Qualidade do Uber vem caindo dia ap?s dia

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Se a primeira impress?o ? a que fica, a do Uber foi a melhor poss?vel.

Na primeira vez que precisei utilizar o servi?o, me deslocando do aeroporto de Guarulhos para o centro de S?o Paulo, presenciei todos aqueles ingredientes cl?ssicos?que fizeram a fama do servi?o em seus prim?rdios.

Uber

Motorista de terno e gravata, carro preto com bancos de couro por dentro, e brilhando como ouro por fora, ar-condicionado ligado durante todo o trajeto, motorista educad?ssimo e sem querer ficar puxando papo com o cliente, garrafas de ?gua mineral como cortesia, e, acima de tudo, pre?o excepcional – acostumado a pagar mais de R$ 160 por esse trajeto, quase ca? pra tr?s ao saber que a corrida n?o tinha custado nem metade disso.

Por?m, nos ?ltimos tempos, com a crise econ?mica fazendo com que cada vez mais gente perdesse seu emprego e fosse buscar trabalho em profiss?es aut?nomas, como o Uber, somado ? falta de um treinamento e fiscaliza??o mais intensivos por parte da ?pr?pria empresa,?infelizmente, o servi?o vem caindo em qualidade dia ap?s dia, ao menos em minhas impress?es pessoais.

Das ?ltimas vezes que precisei utilizar o servi?o, me deparei com tudo aquilo que eu detestava quando pegava t?xi:

  • Motoristas querendo puxar papo a qualquer custo;
  • Ar-condicionado desligado;
  • Erros no percurso at? o destino final.

E pelo visto n?o sou s? eu quem est? ficando cada vez mais descontente com o servi?o.

Coincidentemente, a Folha de S. Paulo fez uma mat?ria hoje em que as mulheres estavam se queixando do ass?dio dos motoristas do Uber.

Na mat?ria, passageiros estavam relatando inclusive outros problemas, como m? condu??o do motorista (dire??o perigosa no volante, quase provocando acidentes), e trajetos feitos de forma errada.

Conclus?o

? lament?vel que isso esteja ocorrendo, e a imagem da empresa esteja cada vez mais sendo arranhada por culpa dela mesma, atrav?s de seus motoristas.

Felizmente, existem alternativas no mercado, como os apps concorrentes Lyft e Cabify, s? para ficar em alguns exemplos. Al?m disso, os apps dos pr?prios t?xis t?m feito esfor?os constantes para melhoria dos servi?os, como o EasyTaxi e o 99Taxis.

Gosto do Uber pela praticidade e pre?os baixos, mas n?o descarto a ideia de passar a testar os apps concorrentes.

E voc?? Tamb?m tem notado uma queda na qualidade dos servi?os do Uber? Que alternativas t?m adotado para enfrentar esse tipo de problema?

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  • Caveirinha

    Em Recife acontecem esses e outros absurdos, como um um Celtinha querendo pegar clientes na sa?da do Aeroporto. Desde que o tempo da viagem passou a contar claramente na tarifa, motoristas t?m andado bem devagar ou perdido o interesse em usar o GPS do smartphone, a fim de que esticar a viagem. Aventureiros n?o sabem nem andar at? o bairro vizinho. Outro dia armaram uma emboscada para um Uber em Paulista: esfaquearam um motorista e roubaram o carro dele. T? bagun?ado demais!

    • Guilherme

      Verdade, Caveirinha, muito bagun?ado!

  • SwineOne

    O sistema de rating de motoristas deveria dar conta desses detalhes. N?o lembro do valor exato, mas a Uber exigia um rating m?dio bem alto (tipo 4.5 ou 4.9 estrelas) para manter o motorista na plataforma. Se n?o gostou de algo, manda logo 1 ou 2 estrelas que a perman?ncia da pessoa no servi?o fica amea?ada.

    Apps concorrentes? Pode ser uma alternativa, embora suponho que os tais problemas n?o tenham motivo de serem restritos ao Uber. Agora, t?xi, pelo menos pra mim, nunca mais. Prefiro dar o meu dinheiro ao Estado Isl?mico, porque pelo menos eles fazem terrorismo bem longe da gente e n?o no nosso quintal. E pior, o tipo de terrorismo com o objetivo de estender ainda mais os tent?culos do nosso gordo e ineficiente estado sobre nossas vidas.

    • Guilherme

      Boa dica essa do rating, Swine!

