Em mais um?guest post?colossal, elaborado com o nobre prop?sito de compartilhar conhecimentos, e trazer novidades sobre o melhor uso de programas de fidelidade e servi?os de empresas a?reas, o?Celso?nos traz um relato sobre 32 dias viajando pelo mundo.

Nessa primeira parte, temos: planejamento de viagem, checkin em Guarulhos (com pitadas de confus?o), voo da Turkish, impress?es sobre a sala VIP em Istambul, Doha (e o perrengue com contas de emails), e mais!

Confiram!

………………………………………

* todas a informa??es contidas nesta s?rie de artigos s?o v?lidas em maio de 2018.

** salvo ressalva expressa, TODAS as empresas citadas s?o mera refer?ncia, e n?o indica??es. Muitas vezes, elas refletem? a experi?ncia ?nica do autor, o que n?o o habilita a indic?-las. Entretanto, todas as escolhas, no momento da contrata??o, n?o continham refer?ncias desabonadoras das mesmas.

O planejamento

Programamos com anteced?ncia esta viagem. Eu n?o queria ir novamente aos Estados Unidos, mas precisava de um MacPro como servidor, que custa perto de USD 5.000 nos Estados Unidos, e algo como R$ 100.000,00 no Brasil! Teria possibilidade de f?rias de 30 dias.

Minha mulher gostaria de explorar destinos que n?o conhec?amos. A viagem ocorreria obrigatoriamente em abril.

Diante destas vari?veis, tornou-se vi?vel conhecer Doha no Catar, onde os pre?os, unicamente de eletr?nicos, s?o iguais aos dos Estados Unidos, e os demais produtos tem pre?os superiores aos do Brasil (j? estivemos v?rias vezes em Dubai e Abu Dhabi, cujos pre?os de eletr?nicos s?o levemente mais caros que nos Estados Unidos – destinos, portanto exclu?dos).

Apesar de ter j? tido umas 8 conex?es no Hamad Airport de Doha, nunca entramos no pa?s para visit?-lo.

De Doha, ir?amos ? Su??a, explorar com detalhes outras cidades, pois conhec?amos somente Zurique.

Finalizar?amos nossa viagem em Barcelona, que, de longa data, estava na nossa lista de espera. Como o tempo era longo, inclu?mos Munique na Alemanha, e depois entender?o o porqu? da escolha.

Avaliadas as condi??es clim?ticas no per?odo da viagem, n?o ocorrendo concentra??o de chuva ou extremos de temperatura, t?nhamos os destinos que iriam nos satisfazer.

Emiss?o com pontos

A viagem teve bilhetes emitidos com milhas, em classe executiva, tendo como condi??o poltrona flat bed?(reclina??o total).

Para Doha, o melhor custo/benef?cio tinha pr?mio e disponibilidade no Amigo Avianca, e tinha fantasia em voar Turkish Airlines, apesar de relatos discrepantes sobre a companhia, premiada v?rias vezes. Outra possibilidade neste programa seria ir at? Doha com a Swiss.

De Doha a Munich, o melhor pr?mio estava novamente com o Amigo Avianca, e a Turkish Airlines oferecia disponibilidade com conex?o em Istambul, mas com A321 recliner seat?(reclina??o parcial).

De Munich a Barcelona, o pr?mio no Amigo Avianca com a Lufthansa era salgado, 40.000 pontos, por passageiro, em voo direto de 2 horas. No Executive Club, o voo seria via LHR, e foi logo descartado.

De Barcelona para S?o Paulo, a Lat?o oferece o 767 flat bed, mas o servi?o ? inferior, e o pr?mio ? mais alto que no Amigo Avianca, onde a Swiss era op??o com voo no 77W, seu flag ship.

Para facilitar, o Santander fez uma promo??o (veja aqui) com o Amigo Avianca, bonificando transfer?ncias com pr?mio b?nus de 150%. Mandei 350.000 pontos na conta Amigo.

Muito bem, destinos escolhidos, reservas feitas, vamos ? viagem.

(Manifesta??es que j? li de leitores: Eu n?o planejo nada, n?o gosto de planejar….)

Chegada em Guarulhos, confus?o no checkin, e voo na Turkish Airlines

Ao longo dos anos o pre?o dos estacionamentos em GRU vem subindo muito mais que a infla??o, e h? relatos de muitos servi?os deficientes entre os estacionamentos de longa estadia.

