Nova promo??o de compra de milhas do LifeMiles, da Avianca Internacional. 450 mil milhas por R$ 22.818,54

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A Avianca Internacional lan?ou sua mais nova promo??o de compra de milhas no LifeMiles. Os b?nus aumentam ? medida que aumenta a quantidade a ser comprada.

  • Buy 1,000-50,000 LifeMiles, get a 100% bonus (~1.65 cents per mile)
  • Buy 51,000-100,000 LifeMiles, get a 115% bonus (~1.53 cents per mile)
  • Buy 101,000-200,000 LifeMiles, get a 125% bonus (~1.47 cents per mile)

Fonte: OMAAT

Dessa forma, a compra no valor m?ximo gera um total de 450 mil milhas LM, ao custo total de USD 6.600,01.

LifeMiles 2x1

Considerando que ainda temos que computar o custo do IOF de 6,38%, e considerando uma cota??o m?dia ao redor de R$ 3,25, do d?lar praticado pelas principais operadoras de cart?es de cr?dito, teremos um custo efetivo total, em reais, da ordem de R$ 22.818,54,?para a compra de 450.000 milhas.

Com isso, um bloco de 10 mil milhas sai por algo em torno de USD 146,66, ou aproximadamente R$ 507,07.

Clientes que j? compraram milhas LifeMiles anteriormente t?m um b?nus adicional de 35%, em vez dos 25% (como eu nunca comprei milhas nesse programa, pra mim s? aparece o b?nus padr?o de 25%).

Conclus?o

O valor ainda est? caro. Pra ficar mais interessante, o d?lar teria que continuar sua trajet?ria de baixa at? ficar por volta dos R$ 3, R$ 2,50 ou menos, pra muitas rotas valerem a pena.

Conv?m destacar que a disponibilidade de assentos no Life Miles para cias. a?reas parceiras na Star Alliance n?o ? a mesma que ? encontrada em outras cias. parceiras na mesma rede Star Alliance.

Al?m disso, muitos leitores t?m encontrado dificuldades para encontrar pr?mios dispon?veis em rotas com voos diretos e/ou em aeronaves de qualidade superior ? p.ex., querem ir para Frankfurt na business da Lufthansa em voo direto, e a ?nica coisa que encontram ? a business da Ethiopian com conex?o no meio da parada, e ainda por cima com um trecho na econ?mica!

? claro que nem tudo ? l?stima nesse programa. Como j? dissemos no post?Dica do leitor: Lifemiles ? passagens (ida e volta) de Guarulhos para Gal?pagos por 6 mil milhas, e de Porto Alegre para Santiago por 5 mil milhas, eventualmente, pontualmente, esporadicamente, ? poss?vel tirar proveito desse tipo de promo??o.

Tamb?m ? um ponto positivo do programa o fato de cobrarem apenas 5 mil milhas por trecho em voos dom?sticos dentro do Brasil, o que permitiria, na percuciente an?lise do Albino, garantir quase 70 trechos no Brasil. Como ele bem disse: ?d? pra passear bastante?..rsrssrs?. mas t? fora!?

Mas, de uma maneira geral, h? formas mais baratas de comprar milhas. O LifeMiles est? vendendo o bloco de 10k milhas por R$ 507,07. Os programas nacionais ? Smiles, Multiplus, Tudo Azul ? t?m vendido o mesmo bloco de 10 mil milhas por aproximadamente R$ 300 cada em seus respectivos programas de milhagens, com pequenas varia??es para mais ou para menos.

Isso quer dizer que devemos apostar todas as nossas fichas nos programas nacionais? Evidente que n?o: a contrapartida pela compra mais f?cil de milhas ? uma infla??o adoidada nos pre?os dos resgates, tanto nos trechos dom?sticos, quanto nos trechos internacionais. Uma perna em executiva do Brasil para a Fran?a custa, na Multiplus, 100k pontos. E o Smiles tem a coragem de cobrar 150k pontos via Air France.

Na verdade, essas promo??es do LifeMiles s?o mais interessantes para os norte-americanos do que para os brasileiros. Isso porque l? ? mais f?cil encontrar disponibilidades para viajar em boas rotas e em boas aeronaves (A380, B777-300ER, etc.), a um pre?o, obviamente, mais em conta, afinal, n?s dependemos da flutua??o do d?lar para avaliar se uma promo??o ? boa ou n?o, e eles n?o.

