[D?vida do leitor] Onde concentrar meus pontos e milhas? (ou ? melhor ser um “free agent”?)

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O leitor Cristiano Andrade comentou, h? tempos atr?s, sobre uma d?vida, que pode ser a de muitos outros leitores do site, a respeito de onde concentrar, para o ano de 2018, seu ac?mulo de pontos e milhas.

Em face da relev?ncia do tema, resolvi compartilhar a d?vida na forma de um post, j? que as respostas fornecidas pelos leitores podem dar pistas para voc? mesmo avaliar ou reavaliar sua pr?pria situa??o individual. Confiram!

………………………….

“Estou aqui pensando o que fazer para o ano que vem, de novo as velhas contas de melhores op??es de programas de Fidelidade.

Alguns pontos a considerar sobre o meu perfil:

? Viajo 5x/ano para EUA (costa Oeste) a trabalho em Business

? Concentro maioria de pontos no cart?o no TPC

? Viajo pelo menos uma vez por ano com a fam?lia para os EUA de f?rias (tento fazer com emiss?o com milhas) e outra para outro destino (tento com milhas tamb?m)

Alguns pontos a considerar sobre os programas de fidelidade:

? AAdvantage: est? quase imposs?vel usar os upgrades nos v?os BR-US, o que era uma das grandes vantagens de me manter EXP com eles, al?m disso resgate de fam?lia voando Business na rota BR-US quase imposs?vel em v?os AA ou parceiras (Latam n?o ? imposs?vel, mas mais f?cil)

? Latam: eu tenho uma restri??o geral em voar Latam v?os dom?sticos (n?o vale muito a pena detalhar), com o fim dos upgrades nas tarifas baixas acho que perde um grande benef?cio e a emiss?o de passagem BR-US de Latam tem mais disponibilidade, mas exige bem mais milhas do que a tabela da AA

? Amigo: o ac?mulo de pontos nos meus v?os internacionais (para o meu perfil) fica muito baixo e a rela??o ac?mulo-resgate horr?vel

? Smiles: o grande problema ? no resgate, em especial a disponibilidade vaga-lume ou a valores exorbitantes. A vantagem ? que d? para acumular em v?os Delta, Aerom?xico, Air Canada, Copa e Aerolineas (vai que tem alguma op??o ali rss) e com status ainda d? pra ganhar 100% mais milhas nos 2 primeiros.

? Life Miles: pode ser uma oportunidade interessante em especial se eu come?ar a concentrar meus v?os para os EUA com eles (mas a? teria que come?ar a fazer 2 escalas), tem benef?cios interessantes para clientes Elite, oportunidades de compras de milhas (nada espetacular, mas at? que ? bom) e transfer?ncia de milhas do Membership Rewards. E ainda a perspectiva de que o programa absorva o Amigo em futuro pr?ximo. Ainda assim ? poss?vel acumular nos outros parceiros Star Alliance (Avianca Brasil, Air Canada, United, Copa). Infelizmente n?o fazem status match, sen?o estaria quase decidido a migrar.

? BAEC: teve uma desvaloriza??o agora que para as rotas que imagino usar n?o fazem resgates muito interessantes

? TAP Victoria: ? uma op??o interessante tamb?m mais pelo ac?mulo/resgate do que pelos benef?cios, voando Star Alliance.

Estou na d?vida entre n?o entregar minha fidelidade a nenhuma companhia e escolher pura e simplesmente por pre?o e servi?o ou me concentrar no Life Miles.

Algum insight por a??”

Conclus?o

A “disputa” parece estar concentrada entre acumular/concentrar na One World – com destaque para o AAdvantage e o BAEC – ou na Star Alliance – com destaque para o Life Miles e o TAP Victoria.

A balan?a tende a pesar mais a favor do Life Miles, pois ? o programa que unificaria melhor os benef?cios do ac?mulo de pontos via gastos com cart?es de cr?dito (em fun??o da parceria com o Membership Rewards), com o ac?mulo de pontos via voos pagos com dinheiro nas rotas para os EUA (embora com o inconveniente das 2 escalas).

E voc?, o que acha? Qual sua opini?o?

Agrade?o ao Cristiano pelo envio da d?vida!

  • Albino

    Lembrando que o Lifemiles possui um diferencial muito importante se comparado ao Victoria: as milhas n?o expiram, desde que a conta tenha movimenta??o a cada x meses, o que n?o ? dif?cil.