Achamos para viagem utilizar Uber arriscado, mas estava na hora de contratar algo eficiente e mais barato. Pesquisei na Internet, e encontrei esta empresa.

O transfer ocorre com hora marcada, no dia, uma mensagem via WhatsApp lhe ? enviada, com os dados do motorista, valor fixo, lhe deixar direto no terminal, e lhe pega no desembarque, se contratar round trip.

Pre?o muito inferior aos estacionamentos, sem riscos com seu ve?culo, pre?o inferior ao Uber, ve?culo limpo, pontual, e sem nenhuma reclama??o. Se voc? mora em S?o Paulo ? uma op??o. Chegamos a GRU.

O voo inicial foi com a Turkish Airlines, rota GRU-IST-DOH, que decola pouco depois das 3 da manh?, de GRU, num 77W. Minha expectativa era grande, pois tinha fantasias com a empresa.

O checkin em GRU ? feito por funcion?rios de uma empresa terceirizada.

Ao fazer meu checkin o embarque foi negado, pois n?o tinha visto para entrar no Catar.

Finquei p? que brasileiros n?o precisam mais de visto para entrar no Catar, e que o mesmo era fornecido no momento da chegada mediante pagamento de 28 USD por passageiro. O funcion?rio disse:

“Negativo, no meu sistema consta a obrigatoriedade de visto impresso para cidad?os brasileiros!”

Eu respondi:

“Sua informa??o n?o procede e o visto para cidad?os brasileiros, no momento, n?o segue a regra do seu sistema”.

Ele disse:

“Lamento o Sr. n?o pode embarcar sem visto”.

Na categoria, calmamente, vejo que nas costas do checkin da Turkish est? o checkin da Qatar Airways, que tinha voo em hor?rio semelhante.

Delicadamente, solicitei ao funcion?rio que fazia meu checkin confirmar com o pessoal da Qatar minha informa??o.

Depois de minutos, disse que seu sistema tinha informa??o incorreta, e emitiu meus bilhetes.

Quem n?o planeja, nesse caso, perde o embarque, pois aceita a informa??o incorreta.

Fomos ao DutyFree com muitas lojas j? fechadas no hor?rio (MAC, Mont Blanc… ficam abertas somente at? 11 da noite) e compramos o m?nimo necess?rio, pois seus pre?os s?o muito acima da m?dia no exterior.

Seguimos ao lounge da Star Alliance j? conhecido, e que continua fraco, principalmente neste hor?rio da madrugada.

Fomos ao embarque, e notei que estava num 77W novo, na configura??o 2-3-2 (obsoleta) mas com generoso foot rest.

A poltrona flat bed boa n?o impressiona pelo conforto, sendo inferior ? dos 77W da Qatar (n?o estou falando das Q-Su?tes).

A Turkish Airlines se autopromove, dizendo ter maitre?para servir os passageiros na classe superior (nada mais seria que um tripulante vestido com um chap?u de cozinheiro).

O drink de boas-vindas n?o inclu?a champanhe.

Decolamos, e a seguir foi servido o caf? da manh?, e j? se solicita o almo?o.

A tripula??o, seca, cumpria seu papel, sem nenhum destaque ou sorriso.

Terminado o caf? da manh?, apagam-se as luzes, e somente umas 4 horas antes do pouso inicia-se o almo?o, com o carrinho passando uma ?nica vez, e NADA mais.

Os pratos estavam apenas bons, a champanhe foi servida em uma ta?a, e n?o vimos a garrafa?!

Muita misancene, mas poucas nozes!

O sistema de entretenimento ? bom, e o WiFi ? pago, se desejar.

Na avalia??o final, supera Air France, TAP, Iberia, e Alitalia, ?nicas empresas europeias que viajei em executiva, mas est? imensamente abaixo da Qatar Airways, diria uma eternidade, inclusive no treinamento e urbanidade da tripula??o.

Chegamos enfim ao lounge mundial da empresa em Istambul, no Ataturk Airport.

Lounge da Turkish Airlines em Istambul

O lounge, premiado in?meras vezes como dos melhores do mundo em classe executiva, no per?odo noturno, ? realmente espetacular.

