[Guest post] Rumo ? Oceania ? dicas sobre emiss?es de passagens-pr?mio, e fatos

J? ? 2018 na Austr?lia! FELIZ ANO NOVO!

Aproveitando o gancho de Ano Novo, o Celso nos brinda com esse guest post com muitas informa??es ?teis sobre emiss?es de passagens-pr?mio para a Oceania, entrela?adas com suas impress?es pessoais das viagens rumo a esse continente. Confiram! 😀

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*este texto foi escrito em novembro de 2017. Dados relativos aos custos das emiss?es podem ter se modificado posteriormente.

Territorialmente, a Oceania abrange vasta regi?o do globo, indo da Polin?sia Francesa ao extremo noroeste da Austr?lia.

Dois pa?ses se destacam: (a) a Austr?lia com seus 25 milh?es de habitantes; e (b) a Nova Zel?ndia, com 4 milh?es, menos populosa que Papua-Nova Guin?, com 6 milh?es.

A partir da Austr?lia e da Nova Zel?ndia, com rar?ssimas exce??es, podemos voar direto a qualquer destino da Oceania.

J? estive 4 vezes na Austr?lia e uma vez na Nova Zel?ndia, h? 11 meses.

Para falar de Austr?lia, imagine uma cruz com hastes de aproximadamente o mesmo tamanho. No Norte, est? o frescor Brisbane, no Sul o centro financeiro Melbourne, no Leste Sydney, no Oeste Perth e no centro da cruz Adelaide com suas vin?colas e restaurantes gourmet. No Noroeste, acrescente Darwin, que fica ao norte do Out Back (deserto no centro da Austr?lia). No Nordeste, imagine Cairns (bem ao norte de Brisbane) e, no Sudeste, Canberra, a capital.

Vamos come?ar com a Austr?lia.

Antes, gostaria de passar algumas informa??es. Cidad?os brasileiros, tendo esta como ?nica nacionalidade, precisam de visto australiano, inclusive para turismo, que ? solicitado atrav?s da embaixada da Austr?lia, em Bras?lia, obrigatoriamente.

Voando Qantas, somente com bilhete pago, ela abate do pre?o do bilhete seu visto.

A Austr?lia fornece visto de tr?nsito para perman?ncia menor que 72 horas em territ?rio australiano, n?o prorrog?vel, sem cobran?a de taxas. Este ?ltimo ? feito totalmente pela Internet, no site da embaixada, mediante condi??es l? expressas.

O visto de turismo ? muito burocr?tico, chato e requer envio de in?meros documentos AUTENTICADOS para a Embaixada. Por?m, sua emiss?o, quando preenchidos os requisitos, espanta pela rapidez. O visto ? eletr?nico, vindo no seu e mail, e em todas as vezes o meu e da esposa demoraram 24 horas e estavam no e mail.

Pronto, agora esque?a tudo que sabe sob Orlando, Miami, Pato Donald! Viagem ? Oceania trata-se de algo totalmente diferente

Come?arei com as emiss?es e c? ou acol? darei alguns pitacos.

Nosso ponto de partida ser? Guarulhos ? GRU. Outros centros podem ter eventual diferen?a sobre o que irei dizer, por?m, nada muito significativo.

Rumo a Sydney

Como chegar a Sydney utilizando suas milhas e pontos

Partindo de GRU, com somente uma escala, ? poss?vel atingir Sydney voando na Qatar Airways ou na Emirates.

Combinando a LATAM ou a South African, e a partir de Johanesburgo, h? um voo direto com a Qantas.

Outra combina??o de uma escala s? seria voando LATAM, com escala em Santiago, e prosseguindo com ela at? o destino, ou trocando por voo da Qantas, a partir de Santiago.

Pela Europa ou Am?rica do Norte voc? consegue ir por in?meras rotas, com duas escalas, pagando DOIS pr?mios, e aumentando o tempo de voo para mais de 30 horas.

Outra op??o ? voar com milhas AAdvantage com pr?mio ?nico, mas com a terr?vel American Airlines.