  • Alberto

    Endosso sua opini?o sobre a queda vertiginosa do Uber. Os ?ltimos ve?culos oferecidos inclu?ram um Celta e um HB20. Passam tanto tempo parados antes de vir que somos obrigados a cancelar. Minha fam?lia relata cancelamentos por parte do motorista. Ao volante, amadores desajeitados tentando empurrar pseudo-simpatia.
    Nas ?ltimas vezes, tenho notado um empate t?cnico de tarifas com o 99 taxi 30% off em S?o Paulo, que tem dividido minha prefer?ncia. Pela melhoria do padr?o desse servi?o, deve estar ocorrendo uma sele??o natural, ao contr?rio do Uber. Ah, e em condi??es de tarifa “din?mica”, fica em p? de igualdade com o tradicional Vermelho e Branco, que agora tem tarifa de t?xi comum e a qualidade que esperaria do Uber, e s? este m?s j? tomei duas vezes.

    • Guilherme

      ?timas observa??es, Alberto, especialmente essa do 99Taxis com 30% off!

  • Claudio

    Concordo com sua opini?o. Creio que um grande fator para a queda da qualidade seja a alta taxa cobrada por parte da Uber. N?o ? um neg?cio sustent?vel a longo prazo. Para o motorista ter um lucro descente, pagando a taxa de 25%, ele tem que trabalhar pelo menos 10 horas por dia. Os custos do carro tb s?o mto altos. Os motoristas que est?o se aventurando, esquecem alguns custos importantes, como deprecia??o por exemplo, focando somente nos custos imediatos como combust?vel, seguro e manuten??o. Enfim, ainda acho que veremos uma piora significativa, especialmente na categoria UberX.

    • Guilherme

      Verdade, Cl?udio, os custos realmente s?o bastante altos para o motorista.

  • Eduardo Menezes

    Acredito estar havendo um equil?brio natural de mercado, ap?s um in?cio turbulento. Por parte do Uber, eles t?m um alt?ssimo custo em implanta??o, melhoria e expans?o da plataforma a n?vel mundial (imagine que j? ? dif?cil ser empres?rio em uma cidade, agora pense em milhares de cidades no mundo todo). Por parte do motorista, ele viu que n?o ? poss?vel ficar oferencendo ?gua, docinho, etc, porque suas margens n?o permitem tais regalias sendo UberX e, por outro lado, ele descobriu que n?o existe milagre no capitalismo e n?o d? pra ganhar muito dinheiro trabalhando 3 ou 4 horas por dia. Por fim, o usu?rio vai saber entender se ele quiser regalias, vai pagar o UberBlack e se quiser o b?sico vai se contentar com o UberX.

    Agora em rela??o ao b?sico, como educa??o do motorista, boa condu??o, respeito com o usu?rio e vice-versa, o sistema se regular? pelas ferramentas de avalia??o como qualquer e-commerce atual que s? sobrevive se houver boa recomenda??o dos outros usu?rios. E o proprio Uber sabe que se sua plataforma for mal avaliada, pode dar adeus ao mercado.

    Mas uma coisa ? certa, o Uber abriu um modelo que n?o tem volta, o que ? excelente para os usu?rios e que o mercado corra pra se adequar aos anseios dos consumidores.

    • Guilherme

      Tem raz?o, Eduardo, o Uber abriu um modelo de neg?cios inovador e que n?o tem volta. Felizmente, existe uma boa competi??o no mercado de transporte urbano de carros, o que nos d? margem de esperan?a para que a sele??o natural do mercado fa?a com que s? sobrevivam realmente os melhores.

      Ab

  • Filipe

    Substitu? o Uberx por 99Taxis 30%off e Cabify. O Uber se precarizou demais, aceitando qualquer um como motorista sem qualquer crit?rio. Cada vez mais motoristas que nao sabem o caminho, nada de ar condicionado, e at? falta de educacao. Por outro lado, os t?xis melhoraram. Com o tempo, o povo deve se dar conta que Uber virou uma fria.

  • Paula

    Estava maravilhada com o Uber e agora estou decepcionada. Cada vez se parecem mais com taxistas e poucos s?o os que merecem mais de 3 estrelas.
    Eu n?o me importaria de pagar tarifa maior que a de t?xi se fosse para ter o atendimento do come?o, mas n?o tem quase nada de oferta de UberBlack em Porto Alegre.
    Espero que o mercado regule, mas para isso precisaria que o pre?o baixo n?o fosse prioridade entre os passageiros, e sim o atendimento. Com as tarifas muito convidativas, o p?blico que migra do ?nibus para o Uber acaba tendo uma expectativa mais baixa de qualidade, pois o salto da troca j? ? suficiente.
    Quando estou em lugares e hor?rios poss?veis, tenho optado pelo Cabify.
    Abra?o! Belo post!

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