[Guest post] The Wonder Years – uma reflex?o sobre promo??es de compras de milhas e pontos atrav?s dos tempos

Segue mais um brilhante texto do Carlos, envolvendo reflex?es sobre as promo??es de compras de mihhas e pontos atrav?s dos tempos.

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Introdu??o

Duas postagens publicadas recentemente me levaram a escrever este texto.

Primeiro foi o coment?rio do Guilherme aqui?sobre percep??o do conjunto de empresas/promo??es/programas do momento e timing sobre aproveitar as oportunidades.

Nesta mesma postagem, h? um coment?rio do Tiars22 desafiando o Livelo a fazer uma promo??o com transfer?ncia 1:1 para o Mileage Plus da United Airlines.

Segundo,?nesse post do Loyalty Lobby h? a not?cia da United Airlines vendendo suas milhas com 100% de b?nus, a USD 18,8 o milheiro.

Na ?poca do d?lar na casa de dois reais, eu fiz bom proveito destes tipos de promo??es, tendo comprado pontos da United Mileage Plus, Avianca LifeMiles, Alaska Mileage Plan, AAdvantage e US Airways, para diversas emiss?es bastante vantajosas.

Desde ent?o, n?o somente o d?lar encareceu bastante, como a tabela destas companhias foram reajustadas – severamente em alguns casos.

Fiquei com a impress?o de que aquela foi uma ?poca de ouro que n?o volta mais, e os valores que paguei naquele tempo foram muito mais vantajosos do que atualmente. Mas ser? que este ? o caso mesmo?

Da mesma forma, se o Livelo fizesse a promo??o de transfer?ncia 1:1 para o Mileage Plus, com certeza seria fant?stico. Mas ser? que n?o existem alternativas atuais t?o, ou at? mais vantajosas, do que esta improv?vel promo??o?

O que temos para hoje

Vamos come?ar pela ?ltima pergunta. As condi??es atuais de transfer?ncia do Livelo para o Mileage Plus s?o na propor??o de 2:1 e, teoricamente, somente pontos acumulados no Clube Livelo, ou no cart?o de cr?dito, s?o v?lidos para esta transfer?ncia.

Vamos supor, ent?o, algu?m que seja assinante do Clube 20.000, cujo custo mensal ? de R$ 650.

Para juntar 100 mil pontos no Mileage Plus, seriam necess?rios 10 meses do Clube, e um valor total despendido de R$ 6.500.

Na atual promo??o de venda de pontos diretamente no programa americano, os mesmos 100 mil pontos sairiam a USD 1.880, que, no c?mbio atual do cart?o de cr?dito, e mais IOF, seriam o equivalente a R$ 7.540.

J? fica claro que esta promo??o do Livelo nunca vai acontecer, pois a regra atual j? ? mais vantajosa que a melhor promo??o que a pr?pria United Airlines oferece.

Mas vamos apenas supor que, por exemplo, o famoso estagi?rio apronte das suas, e mude o sistema para a paridade 1:1.

Nesta situa??o, os 100 mil pontos sairiam a R$ 3.250.

Se fosse comprando na United Airlines, isto significaria que voltamos no tempo, na ?poca de ouro com o d?lar custando R$ 1,60. Imperd?vel e a melhor coisa que, de muito, poderia acontecer, certo?

Esta seria minha impress?o.

As contas

Mas resolvi fazer umas contas e, na verdade, estamos vivendo, atualmente, uma ?poca ainda melhor que a do in?cio da d?cada, quando o d?lar estava na casa de dois reais e as tabelas dos programas de milhagem eram mais camaradas.

Se aquela foi, para mim, a ?poca de ouro, esta, atualmente, ? a ?poca de platina ou diamante (ou infinite, black ou aeternum 😛 ) das milhas. Vamos justificar.

Brasil para ?sia na classe executiva demandam 85 mil pontos no Mileage Plus.

Com a ajuda do estagi?rio, estas milhas custariam R$ 2.763.

