A reflexão é do Henry:

“Europa tem vantagens competitivas em relação ao Brasil em aspectos concorrenciais para o consumidor:

Tem uma vasta malha ferroviária, centro a centro das principais capitais, com excelente sistema de trens confortáveis e baratos;

Na Europa Ocidental, vc tem uma área de 1,9 milhão de Km2, com 278 milhões de pessoas e densidade populacional de 152,4 hab/km2.. o Brasil tem 8,5 milhões de km2, 213 milhões de habitantes e densidade populacional de 25 hab/km2…. Além do mais, vc tem 24 países na Europa Ocidental, com diversas cias. aéreas operando…

Você tem que esses países têm moeda forte (euro)… boa parte dos custos da aviação são atrelados ao dólar (com cotação inferior ao euro): leasing/combustível/manutenção …

Daí vc tem um setor aéreo que é, comercialmente, mais desregulamentado X regulamentado no Brasil (especificamente para formação de oligopólios, via “negociações” em setores governamentais).

E o grande e imenso gargalo: a falta de slot´s nos principais aeroportos das maiores capitais somado ao fato da pouca integração de modal de passageiros para aeroportos mais distantes (este ano parece que GRU finalmente está sendo interligado ao centro de Sampa.. aqui no Rio, fala-se de VLT ligando GIG e em BH não sei como as coisas andam)…

Some-se a isso, a total insegurança jurídica que “reina” no país atualmente com a possibilidade de uma “canetada suprema” desfazer um ato perfeitamente legal do executivo e/ou do legislativo…

Aqui dentro vc até pode ter uma mídia domesticada via “divulgação de programas de governo” (tipo “jabá governamental), mas lá de fora, empresários observam com um pouco mais de independência e pensam duas vezes antes de botar a mão no bolso pra investir…

Daí, que a gente tem, como o Jet já disse 3(*) cias. low cost… faltando apenas elas serem low fare(**)….

(*) com viés de 2, na expectativa do Big Bang da Azul…enquanto isso não ocorre, as 3 brincam de Big Gang… ;

(**) daí, sem concorrência entre cias. aéreas, sem concorrência com trens, com distâncias continentais, real fraquinho… só mesmo no departamento de milagres…”

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No Brasil, a infraestrutura de transportes é um fator que impede uma maior competitividade no setor aéreo. Infelizmente…