[Guest post] Comparando os programas brasileiros de milhagens a?reas com seus cong?neres estrangeiros: qual grupo ? mais vantajoso?

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O leitor Carlos mais uma vez brinda toda a comunidade de leitores e milheiros do MMdM com mais um fant?stico guest post. ?

Nesse texto, com a qualidade que lhe ? peculiar, ele faz uma exaustiva e profunda pesquisa?comparativa entre os programas brasileiros de milhagens e seus concorrentes estrangeiros, com foco espec?fico para resgates de pr?mios em classe executiva. Afinal de contas, qual grupo ? mais vantajoso, na hora de decidir onde creditar e sobretudo usar suas suadas milhas e pontos? 🙂

O texto ?, repito, espec?fico para resgates de pr?mios em classe executiva, mas suas conclus?es t?m validade que extrapola essa classe de servi?os, pois nos d?o um panorama geral dos programas de milhagens acess?veis a n?s.

Sem mais delongas, vamos ao post! 🙂

…………………………….

“Prezado Guilherme,

H? alguns anos, os cart?es de cr?dito brasileiros?transferiam seus pontos para, basicamente, dois programas de milhagem, o TAM Fidelidade e o Smiles, sem qualquer b?nus. Fiz emiss?es excelentes, como MIA-GRU-BSB na primeira classe por 50k e GRU-JNB na executiva por 30k (TAM Fidelidade) e JNB-CDG por 30k e CGK-DOH-JNB por 45k, ambas na executiva com milhas Smiles.

Nenhum dos dois programas vendiam milhas. Essa foi a ?poca em que, atrav?s do saudoso Aquela Passagem, comecei a perceber que era poss?vel viajar al?m da econ?mica, sem gastar horrores.

Nesse mesmo per?odo, as companhias estrangeiras, principalmente as americanas, possu?am tabelas generosas e vendiam milhas por valores para mim amig?veis, principalmente em fun??o da baixa cota??o do d?lar.

Em 2013, veio a grande desvaloriza??o do TAM Fidelidade (e posteriormente do Smiles) e passei a pesquisar alternativas para bom proveito dos pontos, e foi quando um cart?o de cr?dito que transferisse para companhias estrangeiras passou a ser minha prioridade. O programa Membership Rewards da Amex passou a ser meu principal e, desde ent?o, meus pontos foram transferidos apenas para Singapore Krisflyer ou o Executive Club, da British Airways.

Entretanto, no ano passado, pela primeira vez, transferi meus pontos do TPC para um programa brasileiro de milhagens a?reas (Amigo Avianca, nas promo??es de 100% e 120%) e desde ent?o tenho reavaliado minha estrat?gia de pontos.

O cen?rio dos pontos mudou bastante, tendo surgido novos programas brasileiros?de milhagem a?rea (Tudo Azul, Amigo Avianca e Livelo) e, principalmente, aparecido bonifica??es cada vez maiores para a transfer?ncia dos pontos dos cart?es de cr?dito. Ao mesmo tempo, os programas estrangeiros desvalorizaram suas tabelas e a cota??o do d?lar subiu significativamente, embora tenha tido uma queda recente.

Com a not?cia do aumento da mensalidade do TPC americano e o poss?vel aumento do TPC brasileiro, resolvi pesquisar se os programas estrangeiros ainda seriam vantajosos. Por coincid?ncia, na not?cia publicada sobre o cart?o Santander AAdvantage, voc? afirmou que ?hoje, sabemos que somente os clientes brasileiros mais informados optam por dar prefer?ncia a programas de milhagens estrangeiros?. Como este assunto me ? interessante, resolvi escrever esta compara??o: ser? que os programas estrangeiros realmente s?o mais vantajosos que os nacionais?

Conforme o levantamento que fiz do valor de emiss?es em classe executiva das companhias nacionais mais a TAP, levantei tamb?m os valores dos principais programas estrangeiros: Avianca Lifemiles, Singapore Krisflyer, American AAdvantage, United Mileage Plus, Alaska Mileage Plan e Delta Skymiles.

emissoes sem desconto

E a qual conclus?o inicial eu cheguei? A vantagem dos programas estrangeiros ? verdadeira. Para todas as regi?es, os programas nacionais possuem valores mais altos dos que os estrangeiros.