    N?o tenho experi?ncia com o Lifemiles, desconhe?o a tabela deles para voos internacionais em parceiros. Mas sei que cobram taxa de emiss?o de bilhetes e adicional de combust?vel, quando cobrado pela parceira.

    Eu tenho muita experi?ncia com o Victoria, ele tem uma tabela excelente para essa rota BR-EUA e b?nus anuais de transfer?ncia. O problema fica nas novas altera??es que vir?o em 2018, ainda a serem divulgadas.

    Smiles acho que est? totalmente descartado por causa dos resgates vaga-lumes e montanha-russa.

    O caso da Latam, apesar de terem mudado a regra dos upgrades, ainda continuar? valendo para bilhetes emitidos com milhas. Apenas da tabela da pr?pria Latam flutuar muito, tem a tabela dos parcerios (AA, no caso de EUA), que tem um valor fixo.

    AAdvantage pra mim morreu desde que mudou a forma de acumular milhas. Estou com milhas l? esperando um resgate futuro, j? que n?o expiram. Mas n?o concentraria milhas mais l?.

    BAEC salvo engano recentemente mudou a forma de acumular e/ou resgatar passagens. N?o tenho experi?ncia com eles, mas lembro de ter visto essa not?cia. ? bom tomar cuidado.

    • Cicero Bezerra

      Albino, quais seriam as mudan?as na TAP? Se j? n?o bastasse a taxa de combust?vel se mudarem o programa ? capaz de eu me matar … :'(

      • Albino

        Eles mandaram um e-mail para os clientes anunciando que em 2018 iriam fazer umas mudan?as pra deixar o programa “mais competitivo”. A primeira mudan?a j? ocorreu, com a implanta??o do produto Miles&Cash atrav?s de uma venda casada, ilegal. Vamos ver o que a TAP nos reserva para 2018.

  • Cristiano Andrade

    Nem sabia que iria virar post.. rsss
    Por via das d?vidas pedi status match no Latam Pass (que vai se fundir com Latam Fidelidade, e assim a partir de abril os pontos Multiplus se somam aos do latam pass e o status mais alto passa a valer, Black no caso).
    Quanta a AAdvantage, no meu perfil at? que funcionou. Consegui emiss?es interessantes em parceiras e no meu perfil de passagens pagas n?o fui afetado pela mudan?a para Revenue based. Mas ? frustrante n?o conseguir usar os upgrades (quer dizer, consegui queimar eles numa viagem rec?m comprada para MCO para Julho/18, por?m s? nos v?os diurnos).
    Minhas viagens de lazer de 2018 j? est?o todas emitidas (s? essa de MCO foi paga e usei upgrades). Viajarei em Jan/19 e j? tenho pontos AAdvantage para emiss?o (vou torrar tudo!). Ent?o tenho que continuar acumulando nas pr?ximas viagens de lazer de 2019…
    Considerando minhas viagens de trabalho. Pensando em usar as seguintes rotas como op??o:
    – Latam : GRU-SCL-LAX-SFO (acumulando no Latam Pass e me aproveitando do status match para Black)
    – Avianca: GRU-BOG-LAX-SFO (acumulando Life Miles e buscando status Diamante por l?…)
    E porque deixar a AA? Porque os pre?os deles est?o proibitivos, e se for voar de Latam, melhor acumular no Latam Pass.

    Ou Free Agent… coloco a m?o no bolso para algumas eventuais emiss?es. Pensando nisso…

  • SwineOne

    Embora esta discuss?o esteja totalmente fora da minha al?ada, gostaria de pontuar algumas coisas.

    1. Para ter verdadeira liberdade de escolher pre?os, seria necess?rio escolher dois ou tr?s programas que cobrissem as principais alian?as, para cr?dito das milhas de v?os em cada um destes programas. Uma vez que a escolha seria feita em primeiro lugar pelo pre?o, a cada momento uma companhia diferente poderia ser escolhida, resultando em milhas pulverizadas entre os programas. O ac?mulo passa a ser um “trabalho de formiguinha”, possivelmente levando anos para acumular o suficiente para uma emiss?o em um dado programa. Com isso, torna-se crucial um programa em que as milhas n?o expirem, ou tenham validade muito longa (p.ex. 10 anos no Smiles com status Diamante). Tamb?m ? importante que hajam boas op??es de transfer?ncia de cart?o de cr?dito (se poss?vel, com gordos b?nus) e compra de pontos para completar os resgates. No caso da Star Alliance, parece que o Life Miles ? mesmo uma boa escolha, ainda mais levando em conta o ponto levantado pelo Albino das milhas n?o expirarem. N?o sei opinar sobre os demais.