Com tr?s escalas, ? poss?vel fazer uma rota via Buenos Aires, com a Air New Zealand, parando em Auckland.

Emiss?o mais barata

A emiss?o mais barata seria a da LATAM (voo puro) que cobra 60.000 milhas em classe econ?mica, e 110.000 milhas em classe executiva, one way, por passageiro.

A vantagem seria ser a rota mais r?pida em termos de tempo. A LATAM liberou todos os assentos para emiss?o com milhas (claro que, a partir de uma certa ocupa??o, o pre?o em milhas aumenta muito), havendo farta disponibilidade. Ela voa com o Boeing 787-9.

Voei com a LATAM em dezembro de 2016, nessa rota, no trecho SYD-AKL, e odiei a poltrona, o servi?o foi p?ssimo, o Cabernet Sauvignon servido foi encorpad?ssimo, tinha 1 banheiro para 28 passageiros na classe executiva, e o catering n?o tinha nada de excepcional ou delicioso.

Esse trecho transtasm?nico dura 3h45min de voo.

Minha decep??o com a LATAM foi tanta que dificilmente voltaria a voar com eles. N?o servem espumante algum.

Pode ser que, no trecho mais longo do voo, AKL-SCL, o servi?o seja melhor, mas pelo que vi n?o me animo a testar.

Ir at? Santiago tem outro efeito: o trecho longo desse voo corresponde a ir e voltar a Santiago. Se seu foco est? baseado SOMENTE no custo do pr?mio, este ser? seu voo.

Lembre-se que, se for de classe econ?mica, utilizar outras rotas aumenta significativamente o tempo de voo, e sua viagem, ao inv?s de prazerosa, pode ser uma tortura.

Segunda variante

A segunda variante seria, em Santiago, trocar pela Qantas, e seguir no Boeing 747-400-ER at? Sydney. Nessa hip?tese, h? aumento de pr?mio pelo Multiplus Fidelidade, e, no trecho Qantas, ela s? libera para o Multiplus Fidelidade a emiss?o, no m?ximo, em classe Economy Premium. Nunca viajei na Economy Premium, ent?o, n?o posso avaliar.

Se voc? for filiado ao programa de milhagens da Qantas poder? emitir ambos os trechos em Business, mas a Qantas lhe cobrar? 144.000 pontos. H? disponibilidade razo?vel para emiss?o nessa ?ltima condi??o.

Essas emiss?es citadas acima podem ocorrer com o Executive Club, da British Airways (BAEC), e com o AAdvantage, da American Airlines, de acordo com os pr?mios de cada programa, que n?o s?o vantajosos frente ao pr?mio cobrado pelo Multiplus Fidelidade.

Op??o com a Air New Zealand

Outra op??o seria via Buenos Aires, e de l? com a Air New Zealand, que pertence ? Star Alliance. Amigo Avianca, LifeMiles e Victoria TAP emitem esse bilhete-pr?mio.

Aqui temos alguns inconvenientes. Dependendo do hor?rio, um pernoite em Buenos Aires ser? obrigat?rio, ou uma conex?o noturna estafante de t?o longa.

Segundo, a Air New Zealand n?o libera a classe executiva para emiss?o com milhas em quase todas as rotas.

Terceiro, na rota GRU-EZE, somente a emiss?o com o Victoria TAP permite montar trechos, sendo poss?vel emitir um ?nico bilhete para todos os trechos, ao custo de 220.000 milhas round trip. Nos demais programas, ser? necess?rio pagar DOIS PR?MIOS.

Outras alternativas para resgates de passagens-pr?mio rumo ? Sydney

Bem, se seu foco for custo-benef?cio, com o Amigo Avianca voc? pode ir de Guarulhos at? Doha, com a Turkish Airlines, por 75.000 pontos one way, e de l? direto com a Qatar Airways, com emiss?o atrav?s da AAdvantage, ao custo de mais 80.000 milhas. Nesse caso, voc? pode fazer um stop sem custo em Doha, pois s?o dois bilhetes distintos.