No atual patamar do d?lar banc?rio, ? ?bvio que ? bem dif?cil achar qualquer barganha nessa promo??o.

Na sistem?tica do LifeMiles, trechos do Brasil para a Europa em classe executiva custam 145 mil milhas round trip, o que daria cerca de R$ 7.352,51?? e sem a garantia de encontrar voos diretos. Temos ainda que computar as taxas de embarque, e ent?o o pre?o sobe pelo telhado ? acima de R$ 8k. Uma RT para duas pessoas sairia por R$ 16k. Muito caro, sob qualquer ?ngulo que se analise.

Vale lembrar ainda?que o LifeMiles ainda cobra uma tenebrosa ?taxa de emiss?o?, de USD 25, o que acaba encarecendo ainda mais o custo das passagens, que j? come?am custando cerca de R$ 87?(+ milhas + taxas de embarque).

Do jeito que as coisas andam, acho mais neg?cio garantir voos a pre?os baixos em reais em aeronaves com servi?os reconhecidamente bons, ainda que na classe econ?mica (por exemplo, Singapore Airlines, Etihad etc.), ou economizar mais um pouco, fazer aportes mensais, e tentar garantir uma classe executiva a pre?os promocionais em dinheiro,?que tem ocorrido at? com certa frequ?ncia nos ?ltimos tempos. 😉

  • Vm

    Muito bom dia an?lises, realmente n?o compensa para n?s aqui do Brasil comprar, devido ao c?mbio do d?lar.
    Agora Guilherme , poderia de uma vez por todas unir as Avianca n??
    Sabemos que existem X burocracias , por?m at? o momento nenhum sinal de que isso venha acontecer.
    Em caso de unir, acredito que lifemiles iria prevalecer.
    Em Avianca ficar? muito forte na Am?rica do sul.

  • Zeca

    Excelente an?lise, Guilherme.

    J? fiz compra no LM, por?m n?o fui contemplado com o b?nus adicional de 10%. De diferente no meu caso, isto sim, ? que comprando a partir de 50 mil pontos, constou o b?nus de 125%. N?o precisaria comprar mais de 100 mil pontos.

    ? um bom programa, mas essa taxa de USD 25 por emiss?o desmotiva.

  • Carlos

    Excelente an?lise. Apenas um acr?scimo, o OMAAT est? com parceria para que todos recebam um b?nus de 140%, baixando o custo para 1.375 centavos de d?lar por milha, ou R$ 0,047, mas ainda assim caro.
    H? uns 2-3 anos, os programas nacionais n?o vendiam milhas; os programas estrangeiros vendiam e a cota??o do d?lar era bastante favor?vel, abaixo de R$ 2,50; as tabelas de emiss?es dos programas estrangeiros possu?am valores bem atrativos.
    Desde ent?o, aconteceram tr?s fen?menos que mudaram bastante a din?mica deste mundo das milhas: praticamente todos os programas nacionais vendem milhas (exceto Amigo, ainda) e tamb?m h? o Livelo vendendo pontos bonific?veis; o d?lar subiu bastante, chegando a passar de 4 reais, mas mesmo com a queda, ainda est? bem mais alto (R$ 2,36 h? exatos tr?s anos contra R$ 3,10 hoje, 31% a mais); e todas as empresas estrangeiras que vendiam milhas reajustaram suas tabelas com aumentos significativos.
    Como para todos programas nacionais ? poss?vel adquirir as milhas por menos de R$ 0,03 (e com boas promo??es a R$ 0,02) e as milhas dos programas estrangeiros acabam tendo um custo superior a 100%, as tabelas de emiss?es estrangeiras teriam de ser muito mais baixas para justificar a compra, o que n?o ? o caso.
    Assim, para emiss?es de passagens que s?o encontradas nos programas nacionais, nunca se justifica a compra de milhas “estrangeiras”. Os ?nicos casos que ainda poderiam compensar seriam as poucas emiss?es n?o dispon?veis para n?s, como as primeiras classes da Emirates (pela Alaska), Etihad (pela American) e Singapore (comprando pontos de hot?is e convertendo-os em milhas). Ainda assim, por valores altos: R$ 11.000 o trecho da primeira classe da Emirates (Oriente M?dio – Am?rica do Norte), R$ 4.500 na Etihad (AUH-LHR) e R$ 4.500 na Singapore (SIN-SYD).

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