[Guest post do Carlos] Impressões gerais sobre o Victoria TAP, após sua utilização efetiva… e intensiva ;-)

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Você já sabe, mas não custa lembrar: quando você lê “guest post” e “Carlos” na mesma frase, é porque algo de muito boa qualidade vem por aí. 😀

E vem mesmo! 😀

No post de hoje, o Carlos nos fornece dicas valiosas sobre a utilização prática do Victoria TAP (obs.: o título do texto é, óbvio, uma criação do autor do blog… ;-)). Confiram!

…………………………….

“Após escrever uma visão inicial sobre o programa TAP Victoria (post aqui), seguem abaixo algumas observações gerais, baseadas na utilização efetiva dele:

. A disponibilidade de lugares em voos próprios da TAP, com antecedência, é excelente. Achar 04 assentos disponíveis na executiva não é muito complicado. Entretanto, há aeroportos que são mais difíceis de achar vagas. GRU, GIG e BSB, pelo que pesquisei, tem menos assentos disponíveis, mesmo olhando com antecedência de um ano, quando os voos aparecem no sistema.

. A solução, nestes casos, é pesquisar os diversos outros aeroportos operados pela TAP e arcar com os custos do deslocamento doméstico. NAT, REC, SSA e CNF costumam ter ótima disponibilidade. Outra opção interessante para quem quiser sair de GIG é pesquisar voos para OPO ao invés de LIS, embora haja diminuição das opções de conexões a partir de OPO.

. No sítio eletrônico da TAP não aparecem, para emissão online, opções com cabines mistas. Nestes casos, é necessária a emissão por telefone e tentar a isenção da taxa de emissão com o atendente.

. Tanto para voos TAP quanto Star Alliance, a melhor opção é pesquisar no sítio da United, embora a United só mostre voos com antecedência em torno de 330 dias, enquanto na TAP é possível fazer emissões de voos 360 dias antes.

. É possível fazer emissões mais complexas, montando trecho a trecho. Opções que não aparecem na United ou para o atendente, por telefone, tornam-se possíveis passando os trechos desejados. Por isso, é fundamental fazer uma pesquisa anterior e indicar os voos exatos que interessam e testar algumas alternativas que não aparecem de primeira nas pesquisas.

. Estranhamente, o Victoria não permite, totalmente, cabines mistas. Fui fazer uma emissão que tinha cabines na econômica, executiva e primeira classe. O atendente não conseguiu tarifar de imediato, deixou os lugares reservados e me disse que me ligariam no dia seguinte. Quando fui contatado, me disseram que minha reserva não era possível, pois tinha cabines na econômica e primeira classe. Argumentei que o Victória permite cabines mistas, mas me disseram que só é possível misturar econômica com executiva ou executiva com primeira classe. Achei muito estranha a informação e ainda pretende tentar mais algumas vezes para confirmar a limitação.

. Em um caso, uma opção que encontrei na United de executiva-executiva não funcionou no Victoria, disseram que só tinha executiva-econômica. Aceitei por ser o segundo trecho curto, mas deveria ter tentando separar os dois trechos para ver se funcionava.

. Um ponto que acho errado é que todas as cobranças de taxas de embarque são em euros, mesmo para voos originados no Brasil. Para mim, nestes casos deveriam ser em reais.

. O atendimento do call center do Victoria é bom. Às vezes, a espera por atendimento fica na casa de 20 minutos, mas passada a espera, os atendentes eram competentes. O sotaque português às vezes é de difícil entendimento.

. Para emissão para terceiros por telefone, é necessário escrever uma autorização de emissão e mandar para o Victoria junto com uma cópia de um documento. O bilhete foi emitido 24 horas depois.

. Já para a emissão de passagem para crianças de colo, a solicitação tem de ser feita na central de reservas da TAP (não do Victoria), para o pagamento das taxas de embarque.

. O programa é fantástico para emissões na executiva para família com crianças. Supondo dois adultos e duas crianças, dá um total de 360k pontos para a América do Norte ou 330k pontos para a Europa (voando TAP). Pegando o valor de 10k pontos a R$ 350 no Livelo e transferindo com o bônus de 100%, cada passagem sai a R$ 1.575 para a América do Norte ou R$ 1.444 para Europa. Normalmente as passagens na econômica saem bem acima disso. Para a Europa, a disponibilidade na TAP é muito boa, mas para América do Norte, normalmente é só Copa.