Esse pr?mio ? 40% superior ao cobrado pela LATAM, e aumenta o tempo total de voo, mas voar Qatar Airways ? uma experi?ncia excepcional no Airbus A380 da rota DOH-SYD. O aumento no tempo de voo pode ser compensando com stop para curto descanso em Doha.

Apesar de significativo conforto, nesta op??o, a diferen?a entre os voos em classe econ?mica seria muito minimizada pelo aumento de tempo entre os voos da origem ao destino.

Fatos e impress?es sobre Sydney

Sydney tem 4 milh?es de habitantes, e uma das festas de Reveillon mais vibrantes do mundo. Na semana entre Natal e Ano Novo, recebe 2 milh?es de turistas, e os pre?os tornam-se estratosf?ricos. Essa festa ? gravada na sua mem?ria de forma indel?vel, e a cidade ? deslumbrante.

Todas as demais rotas s?o mais onerosas em termos de pr?mio, e aumentam o tempo de viagem, sendo necess?rio tamb?m prolongar o tempo total da sua viagem.

Se for sua primeira vez na Austr?lia, n?o fa?a a besteira de reservar menos de 20 dias entre ir e voltar em nenhuma hip?tese. Lembrando que, ao retornar, seu rel?gio biol?gico fica ainda uns 3 dias bem alterado.

Sydney est? entre as 7 grandes capitais do mundo, NYC, LHR, CDG, HKG, SYD…. A cidade disp?e de servi?os excepcionais, povo com alta escolaridade, alto poder aquisitivo, popula??o m?dia jovem, e quase tudo que existe de espetacular na Austr?lia pode ser encontrado l?. O lazer tem in?meras atra??es de n?vel mundial. Sydney tem passeios espetaculares para mais de 10 dias de estadia.

Melbourne

Como chegar a Melbourne utilizando suas milhas e pontos

Em linhas gerais as rotas e valores do GRU-SYD aplicam-se exatamente ao GRU-MEL, com exce??o da rota GRU-JNB-SYD.

A partir de JNB, emitindo com o Victoria TAP, se optar por ir via SYD com a Qantas, poder? fazer um stop em SYD, pagando adicional no pr?mio, ou via Perth com a SAA, e emitindo um complemento entre PER-MEL em bilhete separado com o AAdvantage, que cobra pre?o fixo em voo intra australiano, ou com a Qantas FF, que cobra por dist?ncia.

Caso opte pela Air New Zealand, voc? descer? em Auckland, e de l? voar? a Melbourne. Est?o aproximadamente equidistantes de AKL tanto SYD como MEL, a menos de 4 horas de voo.

Fatos e impress?es sobre Melbourne

Quando voc? chega a Melbourne, o centro financeiro da Austr?lia, poder? entender porque a cidade foi eleita v?rias vezes como a melhor cidade do mundo para se viver (Vancouver no Canad? tamb?m j? foi eleita v?rias vezes).

Melbourne lembra muito S?o Paulo, por?m a parte rica, os Jardins, a Faria Lima, mas com um povo altamente evolu?do socialmente e culturalmente.

Floriculturas na rua em muitos pontos do centro, com flores lindas, ex?ticas. Somente transporte el?trico por TRAM no centro, tudo funciona, os arquitetos mostram em toda parte seu trabalho e at? os t?neis tem grandes mosaicos de artistas, muros de arrimo em v?rios terrenos tem designers que fizeram lindos e diferentes trabalhos.

Enquanto Sydney est? no territ?rio de NSW, New South Wales, Melbourne est? em Victoria. Entre as grandes maravilhas do mundo, voc? na primeira poder? visitar o imperd?vel Sydney Opera House (veja na Internet a genial hist?ria da obra), e, em Melbourne, aprecia-se onde a dan?a encontrou seu ber?o. A cidade ? muito interessante, e ponto de partida para percorrer a Great Ocean Road, que particularmente achei muito aqu?m do deslumbramento como ? divulgada.

