Como veremos mais adiante aqui no MMdM, o Smiles ? o programa de milhagem da Gol, que, embora tenha uma malha a?rea pr?pria para voos internacionais bastante limitada (afinal, s? voa para algumas cidades dos?Estados Unidos, e alguns pa?ses da Am?rica Central e Am?rica do Sul), apresenta a possibilidade de emiss?o de bilhetes-pr?mio em empresas a?reas parceiras, como a Air France, Iberia e Delta.

Um dos diferenciais do Meu Milh?o de Milhas, e que trago da experi?ncia de sucesso obtida no Valores Reais, ? trazer ao meu p?blico uma opini?o cr?tica e fundamentada, sobre as not?cias e promo??es relativas ao mundo das milhas e pontos.

Portanto, para quem n?o est? acostumado a esse estilo de escrita, n?o esperem aqui nesse blog posts no melhor estilo “oba-oba”, t?pico de pessoas desinformadas e que se contentam com qualquer coisa, que sejam o reflexo?autom?tico?de uma ind?stria que quer a todo custo o seu dinheiro, o seu tempo, e a sua energia.

Aqui, teceremos sempre opini?es sustentadas em fatos, dando ao leitor subs?dios para que ele possa tamb?m formar uma opini?o cr?tica, e exigir melhores servi?os, quando for o caso.

Pois bem, o programa Smiles enviou recentemente aos seus clientes um email anunciando “grande disponibilidade de voos para Europa e Estados Unidos, atrav?s das empresas parceiras. Ser? que existe alguma pegadinha nessa “promo??o”?

Olhem o an?ncio abaixo:

? ineg?vel que “disponibilidade” ? sempre melhor do que “n?o disponibilidade”, e que “ampla disponibilidade” ? prefer?vel a “baixa disponibilidade”, afinal, suas milhas s? s?o ?teis na medida em que forem queimadas. Por?m, eu consegui identificar pelo menos tr?s pontos negativos nessa campanha.

Primeiro, se o Smiles faz uma campanha de marketing anunciando “ampla disponibilidade” ? porque ele reconhece, explicitamente, que, via de regra, h? baixa disponibilidade para emiss?o de pr?mios utilizando as milhas. Por exemplo, no caso da Air France, se h? “ampla disponibilidade” para emiss?o de voos em setembro, ? porque n?o h? essa mesma “ampla” disponibilidade para emiss?o, por exemplo, de voos em agosto, ou mesmo outubro. E assim por diante.

Segundo, observe que h? restri??o de meses para emiss?o de voos com pr?mios em “ampla disponibilidade”, os quais ocorrem justamente em per?odos onde as temperaturas nos locais de destino n?o s?o exatamente “as mais agrad?veis”.

Sei que cada pessoa tem um estilo pr?prio para viajar, alguns preferem viajar para locais onde esteja fazendo inverno, outros ver?o, outros ainda n?o se importam muito com as condi??es clim?ticas do local de destino.

Mas, para mim, sempre que posso eu procuro n?o viajar para locais onde esteja fazendo muito frio, muita neve, muita chuva, riscos de tempestades, nevascas, alta probabilidade de cancelamento e atrasos nos voos, dificuldade de respirar ao ar livre, obst?culos para visitar pontos tur?sticos etc.

Al?m disso, h? in?meras restri??es para as emiss?es com “ampla disponibilidade”: no caso da Air France, s?o apenas 4 meses: setembro, dezembro (2014), fevereiro e mar?o (2015). N?o ? setembro a dezembro de 2014, mas sim setembro e dezembro.

E, finalmente, terceiro, em todas as tr?s empresas a?reas parceiras foi exclu?da a possibilidade de emiss?o de bilhetes-pr?mio no m?s de janeiro, que ? justamente o m?s de f?rias para a maioria das pessoas.

Conclus?o

Para quem est? entrando agora no mundo das milhas e pontos, ? preciso muito cuidado para n?o ficar “ref?m” dos programas de milhagem na hora de emitir os bilhetes-pr?mio.

Ter flexibilidade e planejamento s?o ingredientes importantes para ter sucesso no ac?mulo e resgate das milhas e pontos, mas ? preciso ter bom senso e n?o ficar muito dependente dos programas de milhagem, sob pena de eles acabarem comandando e ditando as regras sobre sua pr?pria vida, no que diz respeito sobretudo aos per?odos de descanso.