. Para emissões para a Ásia saindo do Brasil, é mais vantajoso dividir a emissão em duas, passando pela América do Norte. Direto, na executiva, custa 250k, limitado a 6 trechos e um stopover. Dividindo em duas emissões, sai a 235k pontos (90k + 145k), 12 trechos e dois stopovers.

. Na primeira classe, a economia é ainda maior. O custo da emissão direta até a Ásia é de 380k. Como praticamente não há mais disponível voo Star Alliance em primeira classe saindo do Brasil (exceto Lufthansa com 14 dias de antecedência), dividindo a emissão paga-se 90k até a América do Norte na executiva e 220k na primeira classe até Ásia, totalizando 310k pontos e mais trechos e stopovers.

. A tabela do Victoria a partir da América do Norte é excelente, mas me espanta nunca ser citado pelos principais blogueiros de lá. Pesquisei e descobri o motivo: SPG, Chase, Citi e Amex, os principais programas que transferem para várias companhias, não são parceiros da TAP.

Conclusão

Enfim, minhas boas impressões iniciais do Victória se confirmaram, apenas com a surpresa da cabine mista que ainda vou tentar superar. Em termos de valores das passagens com milhas, o Victória consegue se tornar tão atrativo quanto era o Dividend Miles da finada US Airways, aplicando-se as taxas de câmbio de hoje.

Resta esperar que a promoção de 100% continue acontecendo sazonalmente e que não façam nenhum reajuste na tabela”.

Adendo: segue uma última informação atualizada sobre a experiência prática do leitor Carlos nas emissões de prêmios no Victoria TAP:

Estou fazendo um intensivo com o Victoria ultimamente, já estou até ficando conhecido dos atendentes. Já estou na terceira tentativa de emitir uma passagem que não funciona no sistema e tem de ir para a mesa de tarifação, mas sempre recebo a mensagem de que não tem como emitir.

Apesar de ser frustrante, ainda não culpo o Victoria: apesar de achar todos os trechos, quando ponho todos juntos na United também não funciona. Não entendi a lógica, mas faz parte do jogo.

Achei que 1,4 milhões de milhas fosse dar para muito, mas se conseguir fazer a emissão, já vai ser um milhão gastos em viagens até julho do ano que vem. Vou precisar de outra promoção de 100% logo, logo. 🙂

………………………

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Quer aprender mais? Então leia os demais guest posts do Carlos:

Tagged as:
  • Luis Ghivelder

    Muito detalhada a análise, obrigado.
    Gostaria de saber se pode-se emitir apenas ida nos parceiros (star alliance), ou se há obrigatoriedade de ida e volta.
    Se não puder no Victoria, então para emitir só ida resta apenas tentar o Amigo-Avianca.
    Obrigado

    • João Rubens Nogueira

      Precisa ser ida e volta com parceiros, com a TAP pode ser só ida ou volta

    • Carlos

      Pode emitir só a ida, mas vão te cobrar o mesmo valor de ida e volta.
      O Amigo é uma boa alternativa para emissões só de ida, mas tem de ter paciência para conseguir achar e emitir a passagem, quase sempre os atendentes não conseguem achar os trechos indicados.

  • João Rubens Nogueira

    O Victoria não anda mostrando a mesma disponibilidade do site da united… tem uma infinidade de lugar com a Swiss pra Tóquio e não aparece no Victoria quando eu ligo, tudo isso em business, acho isso muito estranho!

    • Moscha Iss

      Exatamente o trecho que procurei e não conseguiram encontrar no Victoria! Eventualmente aparecia no site da ANA/UNITED alguma opção com a Turkish, mas também não apareceu no sistema para emissão do Victoria.

      • Marcos

        Senhores, também tentei realizar uma emissão pela Swiss, que aparece com clara disponibilidade pelos sites da ANA e United, mas os atendentes não conseguem encontrar… Estranho, pois esse tipo de problema no Victoria é incomum.

        • AAraujo

          Emiti Swiss no início do mês, sem maiores problemas… à exceção de ter ficado quase uma hora no telefone !!!