Melbourne tem extremos, EXTREMOS DE TEMPERATURA, no mesmo dia. Seu clima depende dos ventos. Se os ventos predominantes v?m do Out Back (deserto Australiano) prepare-se para temperaturas em janeiro de 45,5? C. Contudo, no mesmo dia, pode vir ventos predominantes do Polo Sul, e sua noite ter? temperaturas de 13? C. Foi exatamente isso que enfrentei na minha primeira visita em Melbourne h? anos. Previna-se.

A dire??o na Austr?lia segue a m?o inglesa (o motorista fica sentado ? direita do ve?culo). Existem na Internet cursos ensinando a guiar na m?o inglesa.

Eu fiz, e se tiver um bom joystick o aprendizado ? muito real. Facilita uma barbaridade. Carros h?bridos, com consumo baixo de combust?vel e gasolina n?o mais cara que no Brasil s?o fatos reais.

Boxing Day ? o termo utilizado em numerosos pa?ses angl?fonos (Austr?lia, Nova Zel?ndia, EUA, Canada, Reino Unido….) para designar um feriado secular comemorado no dia seguinte ao dia de Natal.

Somente nesse dia os pre?os de produtos na Austr?lia e Nova Zel?ndia (a ?ltima muito brega para nosso padr?o) s?o vantajosos. Na Austr?lia ? uma loucura, tudo com no M?NIMO 50% e n?o ? fraude! S?o descontos reais. A loja similar ? Macy?s na Austr?lia chama-se David Jones, mas ? muito superior.

Perth

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No extremo oeste australiano, Perth ? banhada pelo Oceano ?ndico, e n?o pelo Oceano Pac?fico.

Agora suas op??es de voos resgatando milhas e pontos j? s?o mais restritas.

Pelo Victoria TAP, a melhor emiss?o consiste no resgate do trecho GRU-JNB-PER, ida e volta?obrigat?ria, n?o podendo ampliar para trecho intra australiano, pois a Star Alliance n?o tem mais rota intra australiana. Permite stop em JNB.

Pela Qantas, a melhor op??o ? com a Qatar Airways, com escala em Doha.

Pelo Executive Club da British Airways (BAEC), a melhor op??o ? com escala em Doha, mas cobra por dist?ncia, com pr?mio mais alto que a Qantas.

A emiss?o pelo Multiplus Fidelidade cobra 60.000 pontos em classe econ?mica, ou 110.000 em classe executiva, one way, com a Qatar Airways, e n?o permite stop. A mesma emiss?o pode ser feita pelo Smiles, somente havendo disponibilidade em classe executiva, com 190.000 milhas.

Os terminais nacional e internacional em Perth est?o muito distantes. ?nibus gratuito os conectam 24 horas por dia. Reserve somente para esse transfer 1 hora, pois os ?nibus rodam a cada 10 a 20 minutos, e o tempo entre os terminais ? de incr?veis 40 minutos.

Aproveitando para falar de Sydney, se optar por conex?es entre terminais, esteja SUPER ATENTO ANTES DE EMITIR, sen?o ir? perder seu voo, em fun??o de conex?es muito apertadas. Atente se conectar? em bilhete ?nico ou com novo re-checking, ou seja, se suas malas precisam ou n?o de redespacho em esteira ou se ir? direto at? o destino final.

Na Internet h? in?meros relatos de conex?es perdidas em Sydney, Dallas Fort Worth, Heathrow, ….. Se quiser, assine gr?tis, somente por 5 dias, e viaje seguro, ap?s informar-se neste site sobre o MCT (Minimun Conecting Time), para qualquer aeroporto do mundo e para qualquer voo do aeroporto em tela, recomendo o seguinte site:?https://www.expertflyer.com/

Apesar de iluminada e ensolarada, Perth ? um destino muito inferior a Sydney ou mesmo Brisbane. Voando na Australia, a Qantas ou a Virgin Austr?lia t?m pr?mios mais onerosos que o AAdvantage. Como cidade de chegada, para um acerto no seu fuso biol?gico, pode ser interessante, mas siga adiante, pois a Austr?lia ? maravilhosa.

Todas as demais rotas aumentam muito o tempo de voo e o pr?mio a ser pago.