Por?m, eu acho necess?ria uma avalia??o mais abrangente. Supondo que os cart?es de cr?dito brasileiros?acrescessem aquelas companhias estrangeiras ao seu portf?lio (o que j? ? dif?cil), acho praticamente imposs?vel o oferecimento de?b?nus de transfer?ncia de pontos para estas companhias. O TPC nacional, que transfere para tr?s delas (Krisflyer, Lifemiles e Skymiles), nunca ofereceu este b?nus. O ?nico, que me lembro, foi para a British e Iberia, de 50%, ano passado (post aqui), embora o uso destes programas seja vantajoso para emiss?es de trechos curtos ou executiva da Iberia (GRU-MAD) por 42,5k.

Levando em conta os excelentes b?nus de transfer?ncia que s?o oferecidos aos programas brasileiros de milhagem,?sazonalmente, para todos os casos sempre h? pelo menos uma companhia nacional que ? mais vantajosa que as estrangeiras e, para algumas regi?es, todas se tornam mais atrativas com os b?nus (a explica??o para os valores com desconto est? na postagem sobre compara??o de resgates em executiva para as 4 nacionais e TAP; e tamb?m h? um texto que faz um levantamento sobre os b?nus de transfer?ncia oferecidos no ano passado).

emissoes com desconto

Conclus?o

Desta forma, enquanto os programas brasileiros de milhagens a?reas?continuarem a oferecer seus generosos b?nus de transfer?ncia, eu n?o me preocuparia com cart?es de cr?dito que transfiram para companhias estrangeiras. Pelo menos at? a pr?xima rodada de desvaloriza??es dos programas nacionais (pelo que entendi, a recente altera??o do LATAM Fidelidade – post aqui – se aplicaria apenas a v?os pr?prios, permanecendo inalterada a tabela para companhias parceiras).

E uma parte que acho interessante ? o programa TAP Victoria, que possui os valores mais vantajosos para emiss?es ida e volta sem desconto para Am?rica do Norte e Europa. N?o saberia classific?-lo como programa nacional ou estrangeiro. A empresa ? estrangeira, mas foi adquirida pela Azul. E est? conveniada com boa parcela dos cart?es de cr?dito brasileiros,?e costuma oferecer (pelo menos uma vez ao ano) b?nus de transfer?ncia de 100%. Resta torcer para a Azul n?o estragar o Victoria.

Para n?o alongar demais esta postagem, ficou de fora uma avalia??o sobre as vantagens?de compra de milhas em programas brasileiros?ou estrangeiros (eu j? comprei milhas da United Mileage Plus, American AAdvantage, Alaska Mileage Plan, US Airways, Avianca Lifemiles e Lufthansa, para diversas emiss?es vantajosas). Mas face ?s tabelas n?o mais t?o generosas das estrangeiras, ? alta do d?lar e, principalmente, ao surgimento do Livelo com seus pontos bonific?veis, me parece clara tamb?m esta mudan?a em favor dos programas?brasileiros”.

Abra?os,

Carlos

……………………….

Como analisado de forma magistral pelo Carlos, uma das grandes vantagens dos programas brasileiros ? a quantidade enorme de b?nus de transfer?ncias com percentuais bem altos, o que faz com que o custo da emiss?o das passagens-pr?mio fique?competitivo face aos programas estrangeiros.

Naquele?post?em que afirmei que somente clientes mais informados optariam por programas estrangeiros, as raz?es que me levaram a tal afirma??o eram basicamente as de seguran?a, estabilidade e previsibilidade nas tabelas de resgates desses programas, bem como as disponibilidades de assentos para reserva com pontos e milhas, que sofrem, em tese, menos flutua??es do que quando se usam os programas brasileiros.

Por?m, concordo plenamente com as afirma??es do Carlos, quando ele diz que os programas brasileiros n?o s?o t?o desvantajosos assim para emiss?es de pr?mios em classe executiva, devido aos diversos fatores j? explicados, os quais d?o, pelo menos at? o presente momento, uma sobrevida de competitividade aos programas brasileiros.

Agradecemos ao Carlos por mais um fant?stico guest post! 😀

?????????.

Quer aprender?mais? Ent?o leia os demais guest posts do Carlos:

  • Andr? Mesquita Assun?

    Muito boa a compara??o, parab?ns! No multiplus foi considerado bonus de 55%?
    Outra observa??o ? que na TAP, business para europa voando pela pr?pria TAP cobra-se 100k e nao 120k

    • Guilherme

      Valeu, Andr?!

