Resgates de passagens-pr?mio com pontos em empresas a?reas parceiras da Star Alliance utilizando o Amigo Avianca: as primeiras (e positivas) impress?es do leitor Carlos

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O leitor Carlos, participante ativo da comunidade de leitores do blog, ? um dos?maiores?experts?do Brasil?em resgates de?milhas e pontos utilizando os programas de milhagens a?reas. Tamb?m, pudera: ele mesmo afirma que fez a “gradua??o” estudando o material do Rodrigo, do Aquela Passagem, e fez uma “p?s” com o lucky do OMAAT (One Mile At A Time), dois dos grandes nomes da blogosfera das milhas e pontos.

Dentro dessa perspectiva, ele nos deu um excelente panorama de como andam as emiss?es de bilhetes-pr?mio utilizando o programa, de certa forma novato na ?rea, Amigo, da brasileira Avianca.?Confiram!

Avianca Amigo

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Guilherme, ap?s ficar com 250 mil pontos na minha conta Amigo aproveitando a promo??o de b?nus de 120% e os pontos extras da Amex pela falha de transfer?ncia (cujo coment?rio est? aqui), tenho ligado para a central deles para tentar entender melhor como funciona o programa. O processo continua, mas j? tenho algumas conclus?es, depois de umas 5 liga??es e 15 pesquisas de trechos:

1. O atendimento ? educado, mas, ?s vezes, as informa??es e os resultados s?o diferentes dependendo do atendente (o que ? comum em call centers). Se n?o conseguir o que voc? procura, vale a pena usar o HUACA (hang up and call again).

2. A tarifa??o ? por destino, n?o pelos trechos percorridos, o que ? uma grande vantagem em rela??o a outros programas nacionais. Tamb?m permite alguma criatividade para determinados destinos.

3. A disponibilidade n?o bate com o que encontro na United, ANA ou Lifemiles. N?o aceito o primeiro ?n?o h? disponibilidade? que recebo, em alguns casos outros atendentes encontram o que indico, outras vezes parece imposs?vel.

4. Me parece que cabines mistas n?o s?o permitidas, alguns atendentes disseram que n?o, outros que sim, mas n?o recebi nenhum resultado desse tipo.

5. Consegui achar alguns trechos da F (First = Primeira Classe) da Lufthansa e outras vezes n?o, n?o sei se por varia??o do atendente ou se o invent?rio para o Amigo ? reduzido. Por enquanto n?o conseguiram encontrar nenhum trecho da ANA ou Asiana em F (que eu tenha encontrado em todos os tr?s sites da Star Alliance citados anteriormente).

6. Como em toda tabela de regi?es, h? sweet and bitter spots. H? uma incongru?ncia geogr?fica formando um sweet spot with sugar on top. Quando pesquiso, os atendentes encontram a disponibilidade, mas quando pe?o para confirmarem o valor, informar que n?o foi poss?vel tarifar o trecho. Se fosse na United, poderia ser espa?o fantasma, mas acho que neste caso h? um bloqueio do sistema do Amigo (os outros tr?s programas me confirmam a disponibilidade).

7. As taxas adicionais batem com o informado nas outras pesquisas. Se as empresas cobram taxa de combust?veis ou outras taxas, o Amigo repassa essa cobran?a, o que n?o vejo problema.

Para os cart?es de cr?dito brasileiros, as op??es de programa de milhagem para a Star Alliance s?o Victoria TAP, Amigo Avianca Brasil ou Lifemiles da Avianca Internacional, os dois primeiros com b?nus de transfer?ncia de 100% ou 120% em promo??es, at? o momento. N?o tenho experi?ncia com o Victoria TAP, mas a tabela e a possibilidade de stopover parecem mais interessantes.

Entretanto, a impossibilidade de emiss?o one-way em companhias que n?o a Tap ? uma s?ria desvantagem para mim, que costumo ser bem criativo nas rotas e destinos percorridos em uma ?nica viagem.

Em rela??o aos programas nacionais, apesar de algumas idiossincrasias, o Amigo Avianca me parece ser o mais vantajoso, especialmente com os b?nus generosos de transfer?ncia e, principalmente, para emiss?es em primeira classe, j? que o Smiles (quando oferece) e a TAM cobram os olhos da cara (mais rins, f?gado e p?ncreas) para estas emiss?es. Mas ainda preciso fazer mais pesquisas para confirmar estas minhas impress?es”.

………………………

Em seguida, ele complementou sua experi?ncia pessoal, com alguns detalhes e conclus?es adicionais:

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“Guilherme, depois de mais algumas liga??es, minhas impress?es se confirmaram:

1. O atendimento ? muito educado e os atendentes s?o bem atenciosos, tendo bastante paci?ncia com um chato pesquisando v?rios trechos na mesma liga??o.