Sem estagi?rio nenhum, consegue-se fazer a emiss?o no Multiplus Fidelidade, cujo valor tabelado para esta emiss?o ? de 110 mil pontos.

Usando apenas o Clube Livelo 20 mil, e aproveitando o b?nus de 30% do Clube Multiplus 10 mil, ter?amos um gasto de 77 mil pontos x R$ 32,5 + R$ 370 do Clube Multiplus 10 mil, com seus 30% de b?nus, gerando um valor total de R$ 2.873. Isto a qualquer momento, sem depender de qualquer promo??o, sendo necess?rio apenas o ac?mulo dos pontos do Clube Livelo.

Com um pouco mais de paci?ncia, ? poss?vel conseguir valores ainda melhores.

Pegando a regi?o ?sia Norte do Amigo Avianca (China, Jap?o, Cor?ia do Sul…), a tabela indica o valor de 200 mil pontos para a classe executiva, saindo do Brasil.

Entretanto, dividindo esta emiss?o em dois resgates, ? poss?vel baixar o valor para 110 mil pontos.

Fazendo a emiss?o Brasil ? Oriente M?dio e, depois, Oriente M?dio ? ?sia Norte, o custo ? de 70 mil pontos + 40 mil pontos.

Pegando os pontos gerados no Clube Livelo, e esperando um b?nus de 100% de transfer?ncia (j? foram duas promo??es neste ano de 2018), o custo da emiss?o seria de 55 mil pontos x R$ 32,5 = R$ 1.788.

Em termos de valores, a ?poca atual ? mais promissora do que antigamente. O problema, incr?vel e absurdamente, ? fazer com que as empresas de milhagem nacionais apenas cumpram seus regulamentos.

Tanto o Multiplus Fidelidade quanto o Amigo Avianca prejudicam enormemente seus clientes pela frequ?ncia com que emiss?es s?o impossibilitadas por falhas de sistema, erros ou indisponibilidades que afetam exclusivamente estes programas, enquanto para os demais programas dos parceiros das alian?as (Star Alliance ou OneWorld) os resgates funcionam normalmente.

Comparativo: ?poca de “ouro” x ?poca “aeternum”

Supondo o funcionamento correto dos programas, fiz uma compara??o de emiss?es que fiz no passado atrav?s da compra de pontos e de qual seria o custo atual (vou pegar o milheiro do Livelo a R$ 35, da melhor promo??o de venda pontos, embora possa ser ainda mais baixo com o ac?mulo de pontos do Clube):

