porque sempre as SC emitem antes…
      No final das contas ele acaba queimando essas 90.000 milhas para destinos menos procurados, ou at? mesmo trocando por liquidificador nos “shopping arapuca” dos programas de fidelidade…

    • Lee

      Eu n?o comercializo milhas, mas tamb?m n?o condeno quem o faz porque n?o ? crime e nem sequer ilegal. O problema ? que, como bem apontado por este post e pelo outro, a coisa vai ficar insustent?vel no m?dio prazo. N?o d? para algu?m ganhar 10 a 20% ao m?s indefinidamente nesse mercado.

  • Celso Junior

    Acredito que a alta do dolar interfere nessa depreciacao das nossas milhas tambem, afinal os maiores custos das cias aereas (combustivel e leasing) sao denominados em USD. ? sabido que os programas de milhagem Smiles e Multiplus est?o salvando a vida das reespectivas cias aereas com a venda desenfreada de milhas e isso so prejudica o cliente que voa. Os que revendem n?o querem nem saber, vao continuar assinando clubes e fabricando os pontos em detrimento da disponibilidade cada vez mais restrita nas cabines premium e parceiras internacionais

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  • Lucas

    Alguem poderia dar uma luz? Rsrsrs

    • Guilherme

      Lucas, sua d?vida vai virar post, assim, seu questionamento ter? visibilidade, aumentando as chances de respostas!

      Abra?os!

      • Lucas

        Nossa Guilherme muito obrigado!! Eu andei pesquisando bem e verifiquei que, pelo menos pela Multiplus (?nica que compensa pegar as passagens) s? vem compensando se pegar ida e volta nos pontos, pois se eu pegar a ida, para pegar a volta em uma companhia a?rea vai ser complicado. Ex.: Ida e volta de SP para Mil?o: 90 mil pontos ou R$ 4.400 reais (24/06 a 14/07). Se fosse pegar s? a volta em $ na Latam = R$ 7.000,00. Fazem isso para voc? n?o ter escolhas. Por isso nessa situa??o, pelo que pesquisei, o que compensaria era pegar a ida nos pontos (33 mil) e a volta, como em $ ? um valor absurdo (7 mil reais Latam ou R$ 3.500,00 na decolar), teria que ser pela Max Milhas (sai R$ 2.200,00 a mesma passagem que ? R$ 7.000,00 na Latam). S? que pelo que li aqui, o Carlos n?o gosta muito do Max Milhas, s? que n?o entendi muito bem porque, pois realmente o milheiro sai um pouco mais caro, s? que ? tudo mais “facilitado”.
        O receio dos pontos ? voc? finalmente conseguir toda a quantia necess?ria (90 mil pontos) e depois a passagem est? mais cara ou, d? algum problema na emiss?o do bilhete.

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