An?lise dos novos cart?es de cr?dito Latam Pass Itaucard Master Black e Visa Infinite

Recentemente a Latam Pass lan?ou seus novos cart?es de cr?dito co-branded em parceria com o Itaucard, substituindo os cart?es Latam Itaucard e Multiplus Itaucard.

As caracter?sticas principais dos novos cart?es Visa Infinite e Master Black s?o:

  • Anuidade gr?tis gastando R$ 20.000 por fatura. Gastos a partir de R$ 10.000 por fatura voc? tem redu??o de 50% no valor a anuidade
  • Mantendo o gasto de R$ 20.000,00 por fatura durante os 3 primeiros meses, voc? ganha 20 mil pontos b?nus* ?
  • Ganhe 2,5 pontos LATAM PASS a cada d?lar gasto em compras no Brasil
  • Ganhe 3,5 pontos LATAM PASS a cada d?lar gasto em compras no Exterior
  • Acesso a Sala VIP LATAM (titular + acompanhante) ?
  • 6 cupons de upgrade de cabine por ano
  • Pontos qualific?veis para upgrade de categoria na propor??o de 1 a cada 10 acumulados, limitado a 6 mil pontos qualific?veis por ano
  • Embarque preferencial em voos dom?sticos e internacionais (titular + acompanhante) ?
  • Passagens ?reas LATAM Airlines em at? 10x sem juros ?
  • Benef?cio Master: Sala VIP Mastercard Black no Aeroporto de Guarulhos
  • Benef?cio Visa: 2 visitas anuais gratuitas aos lounges Lounge Key
  • Caso seus gastos fiquem abaixo de R$ 10.000 n?o haver? desconto, e sua anuidade ser? de 12x R$100,00 ou R$ 1.200,00
  • Contrate o seu cart?o de 08/10 a 31/10/19 e dobre os pontos da sua primeira fatura. Para ser eleg?vel a campanha e receber os pontos em dobro, ser? necess?rio ter a sua fatura primeira a partir de R$ 20.000,00. OBS: Caso a sua primeira fatura seja em nov/19, dez/19 ou jan/20, voc? estar? eleg?vel (Ser? uma ?nica fatura com os pontos em dobro) Ap?s esse prazo, n?o estar? mais dispon?vel. Lembrando que a fatura precisa ser paga em dia e o valor total.

Conclus?o

Via de regra, n?o gosto dos cart?es co-branded como meio principal para o ac?mulo de milhas e pontos porque os pontos gerados por eles v?o direto para o programa de milhagens associado, impedindo qualquer aproveitamento das in?meras promo??es de b?nus de transfer?ncia que s?o realizadas a cada semana.

Houve uma tentativa de melhorar os benef?cios desses cart?es VI e MB com, por exemplo, o aumento da pontua??o para compras internacionais (para 3,5 pontos por d?lar), bem como a cria??o de pontos qualific?veis para upgrade de categoria – o que na pr?tica n?o sei se vai surtir algum efeito, j? que os requisitos para upgrade de categoria s?o bastante dif?ceis de se conseguir na Latam, principalmente nos n?veis mais altos.

A cria??o dos cupons de upgrade ? interessante, mas na pr?tica v?rios leitores j? relataram in?meras dificuldades para utiliza??o, o que torna o benef?cio um tanto quanto in?cuo.

Por?m, esses cart?es n?o d?o direito ao despacho gratuito de mala, diferentemente dos seus concorrentes Visa Infinite do Smiles, e Visa Platinum do Tudo Azul.

Al?m disso, como eu disse em outro post, os clientes do Clube Latam Pass n?o t?m direito a uma pontua??o maior, diferente do que ocorre com seu concorrente Visa Infinite do Smiles, que pontua 2,2 milhas por d?lar, mas que pontua 2,5 milhas por d?lar para quem for do Clube Smiles.

Mas a pior mudan?a, e que enterra de vez o cart?o para viajantes frequentes, ? o downgrade assustador nas franquias de visitas gratuitas ao LoungeKey para os portadores do ent?o Multiplus Visa Infinite.

At? ent?o, as visitas gratuitas, com o Multiplus Itaucard Visa Infinite, eram ilimitadas, e, com o Latam Pass Visa Infinite, elas foram limitadas a apenas duas visitas anuais gratuitas.

Isso certamente ir? fazer muitos clientes cancelarem o Latam Pass/Multiplus Visa Infinite, e irem em busca de outras alternativas no mercado.

Em suma, no balan?o geral, as mudan?as foram mais negativas do que positivas.

A Latam Pass perdeu uma grande oportunidade de oferecer um produto diferenciado e com benef?cios mais vantajosos frente ? concorr?ncia, nesse nicho de cart?es co-branded, reduzindo drasticamente alguns benef?cios, principalmente a franquia ilimitada de visitas para o VI, e n?o implementando outros benef?cios que seriam muito ?teis para os portadores desse cart?o, como uma franquia de bagagem despachada gratuita.

Se os cart?es co-branded j? s?o marginalizados pelo p?blico que consome milhas e pontos, com esse lan?amento eles tendem a ficar ainda mais irrelevantes no seu respectivo market share.

E o pior ? que n?o d? pra esperar melhorias no futuro, j? que a Delta, que comprou uma fatia consider?vel da Latam, ? famosa por deixa o programa de milhagens (e por tabela os cart?es de cr?dito associados) no ?ltimo lugar da lista de prioridades.

Portanto, a tend?ncia para o futuro, infelizmente, ? s? piorar. 🙁