Se pretende voar de primeira classe, monitore incansavelmente seu voo de dentro da su?te, emitindo com a Qantas FF desde Perth at? GRU, mas prepare-se para altas taxas de combust?vel (YQ) do bilhete.

Adelaide

Se voc? aprecia bons vinhos, farta disponibilidade de restaurantes gourmet, e calor, esse talvez seja a cereja do bolo. Tome cuidado com vinhos da uva Shiraz, s?o extremamente encorpados, o que evito. Aqui temos algumas dificuldades adicionais para emiss?o.

Se optar pelo Victoria TAP, somente a Singapore Airlines voa para Adelaide na Star Alliance, e ela n?o libera resgates em classe executiva no trecho Europa-?sia, pois voam somente com o Airbus A380 e o Boeing 77w (cujos assentos em classe executiva s?o restritos para os membros do programa de milhagens a?reas dela, o Krisflyer). O tempo total de voo, com conex?o pela Europa, supera 34 horas. Ir de classe econ?mica e pagar o pr?mio de classe executiva estaria fora de prop?sito.

Pelo Multiplus Fidelidade, h? raras emiss?es com a Cathay ou Qatar+ British, ou com a Latam a partir de Londres. Os pr?mios atingem com facilidade 220.000 pontos em classe executiva ou 60.000 pontos em classe econ?mica, por trecho.

A emiss?o com a Qantas faz back track via Sydney, pode permitir stop e ser interessante se busca esse destino. Voa via SCL.

No Amigo Avianca, voc? pagar? dois pr?mios, um at? Cingapura, e outro at? Adelaide. Por?m, no primeiro trecho at? a ?sia, no momento, somente com a Etiophian Airlines h? disponibilidade, e de ADD a Cingapura o voo ? terr?vel!

Outra op??o no Amigo Avianca seria pagar dois pr?mios, um at? Istambul com a Turkish Airlines, e outro at? Adelaide com Turkish+Thai+Singapore, ou combina??o da primeira com uma das demais.

 

Brisbane

(Pronuncia-se Brisben) encontra-se no Nordeste da Austr?lia. Cortada pelo rio que deu nome ? cidade, nas suas margens est?o agrad?veis pontos de lazer, bares ?timos etc. A bela cidade ? um point no turismo. A cidade ? a capital do Estado de Queesland, tendo a 100 km ao sul a Gold Cost. Num sub?rbio da Gold Cost temos Surfes Paradise, inclusive palco de corridas da CART no passado, al?m dos amantes do Surf. Para atingir o destino, voc? poder? optar por emitir com a LATAM at? Sydney ou Melbourne, e, pagando pr?mio suplementar com a Qantas ou AAdvantage, chegar? at? o destino.

Com o Victoria TAP, pode-se emitir passagens-pr?mio?round trip com a Air Canada, e voc? ainda pode optar por fazer stop em Toronto ou na encantadora Vancouver, ou com a United Airlines at? Chicago (pode optar por stop), de l? a Vancouver, e de l? a Brisbane.

Pelo mesmo pr?mio no Victoria TAP, voc? pode emitir GRU-XXX-BKK-BNE (XXX estando na Europa) com a Thai a partir da Europa, inclusive em First Class onde ela voar, ou GRU-XXX-SIN-BNE (XXX estando na Europa) com a Swiss em classe executiva, ou com a Singapore em classe econ?mica no trecho Europa-?sia (o que n?o vale a pena), e continuando de SIN a BNE com a Singapore em classe executiva.

Amigo Avianca ou LifeMiles requerem dois pr?mios, um at? Am?rica do Norte, e outro at? Oceania.

AAdvantage lhe oferece op??o de chegar at? Brisbane por Los Angeles, e de l? com a Qantas at? Brisbane, mas a disponibilidade em classe executiva n?o ? das melhores.

 

Sunshine Cost

Aproximadamente 80 km ao norte de Brisbane esse aeroporto recebe voos sazonais com a Air New Zealand provenientes de Auckland, al?m de voos nacionais com a Qantas, Jetstar e Virgin Austr?lia. Air New Zealand n?o libera emiss?o com milhas em parceiros em classe executiva, com rar?ssimas exce??es, ocasionais, em rotas com a ?sia.