    2. Uma vantagem que vejo em programas como Multiplus e Smiles ? ter o backup da transfer?ncia para a Accor. N?o tem como perder milhas nesses programas — em ?ltimo caso voc? transfere para a Accor. N?o preciso falar das vantagens da Accor: milhas que n?o expiram, cr?ditos em euros com precifica??o direta, prote??o contra flutua??o de c?mbio, deixar de pagar spread de c?mbio no cart?o e IOF, al?m das promo??es que ocorrem com certa frequ?ncia (30% de desconto e caf? da manh? inclu?do; ac?mulo de 6000, 8000 ou 10000 pontos por 3 a 4 hospedagens). Infelizmente, se o seu destino principal ? EUA, o uso da Accor ? mais restrito, ent?o ? algo a ser considerado. Este ano fiz uma emiss?o que considero boa no Smiles com a TAP, mas colocando na ponta do l?pis, teria sido financeiramente mais vantajoso mandar para a Accor, isto na ?poca em que o Smiles estava com uma promo??o de 3:1 para enviar para a Accor. A escolha foi feita colocando algumas quest?es subjetivas na balan?a (voar um dos trechos em executiva, j? ter bastante pontua??o acumulada na Accor, n?o gastar dinheiro vivo na compra da passagem) que, na minha opini?o, compensaram a ligeira perda financeira.

    3. Vou escancarar a minha ignor?ncia aqui e perguntar: dadas as frequentes promo??es do Santander de b?nus em triplo, n?o ? interessante ter um cart?o Santander para usar enquanto as promo??es est?o vigentes, e usar o TPC o restante do tempo? Como disse, pode ser ignor?ncia minha, mas ? poss?vel conseguir algo que remotamente se aproxime dos 6 a 6.6 pontos/d?lar que o Santander d? nessas promo??es no TPC? Entendo que o leque de parceiros do TPC deve ser bem maior, abrindo espa?o para conseguir resgates com menos pontos, mas o importante no final das contas n?o ? emitir uma determinada passagem gastando o m?nimo de dinheiro no cart?o para obter os pontos necess?rios? Suponha que voc? 2 a 2.2 pontos/d?lar no TPC. Se uma dada emiss?o custa 50 mil pontos em algum parceiro do TPC n?o coberto pelo Santander, e a melhor op??o nos parceiros do Santander custa 100 mil pontos, ainda assim voc? precisou gastar US$ 25 mil no TPC e apenas US$ 16.7 mil no Santander para fazer a emiss?o, admitindo 2 pontos/d?lar no TPC e 6 pontos/d?lar no Santander. Lembrando que o Santander envia para a Iberia, e os Avios depois podem ser enviados para a British.

    4. Ser? que o Membership Rewards vai continuar a existir? Especialmente com a Livelo credenciando novos parceiros de transfer?ncias (embora a uma taxa de convers?o desfavor?vel, mas eles certamente v?o argumentar que a op??o existe, e portanto voc? n?o perderia parceiros se o Membership Rewards migrasse para Livelo). Visto que j? n?o ? mais poss?vel, pelo que sei, contratar o TPC com Membership Rewards, e com esta manobra da Livelo, vejo que ? apenas quest?o de tempo para o Membership Rewards ser extinto.

    • Guilherme

      Swine, em rela??o ao item 3, de fato ? uma excelente alternativa (sou suspeito para falar…..rsrsrsrs), pois voc? maximiza o valor dos pontos gerados pelos cart?es de cr?ditos.

      Quanto ao item 4, pois ?, ? minha d?vida tamb?m, e acho que eles v?o adotar o que j? vem fazendo: novos cart?es com ades?o autom?tica ao Livelo, e manuten??o do MR para contratos antigos.

