Reajustes na tabela de resgates One World do British Airways Executive Club (BAEC): not so bad

Anunciada h? tempos uma desvaloriza??o da tabela de resgates do BAEC, para voos nas parceiras One World (Alaska Airlines, Air Italy, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, LATAM, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, S7, Sri Lankan e Royal Jordanian Airlines), aos poucos vamos percebendo que ela n?o chega a ser t?o ruim.

O excelente blog brit?nico Head For Points compilou, baseado em informa??es colhidas no FlyerTalk, as principais mudan?as:

Dist?ncia voada😕 Economy one-way / Premium Economy one-way / Business one-way / First one-way

0- 650 miles:? 6000 ?/ 9000 ?/ 12,500 ?/ 24,000

651 ? 1,150 miles: 9000 ?/ 12,500 ?/ 16,500 ?/ 33,000

1,151 ? 2,000 miles: 11,000 ?/ 16,500 ?/ 22,000 ?/ 44,000

(eg. London-Helsinki with Finnair)

2,001 ? 3,000 miles: 13,000 ?/ 27,250 ?/ 38,750 ?/ 51,500

3,001 ? 4,000 miles: 20,750 ?/ 41,250 ?/ 62,000 ?/ 82,500

(eg. London-Doha with Qatar Airways)

4,001 ? 5,500 miles: 25,750 ?/ 51,500 ?/ 77,250 ?/ 103,000

(eg. London-Los Angeles with American Airlines)

5,501 ? 6,500 miles: 31,000 ?/ 62,000 ?/ 92,750 ?/ 123,750

(eg. London-Tokyo with Japan Airlines or London-Hong Kong with Cathay Pacific)

6,501 ? 7,000 miles: 36,250 ?/ 72,250 ?/ 108,250 ?/ 144,250

(eg. London-Kuala Lumpur with Malaysia Airlines)

7,000+ miles: 51,500 ?/ 103,000 ?/ 154,500 ?/ 206,000

(eg. London-Perth with Qantas!)

Como se sabe, os Avios seguem uma precifica??o proporcional ?s dist?ncias voadas: quanto maiores as dist?ncias, maior a quantidade de Avios, quanto menor, menor tamb?m ser? a quantidade exigida.

Os maiores impactos ocorreram nos trechos de curta dist?ncia, com aumentos de 30%. As maiores dist?ncias n?o sofreram reajustes t?o expressivos, ficando algumas, por exemplo, em 3%.

Conclus?o

O programa perde um pouco a atratividade justamente nos trechos em que ele tem mais valia, que s?o os de curta dist?ncia. Para longa dist?ncia, a quantidade ? um tanto quanto exagerada, sendo mais oportuna, nessas hip?teses, o uso de um programa que precifique as milhas por regi?o, como o AAdvantage. Afinal de contas, ningu?m em s? consci?ncia queimaria 206.000 Avios para um voo em primeira classe no trecho Londres-Perth com a Qantas. Ou queimaria? 😉

De qualquer forma, o BAEC e seu irm?o Iberia Plus continuam como ?tima alternativa frente aos programas luso-brasileiros para diversas op??es de rotas e destinos, em face dos valores razo?veis cobrados e da exist?ncia de uma tabela fixa de resgates.

Vale lembrar que o Iberia ? parceiro do Santander Esfera em paridade de condi??es (1:1), sendo poss?vel ainda transferir os pontos do Iberia para o BAEC.

O que falta mesmo ? o Santander Esfera fazer uma promo??o de b?nus de transfer?ncia para o Iberia Plus. Al?, Santander? Vamos revitalizar esse programa, j? que o Esfera Fidelidade at? agora n?o mostrou a que veio…