      Quanto ?s suas d?vidas, acho q o Carlos ir? responder sobre elas. 😉

      Ab

    • Carlos

      Andr?, para o Fidelidade eu usei 70% de b?nus, embora depois, no levantamento que fiz, vi que esse b?nus n?o foi ofertado em 2016, foi em 2015. Para todas as outras empresas, usei o b?nus de 100%, oferecidos ano passado.
      Sobre a TAP e outras, peguei os valores gerais que s?o oferecidos para todos parceiros, n?o alguns espec?ficos. O Smiles, por exemplo, oferecer regularmente executiva a 60k para a Am. do Norte na promo??o Essa ? para voar, assim como a Azul tem valores menores para o seu v?o para Fort Lauderdale. Mas ficaria restrito demais pegar valores para trechos ou empresas espec?ficos, o objetivo era ter um panorama geral.
      Na verdade, ? at? poss?vel conseguir valores mais baixos que o indicado, conforme voc? mesmo indicou.

  • Beatriz

    ?timo post!
    Eu sou vi?va do AAdvantage por conta dos EQDs e j? decidi migrar para o MileagePlus, j? que o SkyPesos ? muito ruim (e do Skyteam s? me interessaria resgatar uma F com a Garuda).
    N?o migro para o Lifemiles por uma quest?o s?: para ser *A Gold eles exigem que o cliente voe 10.000 milhas com a Avianca Internacional, o que eu n?o vejo como poss?vel para mim. Mas em todas as promo??es de compra de pontos com b?nus de mais de 100% eu vou l? e compro um pouco. D? pra pegar os sweet spots e viajar bem gastando pouco.

    • Guilherme

      Valeu, Beatriz!

      Pois ?, o AAdvantage perdeu milhares, talvez milh?es, de clientes, com as mudan?as para pior que foram implementadas.

      Sobre o Lifemiles, de fato, as promo??es de compras de pontos s?o ?timas para aproveitar determinadas sweet spots.

      Ab

    • Aaaddict

      Ola beatriz,
      Eu tb larguei a AA, fui exp por 5 anos e agora mudei para united por conta da EQD.

      A minha duvida ? a seguinte: se por um lado esse bonus de transfer?ncia brasileiro nos ajudam, tb atrapalham, pq no final das contas se ? mais facil pra nos jutar milhas ser? mais facil pro outros tb. Como consequ?ncias as tabelas de resgates sempre v?o ser altas. Muita gente com muita milha por ai.

      Nas cias americanas acredito que a tend?ncia a medio prazo seja uma redu??o dessas tabelas. O ac?mulo de milhas voada caiu muito, mais de 50%.

      • Beatriz

        @Aaadict, acho muito remota a possibilidade de a AA, UA e principalmente a DL reduzirem a tabela de resgates. Elas est?o lucrativas e parece que esse trend vai continuar – vide o Warren Buffet comprando milh?es em a??es das tr?s cias.

    • Tlars22

      Beatriz,
      Pra quem eh EXEC PLAT no Aadvantage tem como conseguir status match pro Mileage Plus ?

  • Viajante

    Excelente an?lise, Carlos, parab?ns!

    A principal dificuldade de comparar diferentes programas ? que as milhas tem valores diferentes em cada programa.

    Ent?o uma simples compara??o de quantas milhas cada uma cobra pra cada destino seria insuficiente.

    Essa solu??o de comparar “com desconto” e “sem desconto” me pareceu uma ?tima t?tica para lidar com essa dificuldade.

    ? quase como se o Carlos tivesse encontrado uma unidade de medida para padronizar os valores diferentes que as milhas tem em cada programa.

    E essa unidade padr?o seria a quantidade de milhas a serem acumuladas (ou compradas) no programa do cart?o, para depois serem transferidas para os programas das cias, cada uma com seus respectivos b?nus.

    Muito bom!

  • Tlars22

    Carlos,
    A executiva da American nao seria 57,5K ?

    • Carlos

      Para Am?rica do Norte (Canad?), n?o, somente para os Estados Unidos. Peguei os maiores valores para nivelar as companhias.

  • Alberto

    Carlos, Guilherme, parab?ns por mais outra excelente post para os viajantes!
    Ela me levou at? a pensar com meus bot?es sobre os programas brasileiros – ser? que os b?nus t?o comuns e intensos seriam uma esp?cie de praga com efeitos equivalentes ? das meias entradas para ingressos em shows e cinemas?
    Isto ?, elas acabariam implicando em um ?gio para as passagens no geral, ou seja, para cobrir aquela generosidade restrita, o pre?o-base ? puxado para cima…?
    Se for isso, realmente a ?nica forma de dar verdadeiro valor ?smilhas brasileiras seria sabendo utilizar com intelig?ncia as oportunidades de bonifica??es que forem surgindo.
    Nesse sentido, o MMdM ? o melhor aliado que poder?amos ter!