          • Marcos

            Consegui emitir hoje… Ontem mesmo, tentei realizar uma segunda ligação a tarde e acabei falando com uma atendente do Victoria brasileira (primeira vez que acontece). Ela achou certinho os trechos que solicitei. Era a má vontade do primeiro atendente, nesse caso…
            Como estava sem alguns dados, deixei pra emitir hoje. E consegui numa boa… Mas, o tempo de espera no telefone é sempre presente. Ainda bem que é 0800…

            • João Rubens Nogueira

              Que ótimo! Então não é problema do Victoria e sim dos atendentes? Até hj não consegui achar um funcionário brasileiro, só portugues… e óbvio que não entendi metade do q eles falam, mas deu certo pra nós no final! E sempre é uma espera gigante, eu às vezes ligo no telefone de Lisboa via Skype q custa 5 centavos por minuto então vale a pena, no telefone português nunca tem espera! Fica a dica!

              • Marcos

                Exato, João! Se disserem que não tem, liga de novo, já fala que quer pela SWISS, passa os números dos vôos… Emiti sem problemas GRU-ZRH-AMS e volta ZRH-GRU em Business da SWISS

            • Juliana

              Hoje aconteceu isso comigo, vi que tinha disponibilidade na United mas pra atendente não havia o trecho da volta. Então li aqui o seu comentário e pesquisei na Aeroplan e consegui 🙂 Obrigada

    • Ricardo Lucena

      Ja vi em algum canto falando que é impossível emitir executiva pelo victoria em duas companhias e a Swiss é uma delas, o porque eu não sei, mas vi que não pode.

      • João Rubens Nogueira

        Eu falei ontem com a central deles em Portugal, outras vezes que falei acharam Swiss mas pra datas muito difíceis… quero dizer não acharam oq tinha na united, aí ontem consegui quase todos os voos q queria e emiti 2 executivas da Emirates pra Tóquio com Stopover de 4 dias em Dubai na ida, e na volta apenas conexão e 3 dos 4 voos no A380 que é melhor que os 777 q realizará um dos voos! Consegui exatamente nas datas desejadas. Emirates eles costumam ter bastante. Swiss eles têm mas mais limitado, mesmo tendo infinita disponibilidade nos parceiros da Star Alliance

        • Ricardo Lucena

          Qual a tabela deles pra Emirates João? estou indo a Dubai ano que vem , reservei na economica pelo smiles por 125mil ida e volta, indo no a380 e voltando no 777 , tu sabe quantos pontos eles cobram Brasil- Oriente medio voando emirates ou onde consigo a tabela? Grato!

          • João Rubens Nogueira

            É a mesma que pra Star Alliance Ricardo, pro oriente médio eles cobram 220 mil milhas ida e volta em Business… eu paguei 250 mil por pessoa pq meu destino final foi Ásia! Acho uma tabela muito boa a deles! Vc volta pelo 777 pq é pelo Rio de Janeiro?

            • Ricardo Lucena

              Isso, volto no 777 porque é rio, cara estou arrependido por ter dado fim a minhas milhas na TAP, mas é isso. Eu volto de 777 pelo rio na viagem de Dubai. Mas ainda esse ano vou a Asia , ai peguei SP- Dubai pelo a380 de economica e Dubai-BKK de 777 na executiva da eithad, so esse trecho interno saiu 70k pontos, então realmente essa tabela deles com a Emirates é excelente! Boa Viagem cara, aproveita.

              • João Rubens Nogueira

                Obrigado Ricardo! Cara realmente a vantagem do Victoria é a excelente tabela deles e a permissão de stopover sem custo, porém tem q ficar uns 40 min no telefone pra emitir, essa é a desvantagem! Já o smiles a única vantagem é poder emitir pelo site pq de resto a tabela é horrível, de vez em quando emito alguma coisa q vale a pena!

        • Davi

          João, como você verificou a disponibilidade da Emirates? Através do site da Gol?

          • João Rubens Nogueira

            Davi, usei o smiles sim em partes, pq a volta tava difícil de achar, mas a ida tava encaminhada já, a volta eu atirei no escuro e consegui no dia q queria! Abs

  • Henri Michel

    Para mim é o melhor programa de pontos no momento, também concordo que as taxas deveria ser cobrado em reais ou dolares.

    Fui emitir uma passagem hoje para Portugal e descobri que agora é permitido apenas 1 peça de 23 kg, um dos pontos negativos a ser incluído, antes era permitido 2 peças de 32 kg.