    • Carlos

      Acho a sua sugest?o do backup Accor muito boa. Nem que seja para gastar no Sofitel NY ou Motel6 da vida.
      O caso do TPC ? uma inc?gnita, h? rumores que todos os cart?es passar?o para a plataforma Livelo e outro que os cart?o Membership ser?o reassumidos pela Amex ou outra institui??o banc?ria, motivo pelo qual a migra??o ainda n?o aconteceu e apenas criaram a op??o de transferir pontos para o Livelo. Vamos ver se temos o desfecho em 2018.
      Sobre o Santander, ? uma op??o interessante mas complicada, embora eu tenha apenas o Santander AAdvantage. O ac?mulo de milhas a 6,0 ou 6,6 ? fant?stico mas, me parece, mesmo que voc? abandone o uso do cart?o fora do per?odo de promo??o, sua pr?xima meta (se atingiu a anterior) provavelmente ser? maior. E se voc? passar bastante da meta para aproveitar muito a pontua??o triplicada, sua pr?xima meta ser? praticamente inating?vel. Ent?o voc? ficaria com um cart?o de molho por longos per?odos pagando caro (manuten??o de conta e anuidade do cart?o). Se sua conta ? Santander independente do cart?o ou se tem algum benef?cio especial, ? tranquilo. Mas este combo TPC/Santander, apesar de ?tima complementa??o, pode sair bem caro.

      • Guilherme

        Tem raz?o. Esqueci de mencionar os custos muito altos de manuten??o da dupla TPC + Santander.

      • SwineOne

        Sou ainda “novo” no ecossistema Santander, tendo pego conta + cart?o Platinum h? 13 meses atr?s, embora j? tivesse o cart?o Rewards por um tempo antes disso. S? estou na minha terceira promo??o de b?nus em triplo, e realmente a meta veio meio complicada dessa ?ltima vez. O pagamento de boletos no Mercado Pago at? o limite gr?tis de R$ 4000, e em dobro pois uso 2 contas, uma minha e uma da minha esposa que ? adicional do cart?o, vai ser essencial para bater as metas dessa vez.

        Tinha a impress?o que a meta era fun??o dos seus ?ltimos meses de gastos, claro que sem saber precisamente a defini??o de “?ltimos”. Pretendia deixar o cart?o Platinum de molho e usar o Rewards enquanto n?o houvesse promo??o, garantindo apenas o gasto m?nimo de R$ 2000 por m?s para n?o pagar anuidade, tentando empurrar a m?dia para baixo para que a meta n?o viesse t?o alta dessa vez. Infelizmente cometi um erro bobo que deve ter impactado na meta: al?m de as duas promo??es de b?nus em triplo deste ano serem pr?ximas (uma terminou em agosto e a outra come?ou em novembro), houve uma promo??o intermedi?ria entre as duas, com milhas Smiles gr?tis para quem batesse uma meta um tanto alta tamb?m. Deveria ter usado somente o cart?o Rewards nesse caso, pois excepcionalmente entrava na promo??o, s? precisava ser Mastercard, pelo que me lembro. Acabei dividindo os gastos daquele m?s entre os dois, e com isso acabei n?o dando folga quase nenhuma ao cart?o Platinum antes da defini??o da nova meta. Mas garanto que dessa vez n?o irei errar: virou fevereiro para mar?o, gastos contadinhos no Platinum apenas para abater a anuidade at? a pr?xima promo??o de b?nus em triplo.

        Com rela??o aos custos, pago meia tarifa do pacote Van Gogh mais b?sico, portanto cerca de R$ 35, tendo bastado fazer a portabilidade de sal?rio para l?. J? levo o cart?o Platinum sem anuidade desde que gaste um m?nimo de R$ 2000 por m?s, conseguindo 4.5 pontos/d?lar durante as promo??es. Poderia pegar o Black para chegar aos 6 pontos/d?lar tamb?m durante as promo??es, mas pelo que me lembro, deveria gastar o m?nimo de R$ 8000 por m?s para n?o ter anuidade, e fazer isso m?s atr?s de m?s atr?s de m?s no meu caso me levaria ? fal?ncia. H? a possibilidade de isen??o da tarifa da conta com dinheiro investido no banco; normalmente n?o invisto em produtos de bancos porque os custos s?o altos, mas quem sabe com a nova realidade da SELIC a 7% os bancos se vejam obrigados a lan?ar produtos competitivos, e a? reavalio a situa??o. De toda forma, vejo que uma mensalidade de R$ 35 para ter um cart?o Platinum n?o ? o fim do mundo. Teria que estudar se h? alguma forma de ficar com o Black s? durante os per?odos de promo??es, e pelo menos na minha situa??o conseguiria em geral deixar de pagar a anuidade nestes meses.