 

Canberra

A capital da Austr?lia est? ao Sul de Sydney, com seus 400.000 habitantes. Ela vem melhorando com hot?is boutiques mais suntuosos, e aprimorando sua gastronomia. Nada espetacular.

Possui um ?nico voo internacional, conhecido como Capital-Capital, que liga a cidade ? Auckland, na Nova Zel?ndia, com voo da Singapore Airlines desde Singapore num 772-ER na configura??o antiga.

Esse voo s? tem disponibilidade para emitir com milhas no Amigo Avianca em classe econ?mica.

O destino tem poucos atrativos.

 

Darwin e Cairns

Essas s?o as duas ?ltimas cidades com aeroportos internacionais da Austr?lia. Darwin recebe somente voos da ?sia, Timor Leste, Taipei, Bali e Singapore, com empresas low cost e Cairns tem situa??o similar, mas ainda tem conex?es com T?quio e Osaka com a Jetsar (low cost) e muitas rotas nas redondezas com a Air Niugini, empresa de bandeira de Papua-Nova Guin?, cujo aeroporto mais importante fica em Port Moresby.

Cairns abriga a proximidade da Grande Barreira de Corais, uma atra??o espetacular da Austr?lia.

Por ?ltimo, atente a isso. A Qantas permite emiss?o multi-cidades (multicity) no seu programa, e o melhor, a pre?o ridiculamente baixo.

Deverei em breve emitir bilhete Dubai-Sydney com a Emirates em Primeira Classe, que, se fosse emitido, custaria 144.000 pontos por passageiro. Mas optei por revisitar Sydney, e de l?, em classe econ?mica, irei a Brisbane, Cairns, Adelaide, e voltarei a Sydney, onde, com a Etihad Airways, irei a Londres, via Abu Dhabi.

Os m?ltiplos voos intra australianos com a Qantas, quando emitidos em combina??o com o bilhete internacional, gera um bilhete multicity acrescentando pr?mios baix?ssimos, com 5.000 pontos por trecho em voos de at? 3h no roteiro.

Outro fato importante ? que seu bilhete vincula todos os voos numa ?nica emiss?o, mas atente que se optar por multicity, as franquias de bagagem seguem a regra do trecho, e n?o do maior limite gratuito. Mesmo assim, vale a pena.

 

Nova Zel?ndia

Antes das rotas da Nova Zel?ndia, gostaria de mostrar que o pa?s n?o ? nada do aclamado e fartamente divulgado na Internet.

Vamos desmistificando muita informa??o tendenciosa.

A Nova Zel?ndia ? um pa?s bonito? Sim! Mas aten??o, MAIS NADA! Vale a pena conhecer? Eu n?o voltaria de jeito nenhum! Por qu?? Veja isto:

Do outro lado do mundo, longe, longe, imagine uma mega fazenda com paisagem bela. Pronto, acabou a Nova Zel?ndia.

S?o fazendeiros de h?bitos predominantemente diurnos, com atra??es interessantes, mas nada esplendoroso, ? um pa?s pouco habitado. Venta, venta, venta e venta.

Em Wellington tive que me segurar por duas vezes a postes para n?o ser derrubado pelo vento. Auckland, conhecida como cidade das velas, tem 1 veleiro para cada 3 habitantes.

“Te Papa Tongarewa” ? o museu mais importante, e fica na Capital.

Ao ver sua entrada, voc? n?o imagina o med?ocre espa?o que ir? encontrar.

Acredito que uma cidade do porte de Campinas tenha museu com acervo mais interessante. A cultura dos Maoris (povo abor?gene que deu origem ao pa?s) ? fartamente exposta. Nada de deslumbrante.

 

Voc? cansar? de ler que eles valorizam o ser e n?o o ter! Pois bem, dito desta forma, fica at? bonito, mas ao olhar a Neozelandesa cujo cabelo n?o contacta um pente h? meses, e cujas unhas n?o s?o pintadas nem quando Picasso estava vivo, a coisa muda de figura.