  • adrián

    Muy linda nota, un análisis muy detallado. Da gusto leerla.

    Saludos.

  • Carlos Telles

    Fugindo um pouco do tópico, ainda é possível emitir passagens pela tap com pontos da azul ?

    • Henrique

      “Para resgatar sua passagem [da TAP], entre em contato com o nosso Call Center [da Azul], através do número: 4003-1141”

  • Ricardo Amorim

    nao acha de jeito nenhum como emitir passagem com a TAP no site. Tem que ligar? alguem tem o link?

    • Carlos

      Em cima, tem o link “[Guest post do Carlos] Melhores resgates de milhas Victoria TAP em classe executiva e primeira classe!”, com as regras gerais de funcionamento do programa.

    • AAraujo

      No próprio site da TAP, aparece a opção “Reservar com: Dinheiro (o ) Milhas”.
      É só marcar a opção “Milhas”.

  • Valfrido Silva

    Aguardando ansiosamente outra promoção de 100% de bônus.

  • GILMAR

    Excelente Carlos….tudo o que descreveu eu utlizei recentementee foi show. Muito bom o atendimento do Call center da TAP Victoria.

  • Marcelo Migon

    Bom post. Minha experiência com a tap é positiva. Emiti no início do ano, então não sei se mudou algo de lá p cá. Na época diaseram que a turkish não aceitava o stopover, achei estranho, mas usei na swiss. Fugindo do tópico: alguém tem dica de algum forum onde consigo comprar milhas de terceiros? Obgdo.

    • Henri Michel

      De quais milhas precisa? TAP?

      • Marcelo Migon

        Pode ser. Tem algum canal?

  • Guilherme

    Excelente post!! ótimas contribuições!

    “dividindo a emissão paga-se 90k até a América do Norte na executiva e 220k na primeira classe até Ásia, totalizando 310k pontos e mais trechos e stopovers.”

    não entendi esse trecho.. o que seriam “mais trechos e stopovers”? já não teria todos trechos emitidos nas 2 passagens (executiva pros Eua com 90k + Primeira Classe pra Ásia por 220k?

    • Carlos

      Se for emissão América do Sul – Ásia, serão até 6 trechos e 1 stopover. Se for América do Sul – América do Norte – Ásia, serão 6 trechos e 1 stopover por emissão, então haverá mais flexibilidade para fazer mais trechos na América do Norte e Ásia e um stopover em cada região.

      • Guilherme

        Entendi, obrigado!

      • Cayo Bezerra

        Boa Noite,Carlos,desculpa pela minha pergunta infantil,mas 6 trechos seria 6 conexões? tipo caso caso montasse uma uma viagem saindo de belem com destino final Toquio,
        funcionaria da seguinte maneira,por exemplo, belem-lisboa, lisboa-frankfurt,frankfurt- toquio e a volta toquio-singapura, singapura-londres e londres-belem? é desta forma que funciona? e seria cobrado 250 mil milhas nesta emissão? e essa montagem é feita com o atendente?

        • Carlos

          Cayo, a conta é exatamente deste jeito. A pesquisa você pode fazer de duas formas: falar que quer ir de BEL para TYO no dia tal e volta tal e esperar que o atendente te informe o que ele achou. É mais simples, mas não necessariamente vai te dar os melhores resultados. Ou então, fazer o dever de casa antes, dar uma pesquisada no United Mileage Plus e ver o que tem e já tentar definir as opções que mais lhe convém.
          No seu caso específico, a não ser que você faça questão de ir pela Europa, eu sugeriria, como expliquei na postagem, dividir a sua emissão em duas e ir pela América do Norte. Além de ficar 15k mais barato, você vai ter mais flexibilidade. Vão ser seis conexões em cada emissão, o que facilita conseguir vôos, que nem sempre estão disponíveis nos aeroportos na rota mais direta. Normalmente você chega em um aeroporto mas, em 24 horas, pode só achar voo saindo de outro, e as conexões a mais facilitam acrescentar o voo interno de um aeroporto para o outro. Além disso, dá para fazer um stopover na América do Norte e outra na Ásia.

          • Cayo Bezerra

            Carlos, Muitíssimo obrigado pela explicação.