Passageiros que est?o em conex?o involunt?ria maior que 8 horas E tempo de voo a seguir superior a 6 horas, preenchendo concomitantemente as duas situa??es, podem solicitar um quarto privativo para dormir no interior do lounge, em qualquer dos seus andares (consegui sem ter direito no voo de DOH-MUC).

A Internet funciona muito bem, o imenso lounge no per?odo noturno ? espetacular, com in?meras esta??es, e diversos tipos de comidas deliciosas, valendo a pena.

Sa?mos do lounge rumo a Doha num A321, em classe executiva, mas com assento recliner seat.

Voo de 4 horas, com caracter?sticas do anterior, e servi?o proporcional. Chegamos cansados em Doha.

Considerando o pr?mio pago, 72.000 pontos por bilhete, one way, tendo possibilidade de emitir por 100.000 pontos na Qatar, em voo direto, n?o pensaria duas vezes, Qatar!, pois a diferen?a ? astron?mica, e voc? chega ao destino final descansado.

Impress?es sobre o Catar

Chegamos a Doha, e fizemos a imigra??o apresentamos o passaporte e… ??? visto concedido sem cobran?a de nenhuma taxa. N?o entendi nada. Permanecemos em Doha menos de 72 horas.

O Catar tem a maior renda per capta do mundo, USD 130.000 anuais por habitante.

Doha mostra sinais de riqueza, mas muito menos ostensivos que Dubai.

Tudo funciona, tem, infelizmente, o c?u constantemente pl?mbeo, onde n?o vemos o sol, mas n?o por polui??o, como Hong Kong.

As atra??es s?o poucas, e nada de espetacular.

O Museu Isl?mico de Arte (MIA) tem pr?dio bonito, mas obras r?sticas espelhando a arte isl?mica.

O Villagio Mall ? um shopping com tudo que imaginar, mas com pre?os acima do Brasil.

O mercado do ouro local tem bons pre?os, mas muito menor, com op??es inferiores ?s de Dubai.

O tempo que ficamos em Doha foi suficiente para conhec?-la.

Quem for ? Copa do Mundo em 2022, prepare-se para ir a destino com poucas op??es tur?sticas.

Os est?dios est?o prontos, e obras h? por toda parte.

A hospedagem no Hilton Doha, e os perrengues com as contas de email

Primeiro problema: tinha o app do Hilton Honors no celular, que abria com a leitura da minha digital, e fiz o status challenge para a categoria Diamond.

Ao fazer o checkin, o app n?o abria mais com a digital, e exigia minha senha da conta, que estava no One Drive.

No sistema Hilton Honors do hotel n?o constava meu status Diamond.

Fui abrir minha conta no Hotmail, e ela foi bloqueada por estar em pa?s diferente de onde a conta foi criada.

Abri uma segunda conta, que tinha criado nos Estados Unidos, h? mais de 20 anos, e foi bloqueada tamb?m!

Abri o One Drive direto, e tamb?m foi bloqueado.

Todos esses bloqueios s?o liberados mediante o envio de SMS ao meu celular.

Se permanecesse com o chip da operadora brasileira, fica inoperante sem roaming internacional (car?ssimo), e se usar chip de dados, o n?mero ser? outro, e o SMS tamb?m n?o chega! Pronto, problemas.

Diante disto, a Microsoft libera op??o que, preenchendo v?rios e v?rios dados, ap?s prazo de at? 24 horas, eles podem enviar um reset da sua conta, se o batalh?o de dados solicitados for correto, para outro e mail que informar!

Tentei no Google e no iCloud acessar os dados, e BLOQUEIO tamb?m!

O ?nico que n?o bloqueia ? o Yahoo, mas ele n?o tem nuvem associada ? conta.

No Yahoo, aparece apenas a mensagem que sua conta teve acesso em destino diferente, MAS n?o h? bloqueio.

Viajo h? anos, e nunca minhas contas no Hotmail foram bloqueadas!

Resumo da hist?ria, fiz meu checkin e perdi todos os direitos conferidos aos clientes Hilton Honors da categoria Diamond.

Hotmail, One Drive, Google Drive, e iCloud n?o servem para o viajante mundial!

Ligando no suporte da Microsoft para resolver o problema, a sa?da implica em ter uma conta corporativa, o que liberaria estes bloqueios, mas h? custo mensal pelo servi?o.