    • Carlos

      Interessante o seu racioc?nio, Alberto. Comparando com as estrangeiras, as tabelas nacionais est?o realmente infladas, salvas apenas com a aplica??o dos b?nus. Enquanto a oferta dos melhores b?nus n?o for comum, acho que podemos ainda esperar uma manuten??o dos valores. Mas a partir do momento em que esta oferta virar pr?tica comum, ou os b?nus aumentarem mais (ser??), ser? um indicador de desvaloriza??o ? vista.
      Por isto que ? melhor transferir os pontos, por melhor que seja o b?nus, apenas com um uso espec?fico j? em vista. Mas, mesmo que a situa??o piore (como j? vem acontecendo h? alguns anos), acho que sempre ser? poss?vel encontrar outras maneiras para ainda conseguir extrair algum benef?cio deste mundo. Os cart?es de cr?dito e companhias a?reas lucram bastante com as milhas para exterminar o seu valor, por mais que, ?s vezes, pare?a que estejam querendo cometer suic?dio.

  • Pingback: Cart?es de cr?dito Santander AAdvantage j? podem ser solicitados. Advert?ncia: Pague Contas n?o pontua. | Meu Milh?o de Milhas()

  • Cristiano Andrade

    Legal a an?lise do Carlos, ? um resum?o muito bom!
    Alguns detalhes, o TAP Victoria apesar de acess?vel para n?s ainda ? um programa bem “estrangeiro”, por exemplo a compra de pontos deles em euro (acho que s? vale a pena se for uma quantidade m?nima para completar um saldo) e apesar de termos ofertas de b?nus, elas s?o bem raras e eu fico esperando o b?nus 100% que acontece 1 ou 2x no ano apenas (ano passado apenas em Junho).
    Quanto a avalia??o do programa, eu sempre uso as seguintes premissas:
    1 – Objetivo de Resgate
    Leve em considera??o tamb?m que se quer viajar com a fam?lia, o seu resgate deve ter disponibilidade de X lugares. Companhia que eu raparei que s?o “generosas” em abrir disponibilidade: BA (isso abre o leque para todos os programas One World), Tap (abre o leque para cias Star Alliance e Smiles), Copa (se ? que podemos chamar aquilo de Business Class). Para casais (ou 2 pessoas) a? fica bem mais f?cil, Air Canada, Iberia, Delta, Lufthansa, Swiss, Turkish… n?o tenho ideia de como ? Air France/KLM.. mas considere isso no seu plano. Outra quest?o ? que para quem viaja com crian?as, v?os TAP exigem metade das milhas apenas.
    2 – Como ir? juntar as milhas
    Ser? apenas com v?os? Apenas com cart?o de cr?dito/compra de milhas? ou um mix? Qual o mix?
    De qualquer forma, considere os v?os que far? e como conseguir? acumular milhas. Quem voa apenas dom?stico, conseguir? acumular poucas milhas nos programas internacionais (bem menos do que nos nacionais), quem faz v?os internacionais, em geral ter? um ac?mulo melhor na cia que voar com maior frequ?ncia. Tem que calcular caso a caso.

  • Leandro

    Parab?ns pelo post!! Creio que todos que tentam maximizar o uso do dinheiro e milhas tem que ler esse artigo para saber quais as melhores op?es.

    Aproveitando segue uma duvida sobre um programa n?o mencionado aqui e em nenhum outro lugar: o Shebamiles da Ethipioan. Analisando a tabela de resgate deles vi que existem alguns bons resgates como Am. do Sul x Acana/USA – 75k RT executiva e, pasmem, Am. do Sul x Oceania 120k RT executiva e 140k First!!

    Am do Sul: rgentina, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, Guam, Guatemala, Nicaragua, Niue, Paraguay, Peru, Uruguay, Venezuela

    Oceania: ustralia, Cook Islands, Federated States of Micronesia, Fiji, French Polynesi, Maldives, Marshall Islands, Micronesia, New Caledonia, New Zealand, Norfolk Island, Palau, Papua New Guinea, Samoa, Sao Tome and Principe, Tonga, Vanuatu

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