          • Marcos

            Carlos, o único porém dessa emissão “fatiada” é que você paga taxa de combustível na emissão America do Norte – Ásia, correto?

            • Carlos

              Sim, mas as taxas me parece que são baixas, nada tão relevante. Um possível risco é se houver algum problema na sua primeira emissão (furacão, atraso, cancelamento…), a sua segunda é independente, então você não estará garantido. Mas isto é difícil de acontecer.

          • Cayo Bezerra

            Carlos, uma outra duvida que surgiu,utilizando o meu exemplo acima na parte frankfurt-toquio, na pesquisa no site da united aparece o trecho em questão,apareceu uma opção sem escala e outras com escalas,na hora de levar em conta na montagem, a opção que tem escalas é considerada um trecho?para contagem dos 6 trechos?

            • Carlos

              Não. Na verdade, apesar da United usar o termo “escala” em português, o certo seria conexão, já que escala não envolve a troca de aeronaves. Se aparece uma escala na United, significa que são dois trechos, que têm de ser contados no total de seis.

              • Cayo Bezerra

                blz,Valeu novamente

  • Carlos

    Nas minhas últimas tentativas de reservar com o Victória, a qualidade do atendimento foi caindo. Na primeira tentativa que não completou, me telefonaram em menos de 24 horas. Na segunda, me mandaram um email, informando da impossibilidade, em 48 horas. Na última, simplesmente não fizeram nada. Não liguei de volta porque, nesta demora, outros trechos que usaria em conjunto acabaram. Mas se a empresa se compromete em entrar em contato, é obrigação dela. Já se passaram 72 horas e nada, uma parte da reserva já até caiu. Bola fora do Victória.

  • PauloHCM

    A única vantagem do smiles é essa, de não precisar falar com atendente para emitir com parceiros.

    • Gueropa01 Feee

      Pagando o triplo dos outros programas

      • PauloHCM

        Rpz, viajei 3x esse ano, e em todas a smiles estava mais barata que múltiplos e Tudo Azul. Só não vi amigo. As outras não está fácil também, Mas o smiles volta e meia tem cupom de desconto e é fácil acumular. Por enquanto, sem reclamações

        • Gueropa01 Feee

          Paulo no smiles há exceção, no meu caso que preciso Europa/Brasil e Europa/Ásia, vc não encontra trechos menos de 70k na TAP e na Air france 85k por trecho, no multiplus tem com 33k com Iberia plus sai a 21,5k e Europa Ásia no smiles 90k em executiva as demais Emirates é Etihad são 150k trecho só com a Qatar e o mesmo trecho no multiplus e 55k com a mesma cia no AA sai a 62,5k podendo fazer vários trechos e cias parceiras, mas cada um tem seus motivos para amar ou odiar o smiles, eu hj não tenho tanto carinho pelo smiles….. velhos tempos quando ele tinha a tabela fica na Ásia 32,5k podendo fazer vários trechos em FIRST e executiva com a Qatar… Abraços e boa sorte, e que na sua necessidade ele venha te satisfazer….🙂🙂🙂

        • AAraujo

          Smiles atualmente só se for voo Gol e olhe lá. Para viajar com parceiras, nem pensar !!!

  • Valfrido Silva

    Dá pra emitir na Star Alliance com stopover ?

    • Carlos

      Sim.

      • Valfrido Silva

        Carlos, estava pesquisando no site da United, um trecho BSB – CUN em econômica, mas não achei nenhuma disponibilidade nem para daqui a 340 dias, nada pela COPA, é normal?
        a classe tarifária para econômica via star alliance é a X ?
        Obrigado!

        • Carlos

          Dei uma olhada aleatória na United e realmente não aparecia vaga na econômica na Copa, só na executiva. Na econômica, as opções eram pela United ou umas malucas de Copa com United, tipo BSB-PTY-IAH-CUN.
          Agora, pesquisando trecho a trecho, aparecem vagas nos dois trechos da Copa (BSB-PTY-CUN). Existem restrições de trajetos, impostas pelas operadoras, para determinados destinos. Me parece que a Copa não quer permitir a emissão de econômica de BSB até CUN, por isso muda a classe dos assentos quando se faz a pesquisa junto.
          Tente ligar no Victória, passe os dois trechos separados e veja se conseguem tarifar. Estou tendo o mesmo problema com um roteiro para a Ásia, quando junto tudo, não funciona. Mas isso não é culpa específica do Victória, é das companhias operadoras que impõem restrições. válidas para todos os parceiros da Star Alliance.

