BREAKING: Latam Airlines estuda pedido triplo de recupera??o judicial!

Not?cia saiu no Estad?o.

E, em refor?o, temos a not?cia do Mercado & Eventos, que publicou uma not?cia em que a ag?ncia de classifica??o de risco Fitch informa ter rebaixado a nota de cr?dito da Latam para um patamar que indica prov?vel inadimpl?ncia:

“A ag?ncia rebaixou o IDR (Rating de Emissor de Moeda Estrangeira de Longo Prazo) de ?B-? para ?CC?, uma queda de dois n?veis, que indica um alto n?vel de risco. A classifica??o de risco a longo prazo na escala nacional, tamb?m caiu de BB para CC, uma queda de tr?s n?veis. Este indicador aponta que o n?vel de risco de inadimpl?ncia est? entre os mais altos em rela??o a outros emissores no mesmo pa?s.

?Os ratings ?CC? da Latam refletem que a inadimpl?ncia ? prov?vel. A flexibilidade financeira da empresa diminuiu desde o in?cio da crise do coronav?rus e sua posi??o de liquidez continua se deteriorando. Atualmente, o rating da empresa est? classificado abaixo da Azul SA e da Gol Linhas A?reas Inteligentes SA, ambas classificadas em ?B-?, que tamb?m enfrentam press?es no fluxo de caixa. A Latam ? classificada como inferior aos players globais Delta Air Lines (BB + / Negativo), United Continental Holdings, Inc. (BB- / Negativo) e American Airlines Group, Inc. (B / Negativo). Esses emissores iniciaram a crise com posi??es de liquidez mais fortes e t?m mais flexibilidade financeira?, destacou a ag?ncia”.

J? circulam rumores no mercado financeiro que a Latam poderia estar estudando pedir recupera??o judicial, mas n?o h? nada ainda confirmado. Voltaremos a atualizar a not?cia caso haja novidades.

Conclus?o

? preocupante a deteriora??o da sa?de financeira da Latam.

No que interessa ao mundo das milhas e pontos, os clientes que t?m pontos estocados no Latam Pass devem colocar as barbas de molho, pois h? um risco nada desprez?vel de os pontos valerem ainda menos a m?dio e longo prazos, a depender de como a empresa ir? gerenciar essa crise.

Tor?amos todos para que ela n?o quebre de vez, pois o mercado de avia??o a?rea ficaria ainda mais concentrado do que j? est?, com p?ssimas repercuss?es em termos de pre?os para o consumidor.

Da not?cia, percebe-se que a Azul e a Gol est?o em situa??o menos ruim do que a da Latam, mas n?o se sabe at? quando.

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