N?o h? nada ruim que n?o possa piorar, n?o ? mesmo?

Pois bem, o Smiles resolveu oficializar uma coisa que j? vinha praticando h? tempos: extin??o, de modo definitivo, da tabela de resgates. Ela, que j? n?o existe na pr?tica, deixar? de existir tamb?m no papel, com o novo Regulamento, previsto para entrar em vigor em 20 de novembro, e que voc? pode acessar aqui.

Reparem no item 12.1.2:

12.1.2. O Participante declara que tem conhecimento de que a Smiles n?o pratica pre?os pr?-determinados para os Bilhetes A?reos ou outros Pr?mios. Os pre?os praticados ser?o aqueles dispon?veis e informados no site www.smiles.com.br, mediante consulta pr?via, e consideram, entre outros fatores, a disponibilidade do Pr?mio pela Parceira A?rea, Comercial e/ou Parceiro Financeiro; as condi??es de oferta; demanda; disponibilidade de assentos no mercado ? vista e de milhas; o pre?o vigente dos assentos no mercado ? vista e de milhas; a anteced?ncia ?da compra; per?odos de alta demanda, tais como feriados e datas comemorativas; bem como o custo de aquisi??o do Pr?mio e as condi??es e ?ndices macroecon?micos.

Tem mais: a partir de novembro, n?o ser? poss?vel alterar?bilhetes-pr?mio, apenas cancelar (vide itens 13.5 e 13.6 do Regulamento).

Ou seja: se voc? marcou um voo utilizando milhas, e pretende alterar a data da viagem, ter? que cancelar o bilhete-pr?mio, pagando as taxas devidas, e, em seguida, emitir outro bilhete, desde que, obviamente, haja disponibilidade na data desejada.

Conclus?o

Afinal, ir? sobrar algum programa nacional de milhagens que a gente possa chamar de “menos ruim”?

Eu considerava o Smiles o “menos ruim” dentre os programas nacionais de fidelidade, mas, com essa mudan?a, eles pioraram de vez. De que adianta voc? se planejar para acumular, digamos, 20.000 milhas para emitir uma ida e volta nacional, se, no momento da compra, o Smiles resolver, por conta “das condi??es de oferta e demanda” (trecho do item 12.1.2 do Regulamento), praticar 80.000 milhas?

O Smiles deixou de ser um programa baseado em relacionamento valorizando os passageiros frequentes para ser um programa baseado em comercializa??o de milhas a?reas, valorizando os clientes que se disp?em a pagar mais dinheiro para obter milhas.

Depois dessa, eu duvido que o Tudo Azul adote uma tabela oficial de resgates, coisa que poderia torn?-lo o “menos pior” dentre os programas nacionais de milhagens. O Multiplus (in)Fidelidade j? abandonei h? tempos, pela quantidade absurda que cobra em v?rios trechos nacionais, e pela qualidade m?dia muito ruim dos servi?os praticados.

Sobrou o Amigo Avianca, que ainda apresenta certa coer?ncia na quantidade de pontos?que cobra para emiss?o de pr?mios (mas n?o se sabe at? quando).

Eu estava propenso a, at? o final do ano, aproveitar uma promo??o de b?nus de transfer?ncia de pontos de cart?es de cr?dito para enviar para o Smiles, mas, diante dessa not?cia, reverei minha posi??o.

E voc?s, o que acharam?