          • Valfrido Silva

            Estou acumulando milhas no livelo e aguardando uma promoção de 100% da TAP ou da Avianca, pelos relatos aqui acredito que a TAP seja um pouco melhor pra mandar os pontos.

        • Kleybsonn

          Pode pesquisar tambem no site da Lifemiles, la tem como vc pesquisar todas as companhias da Star Alliance

          • Valfrido Silva

            Vou dá uma olhada. Valeu!

        • Davi

          Já fiz exatamente esse trecho, mas em executiva. Tive que procurar na United e informar à atendente da TAP os trechos um a um. Como o Carlos falou acima, faça a pesquisa trecho a trecho e depois é só correr pro abraço.

          • Valfrido Silva

            Davi, q bom que eles conseguem emitir trecho a trecho, tem muitas disponibilidade assim, eu já estava preocupado pensando que era quase impossível emitir este trecho pela aliança. Muito obrigado!

  • Davi

    Em junho, antes do combo Livelo/Tap, emiti uma passagem de executiva montando trecho a trecho utilizando Copa, Air Canada e Avianca Brasil. O atendimento por telefone foi sofrível, com vários atendentes “sem ver” um trecho e mal humorados. Nesses casos eu desligava, ligava de novo e, com sorte, era atendido por alguém que conseguia resolver o problema. Curiosamente, os atendentes mais simpáticos eram sempre os que conseguiam ver o trecho disponível (obviamente eu já havia pesquisado na Ana e United antes).

    Nas várias ligações que fiz pra conseguir emitir essa passagem, esperava no mínimo 20 minutos pra ser atendido e teve uma ou outra vez que fiquei quase 1 hora aguardando naquela música da central de atendimento.
    Imagino que após a enxurrada de pontos Livelo/Tap a central esteja ainda mais ocupada e demorada.

  • Parabéns Carlos muito boa sua análise
    OFF TOPIC (do TPG)
    A SAS está com promo do EUA para Europa em que 01 adulto pode levar até 8 crianças (de até 11 anos) pagando somente a taxa de embarque

  • Joseli Araujo

    Acho que se eu ver 1,4 milhões de milhas na minha conta eu choro de emoção kkk ensina a gente a conseguir também.

    • Carlos

      Gaste bastante dinheiro comprando milhas em promoção no Livelo e depois transfira com bônus de 100%. 🙂

  • Fabio

    Recentemente participei da promoção de compras de pontos Livelo com 50% de desconto combinado com bonus de 100% para a Tap Victoria. No ultimo final de semana consegui pegar passagens de ida para NY na economica da Avianca Br e volta de executiva pela Avianca CO. Pelas minhas contas, ida/volta ficaram por volta de R$1300. Vale a pena ficar de olho nas promooes da TAP. Uma dica para buscar voos é o site da ANA. Pelo site da United aparecem muitos voos nao confirmados (ghost).

  • Diogo Vieira

    Excelente post! Obrigado!!!
    Quem tiver o interesse em assinar o Clube Livelo com 50% de desconto na primeira mensalidade, é só usar o cupom: 50CLUBELIV que não é válido para o plano de 20k.

  • Kleybsonn

    Pessoal se eu emitir uma passagem para PUJ, e quiser um stop em MIA, pago 35k de milhas ou 55k??? Sera que consigo isso???

    • Carlos

      Provavelmente 55k, já que na tabela da TAP o zoneamento é separado em América do Sul e América do Norte com Caribe (ou “Caraíbas”).

  • Felipe Souza

    Carlos e demais, boa tarde. Eu emiti passagens pelo Victoria pela TAP, a categoria do bilhete é X, ou seja, não ganho milhas. Contudo, é possível computar essas passagens como trechos voados no programa Smile?

  • Rafael Nunes

    Pessoal,
    Agora que a TAP só libera uma mala de porão por passageiro, como faço para comprar bagagem adicional? No site é possível?

  • Pingback: Mix: bônus 60% para o Smiles + points back de 20% em resgates de passagens; Victoria TAP com descontos de até 30% nos resgates de passagens-prêmio com milhas | Meu Milhão de Milhas()

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