        • Bruno Almeida

          “… deveria gastar o m?nimo de R$ 8000 por m?s para n?o ter anuidade…”
          Na verdade o valor para isen??o ? R$ 5000 por m?s.

  • Carlos

    Cristiano, se voc? tiver paci?ncia para aguardar meus pr?ximos guest posts, vai conseguir embasar melhor sua decis?o. Fiquei impressionado com as manifesta??es cometendo os erros cl?ssicos de sempre. Haha, brincadeira. Tem quatro para vir, mas n?o s?o exatamente para esta linha, embora possam auxiliar na an?lise..
    Por
    Minha pergunta ?: qu?o valioso ? o status hoje em dia? Se os SWUs da AA s?o de dif?cil utiliza??o e os upgrades gratuitos da Latam v?o ficar do mesmo jeito, o grande diferencial dos programas se perdeu. Como voc? costuma viajar em executiva, acesso a sala vip e check-in priorit?rio tamb?m s?o irrelevantes.
    Pelos programas que est? avaliando, tamb?m parece ser indiferente os benef?cios em voos dom?sticos (check-in, remarca??es, prioridades), ficando, acredito eu, apenas a quest?o da acumula??o maior de milhas.
    Vamos l?, at? quanto voc? aceitaria pagar a mais para fazer um voo que te rendesse mais milhas (One World ou Star Alliance)? Supondo um valor baixo para a executiva internacional: 500 reais. Com esse valor, voc? consegue comprar, nas melhores condi??es, 28k milhas no Smiles, Amigo e Tudo Azul (talvez Vict?ria) e 22k no Multiplus, provavelmente muito pr?ximo do que seu status renderia milhas a mais. Ser? que n?o vale priorizar o melhor pre?o ou hor?rio ou companhia ao inv?s do ac?mulo, j? que me parece ser o ?nico benef?cio efetivo do status?
    O Lifemiles eu acharia, em teoria, uma escolha n?o muito boa exatamente por este fator, o custo para completar a quantidade de milhas ? muito maior que em programas brasileiros.
    Por mais que seu perfil de viagens seja relativamente alto, no fim das contas o que voc? acumularia em milhas se pontuasse em um ?nico programa seria suficiente para emitir quantas passagens gr?tis? Toda a fam?lia ou ficaria alguma por comprar? Qual o valor economizado com as passagens e o gasto a mais com viagens definidas por alian?a ou compra de pontos/passagens faltantes?
    Meio complicada esta resposta. Para quem viaja em econ?mica, vejo clara vantagem no status. No seu, n?o sei se diluir o ac?mulo em Star Alliance (Amigo ou Vict?ria), One World (Multiplus) ou “Sky Team” (Smiles) pode acabar sendo mais vantajoso.

    • Guilherme

      rsrsrsrs…… estou preparando os guest posts nesse exato instante, e podem ter a certeza que vem coisa MUITO BOA por a?.

      N?o s? do Carlos, mas tenho material tamb?m em vias de ser publicado nas pr?ximas semanas do Celso, e de outros leitores que resolveram compartilhar suas experi?ncias com programas de milhagens, de modo que essa alta temporada no MMdM promete…..hehehehe

      Abra?os!