N?o preciso falar do traje padr?o que consiste em blusa de l? com shortinho com as perninhas de fora! Grotesco!

? noite, os restaurantes raramente est?o abertos ap?s 10 p.m. e os que se divulgam como estrelados nada mais s?o que c?pias de card?pios muito, muito, manjados! O vinho, apesar de famoso, achei mediano, mas o espumante de uma vin?cola gostei.

Bom, mas voc? ama esportes radicais. Nesse caso, este pa?s ? a sua praia. Tem para todos os gostos! Com adrenalina, muita adrenalina e para malucos! Andei de Jet Boat a 95 km/h, e o passeio nada tem de emocionante, mas agrada adolescentes. N?o aprecio os pulos em penhasco. Se voc? gosta, delicie-se.

No seu territ?rio, est?o 6 milh?es de ovelhas e muito gado, quando o pa?s tem 4 milh?es de habitantes.

Radar nas estradas, ainda que muito ermas, com pistola de laser, flagra idiotas como eu, que achei que nunca os encontraria.

Todas as estradas t?m pista ?nica, com curvas a todo momento, mas bem sinalizadas, sem buracos, mas lentas.

Wellington ? a capital mais distante do mundo, a 1.900 km de outra capital.

Compras? Esque?a. A cidade maravilhosa ? Queenstown, na Ilha Sul.

Para chegar a Auckland, a emiss?o com a Latam ? a melhor op??o, tanto em classe econ?mica, como em classe executiva. Outra emiss?o poss?vel seria com o Victoria TAP, ou com o Amigo Avianca, at? Perth ,e de l? com a Qantas FF direto a Auckland num A332 com nova configura??o, num voo semanal, no s?bado num sentido, e no domingo no outro.

 

A Nova Zel?ndia tem poucos aeroportos internacionais ? Auckland (maior e velho) e Wellington, ambos na ilha Norte. Christchurch e Queenstown na Ilha Sul.? Os voos nacionais no pais s?o operados pela espartana Air New Zealand, onde voc? opta por ?gua OU caf?, e um Snack doce OU salgado e nada mais, em avi?es A320 ou menores, conforme a rota. A Jetstar tamb?m tem voos nacionais.

Emitir voo nacional com milhas n?o vale a pena, pois s?o baratos, e voc? gasta suas milhas desnecessariamente.

Para comprar voos em valor muito promocional, bem mais barato que direto no site da Air New Zealand, v? neste site, que usei e funciona https://grabaseat.co.nz . O seu concorrente para a Jetstar ? este http://www.jetstar.com/nz/en/deals

Todos os outros acessos, via Honolulu, Papeete, Los Angeles, Oriente M?dio e Europa, aumentam significativamente o tempo de voo rumo a Auckland.

Se pretende voar de primeira classe, a Emirates voa a Auckland e Christchurch, de Melbourne, Brisbane e Sydney. Por?m, do Brasil a Dubai, tanto o Victoria TAP como a Quantas n?o emitem o trecho em primeira classe, e somente o Victoria TAP emite em classe econ?mica ou classe executiva, mas com pr?mio alto. No sentido AKL>GRU, a Emirates disponibiliza todas as emiss?es poss?veis para o programa de passageiro frequente da Qantas.

Acredito que tenhamos um panorama das rotas poss?veis.

Sds,

Celso.”

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E voc?, j? viajou para a Oceania usando milhas e pontos? Quais rotas e programas de milhagens utilizou? Tem alguma dica adicional para dar?

Agrade?o ao Celso pelo guest post, que fecha de forma magn?fica o ano de 2017 aqui no MMdM.

Quer aprender?mais? Ent?o leia os demais?guest posts?do?Celso:

Aproveito para desejar a todos Boas Festas e um Pr?spero 2018, com muitas viagens e muitos sonhos sendo realizados, com milhas e pontos, claro!

Cr?ditos das imagens: arquivo pessoal do Celso

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