Novos rumos da Avianca Internacional: refor?o da parceria com a United Airlines, e poss?vel fus?o com a Avianca Brasil. Consequ?ncias para o mundo das milhas e pontos.

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O leitor Cristiano fez uma interessante an?lise?sobre os novos rumos da Avianca Internacional, cujo programa de milhagens ? o famoso LifeMiles. Confiram:

“J? tem um tempo que a Avianca discutia seus rumos, recebeu proposta da Delta, de Fus?o da Copa e parece que oficialmente se decidiram por seguir em frente (e devem ter se resolvido com os s?cios da Avianca Brasil).

Avianca Amigo

Not?cia aqui.

Pelo comunicado, alguns pontos importantes:

? A fus?o entre Avianca Brasil e Avianca Internacional (que faz todo sentido) parece iminente. Isso implicaria em, provavelmente, uma fus?o dos programas de milhagem, imagino que o Lifemiles deva prevalecer;

? A capitaliza??o da Avianca como um todo lhe dar? o g?s necess?rio para expandir suas opera??es na Am?rica Latina se estabelecendo como grande rival da LATAM (em especial na Am?rica do Sul), o que gera concorr?ncia e em geral ? ?timo para o consumidor;

? A coopera??o com a United ? sinal de que os americanos est?o vendo sua posi??o e da Star Alliance fragilizada na Am?rica do Sul.

Se isso rolar, acredito que o Lifemiles passar? a ser boa op??o para n?s milheiros, com os acordos do Amigo Avianca se tornando Lifemiles e a possibilidade de compras de milhas Lifemiles frequentes que eles sempre fazem e as milhas de v?os, podendo se tornar interessante op??o para ac?mulo/resgate.

A Avianca Brasil j? pediu uma frequ?ncia para GRU-MIA di?ria, al?m dos v?os BR-BsAs, ou seja, j? pode ser um sinal de que o crescimento no mercado brasileiro deve fazer parte da estrat?gia do grupo (em especial quando dizem que querem fundir as 2 entidades).

No geral gostei da not?cia!”

Conclus?o

Concordo com o Cristiano: falta um grande competidor na Am?rica Latina para a LATAM, lacuna essa que poderia ser perfeitamente suprida com o fortalecimento da Avianca Internacional, com essa dupla inje??o de dose de “vitaminas”, representada pelo aporte da United Airlines, e pela integra??o da Avianca Brasil.

Embora fus?es de empresas a?reas geralmente sejam vistas como negativas para os consumidores, aqui me parece que iria ocorrer o contr?rio, j? que a fus?o do LifeMiles com o Amigo Avianca, ou melhor, a integra??o do Amigo Avianca ao Lifemiles, abriria muitas possibilidades de ac?mulo e resgate de milhas para os milheiros, e facilitaria as conex?es e integra??o de trechos dom?stico e internacional nas rotas operadas n?o s? pela Avianca, mas tamb?m pelas demais cias. da Star Alliance onde ? vantajoso emitir bilhetes usando os pontos/milhas Amigo/LifeMiles.

Al?m de tudo isso, haveria ainda outro b?nus: mais uma programa de milhagens estrangeiro parceiro para os cart?es Livelo (BB/Bradesco), Caixa e Santander, todos atualmente meio fracos de parceiros a?reos internacionais.

Agrade?o ao Cristiano pela an?lise e envio da not?cia!?

  • Bruno

    Cada uma das Aviancas ? controlada por um irm?o, ent?o a fus?o ? mais que esperada. E atualmente acredito que a OneWorld est? bem mais forte na Am?rica Latina, por isso o interesse da United no continente (lembrando que ela j? tem acordo com a Azul).

    • Guilherme

      Pois ?, tomara que essa integra??o aconte?a, tornando a Star Alliance bem mais atrativa para n?s, brasileiros!

  • Vm

    Opa, ?tima not?cia!!
    Resta saber si ser? permitido emiss?o de cabine mixta, com essa uni?o.

    • Guilherme

      Vamos torcer que sim!

  • Cristiano Andrade

    Mais sobre neg?cios das a?reas…
    http://economia.uol.com.br/noticias/valor-online/2017/02/07/azul-encerra-2016-com-prejuizo-liquido-de-r-1263-milhoes.htm
    J? s?o 2 anos consecutivos de perdas importantes da Azul. Tiveram inje??o de capital da United, depois da Hainan. Ok, em 2015 a desculpa foi o c?mbio e o hedge que eles tinham feito, ano passo o mercado a?reo brasileiro n?o ajudou mesmo com eles mandando uma s?rie de aeronaves para a TAP (reduzindo o custo de capital, desembolsos com leasing etc). Mesmo assim, fico sempre com a impress?o que essa ind?stria ? quase imposs?vel de fazer lucro sustent?vel.
    E o que isso quer dizer para n?s consumidores e milheiros: EARN & BURN
    Na ?nsia de reverter preju?zos vem desvaloriza??es, ou pior, a empresa pode quebrar (ou ser fundida com outra, ou adquirida) e suas milhas podem virar p?.
    Olhando o mercado dom?stico:
    – Gol amarga preju?zos atr?s de preju?zos, ano ap?s ano, e se falam em fal?ncia e/ou venda da empresa j? faz um tempo
    – a antiga TAM tamb?m n?o conseguia virar um neg?cio saud?vel, arranjaram a Lan (que era saud?vel) para compr?-los, agora o grupo todo apresenta preju?zos
    – a Avianca num rolo s?, agora esperando uma capitaliza??o dos s?cios e da United, mesmo assim amargando preju?zos (especialmente Avianca Brasil);
    – Azul j? comentado…
    N?o sobra um!

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