Nessa semana, a AA anunciou que introduzir? a classe econ?mica premium em seus voos de longa dist?ncia internacionais, seguindo uma tend?ncia adotada em v?rias empresas a?reas estrangeiras, como a Singapore Airlines, Turkish Airlines, British Airways etc.

Dessa maneira, nesses voos, o passageiro ter? nada mais nada menos do que 5 op??es de classe de servi?o para comprar sua passagem: primeira classe, classe executiva, classe econ?mica premium, main cabin extra (classe econ?mica com maior espa?o entre as pernas) e classe econ?mica tradicional (main cabin). Gente, ? muita op??o! 😛

Mas a introdu??o dessa nova classe de servi?o est? gerando intriga entre os frequente flyers: como funcionar?o os upgrades para os clientes Executive Platinum que possuam?SWUs? Se eles comprarem passagem na classe econ?mica normal, o upgrade valer? para a classe econ?mica premium ou para a classe executiva?

Essa d?vida tem atormentado os associados do AAdvantage, e, segundo o One Mile At a Time, nem a pr?pria American Airlines sabe ainda como lidar? com isso.

Puxa vida, se a AA fizer o que seria o, digamos, “normal”, ou seja, os SWUs valerem somente da classe econ?mica para a econ?mica premium, sendo que, para alcan?ar a executiva, ser? preciso adquirir uma passagem na classe econ?mica premium (que custa uma pequena fortuna, de mais de USD 2 mil, na m?dia, tomando como par?metro outras empresas a?reas que j? vendem essa classe de servi?o), ela mais uma vez ir? retroceder, e adicionar mais um ponto negativo para o AAdvantage, especialmente para os clientes Executive Platinum.

Conclus?o

Meus pressentimentos s?o ruins em rela??o a essa nova classe de servi?o, n?o s? em fun??o da nova pol?tica de upgrades que ser? adotada (que provavelmente ser? ruim), mas tamb?m, e principalmente, sobre a frequ?ncia de eventuais promo??es em classe executiva. No momento, elas t?m sido abundantes, mas meu receio ? de que, no futuro, a AA somente fa?a promo??es na classe econ?mica premium. 🙁

E voc?, qual seu palpite sobre o tema?