  • Joanesburgo para Paris na classe executiva da Air France custou 30 mil milhas Smiles, que foram compradas por R$ 51 o milheiro, gerando um custo total de R$ 1.530. Atualmente pelo Amigo Avianca, a mesma emiss?o sairia a R$ 875 (50 mil pontos), considerando a compra de milhas a R$ 35 no Livelo em promo??o, e transfer?ncia com b?nus de 100%, voando em companhias da Star Alliance.
  • Jakarta para Joanesburgo na classe executiva da Qatar Airways custou 45 mil pontos, ou R$ 2.295. Atualmente, pelo Amigo Avianca, nas mesmas condi??es acima, sairia a R$ 1.488 (85 mil pontos).
  • Frankfurt para Hong Kong, na primeira classe da Thai Airways, custou 85 mil pontos Life Miles, que, comprados por 1,5 centavos de d?lar a R$ 2,00, equivaleriam a R$ 2.550. Novamente, pelo Amigo Avianca, esse trecho custaria R$ 2.013 (115 mil pontos).
  • Buenos Aires para Frankfurt, na primeira classe da Lufthansa, custou 80 mil pontos do Mileage Plus, comprados por 1,88 centavos de d?lar a dois reais, equivalente a R$ 3.008. Pelo Amigo Avianca, custa R$ 1.750 (100 mil pontos).
  • S?o Paulo a Nova Iorque na classe executiva da United custou ida 55 mil pontos no Mileage Plus (R$ 2.068) e volta a 50 mil pontos no Lifemiles (R$ 1.500). No Amigo Avianca, sai a R$ 1.225 (70k pontos).
  • Chicago a T?quio na primeira classe da ANA custou 75 mil pontos (R$ 2.250) no Lifemiles. Pelo Amigo Avianca, sai a R$ 2.450 (140 mil pontos).
  • Am? para Nova Iorque, na primeira classe da Emirates, custou 90 mil pontos do Mileage Plan (Alaska Air), com custo unit?rio de dois centavos de d?lar, a dois reais, ou R$ 3.600. Pelo Amigo Avianca, sairia a R$ 1.838 (105k pontos), mas com baix?ssima disponibilidade. Pelo Multiplus, seria o custo de 100 mil pontos, mais uma assinatura do Clube 10.000, ou R$ 3.870 (140 mil pontos).
  • Bruxelas para Melbourne, na primeira classe da Etihad Airways, custou 100 mil pontos do Aadvantage, com custo unit?rio dois centavos de d?lar, a dois reais, ou R$ 4.000. No Multiplus Fidelidade, sairia a R$ 4.395 (160 mil pontos). Quem conseguiu estocar pontos aproveitando a dobradinha Km de Vantagens Prestige e Clube Multiplus, pagaria R$ 3.598.
  • Finalmente, a emiss?o mais complicada. Brasil para Taipei, de primeira classe, custou 150 mil pontos do Dividend Miles (extinta US Airways). Os pontos custaram 1,88 centavos de d?lar, a dois reais, ou R$ 5.640. Infelizmente, eu cheguei tarde nessa, e quem j? tinha pontos no programa conseguia fazer um ping pong entre contas e gerar as milhas a 1,1 centavos de d?lar em promo??o, que seria o equivalente a R$ 3.300. Este valor, s? com v?rios estagi?rios fazendo bobagens em conjunto. E o Dividend Miles ainda permitia fazer rotas bem complicadas. A minha rota (que nem foi t?o complicada assim) foi GIG-LHR-HND-HKG-TPE e volta TPE-HKG-LAX-DFW-GRU.

Hoje, a op??o mais pr?xima disso seria com o Multiplus Fidelidade, com uma op??o bem mais simples como GIG-LHR-HKG ou HND-JFK-GRU, com custo total de 280 mil pontos (ida e volta) ou R$ 7.650 e, para quem aproveitou os Kms de Vantagens, R$ 6.120.

Conclus?o

Enfim, comparando apenas o custo das emiss?es, atualmente temos condi??es iguais ou melhores que h? anos atr?s na ampla maioria dos casos. O principal por?m ? o mau funcionamento dos programas nacionais, que impedem o pleno aproveitamento das oportunidades. Tamb?m h? uma perda de algumas parcerias (Emirates, Etihad) dos exemplos anteriores.

Mas, voltando ? quest?o do timing citado pelo Guilherme, estamos em uma fase em que, mesmo com uma disparada do d?lar, ? poss?vel fazer emiss?es de passagens por valores muito atrativos (acomoda??o e custos adicionais de viagens s?o outra hist?ria).

E estes per?odos de bons valores n?o costumam ter dura??o elevada, ent?o, o apontamento do Livelo como o programa do momento, e a melhor forma de gerar passagens a custo mais baixo, est? absolutamente correto.

A quest?o s? n?o fica perfeita pelo mau funcionamento de Amigo Avianca e Multiplus Fidelidade, mas, com doses cavalares de paci?ncia, ? poss?vel fazer ?timos proveitos.

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Quer aprender?mais? Ent?o leia os demais?guest posts?do?Carlos:

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E voc?, que tamb?m viveu a ?poca de ouro do d?lar a dois reais e Pague Contas a custos baixos, concorda com os dados acima? Quais outros argumentos acrescentaria? Deixe um coment?rio, e participe!

Agrade?o ao Carlos por mais um excelente guest post!

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