    • Cristiano Andrade

      Vou l? respondendo coisas b?sicas:
      – Vantagem do Status, para mim ? mais a quest?o de maior ac?mulo (e h? grande diferen?a entre Gold e Black no Latam ou Gold e EXP no AAdvantage ou Gold e Diamante no Life Miles). L?gico que ou?o de amigos que o Life Miles realmente confirma bastante upgrade para os Diamante, inclusive para acompanhantes.
      – A economia nas passagens corporativas eu n?o posso converter em compra de pontos (tenho um sistema com muita liberdade para emitir as passagens na minha companhia predileta, dentro de um teto de gastos, teto esse que a AA tem ultrapassado bastante ultimamente)
      – As viagens familiares tem uma mistura de passagens emitidas com pontos com algumas pagas (usando ou n?o upgrades). Esse ano tive as 3 modalidades: emitida integralmente com milhas, emitida econ?mica e usei Upgrades e outra de uma emiss?o em Business a pre?o bem baixo (que juntei com viagem de trabalho ent?o n?o paguei a minha e s? paguei do restante da fam?lia). Para 2019 j? tenho todos os pontos necess?rios para viagem de f?rias de Janeiro, mas teremos mais ao menos uma viagem para EUA e outra regional (Brasil ou Am?rica do Sul).
      – com rela??o ao coment?rio do Swine sobre o Santander. Santander e Latam Brasil entram na categoria de empresas que eu boicoto por p?ssimas experi?ncias de consumo com eles. J? cheguei a repensar, mas tem tanto “sen?o” e o cart?o Black n?o sai autom?tico para n?o correntista, que n?o somo tudo isso. Al?m disso, agora estou acumulando KM de vantagens, ent?o tem a chance de fazer bastante Multiplus naquela promo??o de 9 posterga??es (vou emitir mais 200k esse m?s).
      Enfim, tendendo a ser free agent. Fevereiro vou a trabalho de Delta (a tarifa estava ?tima) e devo acumular Smiles (que pode ser a op??o para emitir para fam?lia toda uma viagem dom?stica em feriado no limite de 25k por trecho/pessoa, at? pensando em 2019 voltar a FEN, ou mesmo Jeri). Vai faltar somar pontos para ir ao EUA que acho que d? para gerar entre cart?o de cr?dito e KM de vantagens.

      • SwineOne

        J? coloquei a minha opini?o aqui no blog antes e vou colocar de novo. Acho bobeira essa hist?ria de dizer que n?o faz neg?cio com uma dada empresa, especialmente quando existe um oligop?lio como nesses casos. Francamente, ? tudo igual. Uma faz cagada de um lado, a outra faz de outro. Um ano uma est? melhor, outro ano ? a outra. O que acontece ? que de vez em quando voc? d? o azar de ser alvo da cagada com uma delas, mas igualmente pode dar o azar de ser com a outra. O ?nico prejudicado acaba sendo voc? mesmo, que fecha as portas para excelentes oportunidades que fariam seu dinheiro render mais. Sugiro repensar a atitude.

        Quanto ? “promo??o” do KM de Vantagens (que nunca achei t?o promo??o assim, at? pouco tempo atr?s voc? conseguia a menos de R$ 250/10 mil pontos ? vontade, e quando as emiss?es eram provavelmente mais baratas), gostaria de um exemplo de uma emiss?o que ? vantajosa nesse esquema. Sempre achei os valores caros. No meu caso uso apenas o pacote anual de 10 mil km = 10 mil pontos Multiplus que prontamente transfiro para a Accor.

        • Guilherme

          Swine, mas no caso da Latam o problema ? a consist?ncia com que os erros ocorrem. Se as experi?ncias de consumo ruim fossem epis?dicas, pontuais, e tempor?rias, eu at? concordaria com o “perigo da generaliza??o”.

          Contudo, n?o ? o que acaba ocorrendo. Tudo o que ? de ruim se concentra nessa empresa. Meus exemplos pessoais tamb?m s?o in?meros, mas s? pra recapitular alguns: voos cancelados sem aviso (e isso eu j? dentro da ?rea de embarque, e sem ningu?m avisar pra mim); 2 passageiros comprando o mesmo assento marcado; falta de respeito ?s filas priorit?rias no embarque, checkin e recebimento de bagagem despachada (quando aplic?vel); funcion?rios com p?ssimo atendimento, desorientados, deseducados, rudes, grossos e violentos; falta de coordena??o motora no servi?o de bordo (derramamento de l?quidos nas roupas de quem senta na poltrona C ou D), atrasos constantes, pontos de passagens canceladas que demoram para retornar pra conta, demora no reembolso das passagens pagas em dinheiro, call center desorientado que demora pra atender os pedidos etc. etc. etc.

        • Christiano Timotijus Cerniausk

          Uma das vantagens que vejo na compra de pontos no Km de Vantagens ? poder emitir para ?sia em executiva (Iberia, British e raramente Qatar) por 110.000 o trecho, o que d? a grosso modo R$ 3000,00 o trecho.