Deste modo, descartei para viagem futuras todos estes sites, e irei operar com o Yahoo para tudo que se relacionar a viagens; e a solu??o de nuvem gratuita ainda estou estudando.

Nos hospedamos no Hilton Doha no Distrito da Embaixadas, em West Bay, hotel 4 estrelas, simples, abaixo do padr?o Hilton, com quarto pequeno, e atendimento formal.

Havia interesse em for?ar o uso de limusines do hotel (sed?s grandes) ao solicitar um t?xi.

Ao negar, eles negociavam pre?o inferior para utilizar tais ve?culos.

T?xi tem pre?o semelhante ou inferior a S?o Paulo. N?o vale a pena alugar carro.

Comida tem sabor excelente e farta em v?rios restaurantes.

C?mbio em Doha ? f?cil, leve d?lar norte-americano e cart?es s?o aceitos sem restri??o (Master e Visa).

Compra de eletr?nicos no exterior requer alguns cuidados.

No caso de computadores, certifique-se em que idioma est? o sistema operacional e o teclado.

No caso do iPhone X, hoje s? est? homologado pela Anatel o modelo A1901.

Outras modelos n?o s?o compat?veis ou podem ser bloqueados.

Certifique-se que est? comprado um aparelho desbloqueado (unlocked).

Doha foi uma cidade a mais que conhecemos, sem encantamento, e, sinceramente, se fosse fazer uma viagem unicamente a Doha, ficaria em S?o Paulo, que oferece in?meras op??es, e melhores.

Quem for ? Copa de 2022 deveria programar visita a outros pa?ses do Oriente M?dio, pois ficar 30 dias em Doha ser? entediante.

O planejamento do Oriente M?dio para a Europa

Chegamos ao momento de sair do Catar rumo a Zurich. A? come?aram alguns problemas.

A loca??o de ve?culo top em Zurich era muito, muito cara, e DOH-ZRH, a Qatar n?o tinha disponibilidade na data que desejava.

Ou iria de Doha a Barcelona, e depois voltaria ? Su??a, ou teria que optar por um destino pr?ximo ? Zurich.

Ao pesquisar os voos e disponibilidades, a melhor op??o era novamente o Amigo da Avianca Brasil, que nos deixaria em Munique ?por 40.000 pontos por bilhete, oferecia a rota DOH-IST-MUC, ambos os voos no A321, recliner seat, com conex?o de 6 horas em Istambul, e dois voos de aproximadamente 4 horas cada.

Emiti os bilhetes. Eu me arrependi dessa emiss?o.

A cabine ? desconfort?vel para 2 voos de 4 horas, e aquele lounge espetacular de Istambul no per?odo da manh? tem op??es muito boas, mas longe da maravilha que ? ? noite.

Consegui arrumar uma su?te para descansar entre os voos no lounge, enquanto minha esposa tinha atividades variadas.

Confesso que cheguei cansado a Munique.

……………………………………….

No pr?ximo post?: a passagem por Munique rumo ? Su??a.

……………………………………….

Agrade?o ao?Celso?pelo?guest post, que, dentre as in?meras qualidades, mais uma vez real?a a import?ncia de se utilizar um programa de fidelidade associado (no caso, o Amigo Avianca) a uma alian?a a?rea mundial (Star Alliance), o que expande as possibilidades de uso das milhas e pontos.

O programa Amigo Avianca consegue ser ?til, assim, tamb?m para quem pretende ir do Brasil para o Oriente M?dio, com conex?es na Turquia, embora com as ressalvas de que isso torna a viagem tamb?m mais longa e mais cansativa.

Quer aprender?mais? Ent?o leia os demais?guest posts?do?Celso:

• 1.?Programas de milhagem ? o surgimento
• 2.?Programas de milhagem ? vis?o sob a ?tica da empresa
• 3.?Programas de milhagem ? quem sou, o que pretendo, e as estrat?gias para obter o melhor resultado
• 4.?Qual ? o melhor programa de fidelidade??
• 5.?Como turbinar aquisi??o de milhas, e pr?ticas inaceit?veis
• 6.?Rumo ? Oceania ? dicas sobre emiss?es de passagens-pr?mio, e fatos
• 7.?50 Web Sites e Aplicativos para facilitar sua vida em viagens

E voc?, j? viajou na Turkish Airlines, resgatando pontos no Amigo Avianca? O que achou da experi?ncia?