        • Cristiano Andrade

          Oi Swine
          Tendo a concordar contigo em rela??o a deixar de lado algum fornecedor… quanto a quest?o do Santander tem a quest?o de conseguir atingir as metas e tamb?m as vantagens que tenho com outro banco (cart?o sem anuidade, tarifa reduzida em investimentos, taxas de administra??o em fundos, isen??o de tarifas, taxa de c?mbio infinitamente melhor do que o que j? tive no Santander, tanto para envio de $ pro exterior quanto para trazer)… enfim, s?o benef?cios que valem (na ponta do l?pis) muito mais do que os pontos a mais no cart?o.
          Quanto as cias a?reas, em viagens de neg?cios acabo privilegiando melhor servi?o e conforto mesmo, a? a Latam perde de longe das outras nos v?os dom?sticos, inclusive na quest?o de atrasos.
          Bom, quanto ao KM de vantagens, uma l?gica que tenho ?:
          – gasto para fazer 220k (vai dar uns R$6k) para emitir uma ida-e-volta para Oceania em Business, assim mantenho 175k de AAdvantage na m?o que podem me gerar 3 trechos BR-US, assim a minha l?gica fica sendo ida-e-volta BR-US em Business por R$4k mais ou menos.. nada espetacular, mas valor ainda assim que vale a pena.

  • Joao

    Fa?a status Match com a delta (voc? consegue platinum medallion), que tamb?m recebe pontos do TPC, tem um sistema de upgrades fant?stico ? muito transparente e te d? os mesmos beneficiando ser cliente diamante, com exce??o do bilhete free.

    • Albino

      A Delta n?o faz status match. S? challenge.

  • Tarc?sio Bezerra

    Excelente discuss?o aberta.

    Toda vez, que voc? fala que j? fez alguma viagem com milhas, algu?m pergunta e ai, qual o melhor programa?

    Por?m essa resposta n?o ? t?o f?cil assim.

    Na minha vis?o n?o existe o melhor ?nico, todos s?o bons e excelentes (falo com base na minha experiencia e utiliza??o, que s?o os programas nacionais + o Victoria). O que existe ? o melhor programa de acordo com seu objetivo.

    A cada viagem que fa?o, quando volto procuro escolher me pr?ximo destino, e ai come?a a busca do melhor programa de pontos, fa?o a busca para emiss?o de passagem com pontos no seguintes passos:

    1? Procuro saber qual a taxa m?dia de emiss?o com milhas para o destino desejado, em diferentes datas, alta e baixa temporada dos programas que tenho possibilidade em pontuar, fa?o uma tabela com os trecho na linhas e os programas na coluna.

    2? Como a maior parcela do meu acumulo de pontos vem de cart?o de cr?dito, compra em parceiros e clube de milhas, pesquiso quais as ultimas promo??es de transferencia de pontos via meu programa de fidelidade (no meu caso Porto Seguro, pela sala Vip, e Livelo BB). Com essa tabela divido o valor das milhas pelas promo??es que s?o facilmente encontradas, se for 100% de b?nus divido por 2 a taxa de emiss?o se for 60% de b?nus, fa?o a equival?ncia de quantos pontos de fato preciso acumular (contando com a promo??o) para poder emitir as passagens.

    3? Como n?o viajo com muita frequ?ncia, algo tipo 4 vezes pro ano sendo 2 com milhas e 2 pagando, finda que o fator companhia a?rea n?o ? o fator mais importante pra mim, mas mesmo assim, vejo qual ? mais f?cil pontuar, contando o mesmo trecho e se a diferen?a for pouca, opto pela qual tenho preferencia em acumular pontos, mas o fator priorit?rio sempre ? o pre?o, pra mim.

    4? Com tudo isso em m?os come?o a foca sempre e sempre nos pontos, compras, combust?vel, hot?is, tudo que o programa selecionado me proporcionar, sempre em primeiro lugar pontuar na livelo, j? que de l? eu posso multiplicar minhas milhas com o b?nus obtido. O combust?vel findo no premia, que al?m de n?o haver taxas, Ipiranga n?o tem um posto aqui em minha cidade.

    Outros fatores importantes:

    N?o transfiro por transferir para aproveitar promo??o, minhas milhas ja expiraram e findei n?o usando ou pagando para reativar, (o pior neg?cio).

    A cada nova meta (viagem) escolho o melhor programa, que pra mim, j? foi a m?ltiplus quando focava em viagens nacionais, depois passei pro Smiles o qual me permitiu ir para Tailandia e Emirados ?rabes, por 150k por pessoa, ida+volta (se levar em considera??o que transferir com 100% foram 75k). Minha pr?xima viagem, foquei na TAP a qual vou para dois pa?ses, da America do Norte e 3 cidades diferentes (utilizando o stop over e open Jaw, (fora o que vou comprar interno para conhecer) gastei 90k por pessoa em executiva, contando que transferir com 100% de b?nus, foram apenas 45k acumulados por passageiro, um pre?o excelente.

    Tenho flexibilidade em datas, sempre abro uma janela de datas de 60 dias sendo que posso viajar por no m?ximo 20 dias, o que me permite me adaptar a disponibilidade das passagens, e n?o que as passagens se adapte a mim.

    Atualmente volto para m?ltiplus, j? que quero ir para Sidney e tem me permitido um bom acumulo com parceiros na sua grande maioria 10 pontos por real.

    Atente e muito a validade das milhas, que as b?nus no Smiles pro exemplo alem por 6 meses, mas podemos emitir para 11 na frente, ent?o transfiro hoje, daqui a 6 meses elas expiram, daqui a 6 meses emito passagem para at? 11 na frente, ou seja as milhas vale, por 6 meses, por?m posso voar at? 17 meses depois da transferencia. A m?ltiplas valem por 2 anos o Victoria, j? peguei promo??o 100% de validade de 3 anos e outra com validade de 1 ano, os b?nus.

    N?o pago anuidade de cart?o, com PicPay (que voc? transfere para contas gratuitamente at? 800,00 cada conta pode receber at? esse valor sem custo algum) E mercado pago (limite de 4 mil para pagar contas, juntando eu e minha esposa isso j? vai para 8.000) Somando tudo j? tenho um valor de fatura 9.600,00 sem gastar nada desnecessariamente.

    Tomar muito cuidado para n?o gastar para acumular pontos desnecessariamente, isso pode custar muito caro, fa?o as contas de quanto pago a mais e quanto ganho de milhas (nos casos de n?o ser mais barato ou o mesmo valor) coto a milha numa m?dia entre a compra da livelo com promo??o 35,00 o milheiro (que caso eu opte por n?o viajar ou finde chegando pr?ximo do prazo posso vender nos sites que compram milhas).

    Utilizo o oktoplus para gerenciar todos meus programas de pontos e n?o perder uma milha se quer.

    E sim, ? um trabalho de formiguinha, aquela velha hist?ria do caf? se voc? n?o tomar caf? em tantos anos, tera sei l? quanto em tanto tempo. Se voc? n?o deixar de acumular milhas em tudo que voc? possa, em alguns anos, ter? muito mais milhas que voc? poderia ter acumulado, por n?o ter se atentado aos parceiros.

    Meus principais cart?es acumulam 2,2 pontos por d?lar gasto.

    Essa tem sido a metodologia que venho utilizado para o meu perfil de acumulo e viagem, a qual tem me permitido muitos ac?mulos e muitas viagens.

    • Jo?o Alexandre

      Esta quest?o de qual ? o melhor ? um dilema, depende do momento, trecho e promocoes

      • Tarc?sio Bezerra

        Perfeito Jo?o, como esplanei acima, depende da capacidade que voc? tenha de gerar em cada programa e dos trechos a pre?os atrativos que ele oferta.

  • Fernando

    Sendo bem honesto.. Gosto muito do Smiles.

    Sei que o pre?o pra resgatar pra fora do Brasil ta alto e sem op??o.. mas diamante ter teto de 25 k dentro do brasil ? ?timo.. al?m disso sempre aproveito promo??es pra comprar milhas entre 2 e 3 centavos por milha.. as transfer?ncias sempre t?m um b?nus bem alto tbm..

    Al?m disso, estou indo de executiva pros eua, 210 mil ida e volta.. Fui ver v?os internos.. iria pagar 1100 reais em 2 v?os internos Delta.. emitindo via Smiles irei pagar 30 mil milhas.. Adoro mto este programa.

    Mas mando milha direto pra Latam tamb?m, mas sinto q tem menos promo??es e ? mais dif?cil chegar num status alto do programa fidelidade

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