2. A tarifa??o ? mesmo por destino, desde que o sistema monte as conex?es. Tentar fazer emiss?es trecho a trecho vai resultar em cobran?as individuais, n?o d? para tentar montar uma passagem.

3. H? algum problema com o sistema do Amigo. Trechos sem conex?es que eu acho na United, ANA e Lifemiles n?o s?o encontrados. Asiana e ANA em F n?o consegui nenhum trecho, pesquisando diferentes aeroportos e datas. Alguns v?os da Turkish em J (J = classe executiva) tamb?m n?o. Um trecho da Air China em F que aparecia na ANA e United, mas n?o no Lifemiles, tamb?m n?o acharam.

4. O acesso ao invent?rio da Lufthansa parece ser normal, batendo com ANA e United. Alguns v?os em F que somente o Lifemiles n?o mostrava disponibilidade foram encontrados. Tamb?m n?o tive dificuldade com a F da Thai”.

E, para finalizar:

“1. N?o consegui entender a l?gica do bloqueio, mas n?o consigo encontrar qualquer disponibilidade, em qualquer classe, em v?os longos da ANA, Asiana ou EVA. Para alguns v?os regionais, apareceram algumas op??es.

2. Na Turkish, consigo encontrar v?os, desde que n?o sejam para a regi?o ?sia Norte. Achei que poderia ser algum problema com a regi?o, mas encontrei disponibilidade em v?os para l? da Thai e Austrian. E um v?o da EVA que n?o passa pela regi?o (LHR-BKK) tamb?m n?o apareceu.

3. A Turquia, por algum motivo, se encontra na regi?o ?sia Norte (o que n?o faz o menor sentido). Isto tem um lado ruim: v?os do Brasil para l? acabam custando 200k pontos na executiva. H? como remediar, n?o usando a Turquia como destino final. Como o sistema tarifa por destino, se voc? seguir para a Europa a tarifa ser? 80k pontos para Europa Leste e 85k pontos para Europa Oeste.

4. Este acidente geogr?fico, em compensa??o, teria um lado bom, que seria emitir passagens de Istambul para Seoul ou T?quio, por exemplo, por 30k pontos na executiva. Mas at? agora foi imposs?vel achar qualquer v?o em rotas deste tipo, ent?o parece que s? ficamos com o lado ruim. E se cabines mistas fossem permitidas, daria para fazer este trecho, com escala, na primeira classe da ANA ou Asiana por apenas 35k pontos.

5. Na South African a disponibilidade bateu com United e ANA e ficou melhor que Lifemiles, que parece bloquear alguns v?os.

6. O valor das taxas cobradas ? maior que na United ou Lifemiles, mas bate com o valor das taxas se pesquisarmos as passagens reais. TAP e Singapore tamb?m fazem esta cobran?a”.

Conclus?o do leitor Carlos

“Enfim, o programa Amigo teria potencial para ser fant?stico, mas estas limita??es, principalmente de v?os n?o encontrados, o deixa apenas bom, para mim. Dos programas nacionais, ainda o acho melhor, levando em conta os custos das emiss?es, combinados com os b?nus de transfer?ncia. O fato de [ainda] n?o terem lan?ado o Clube Amigo tamb?m ? positivo, evitando press?es inflacion?rias e futuras desvaloriza??es. Se n?o lan?arem, os altos b?nus de transfer?ncia podem ser mantidos sem maiores impactos nas tabelas.

Desde as desvaloriza??es do Smiles tempos atr?s (quando dava para emitir JNB-CDG em J na AF (Air France) por 30k ou, mais recentemente, DOH-BKK em F na QR (Qatar) por 32,5k) eu nunca mais transferi pontos para l?, comprando quando alguma promo??o deixava uma emiss?o de passagem vantajosa. Mesma coisa com a TAM e os inesquec?veis GRU-JNB em J na SA por 30k ou GRU-JFK em F na JJ por 50k.

O Krisflyer, da Singapore Airlines, tinha virado meu programa principal, mas a elimina??o dos v?os para o Brasil e os b?nus do Amigo por enquanto tem mudado o destino dos pontos do meu TPC”.

……………………..

Agradecemos ao?Carlos por “desmistificar” um pouco o preconceito que alguns tinham – e eu me incluo na lista – em rela??o a supostas dificuldades no uso dos pontos do Amigo Avianca para emiss?es na rede Star Alliance.

Com o passar do tempo, a tend?ncia ? o programa Amigo ir se aprimorando, efetuando ajustes e corrigindo os erros. Se isso se concretizar, ele tem um grande potencial para ser uma alternativa realmente ?til para os milheiros brasileiros, desde que a Avianca Brasil n?o caia na tenta??o de inflacionar seu programa, com a cria??o de “Clubes” e a prolifera??o da comercializa??o de milhas, como vem fazendo, com cada vez mais agressividade nos ?ltimos anos, os seus concorrentes brasileiros: Multiplus Fidelidade, Smiles e Tudo Azul.

E voc?? J? resgatou passagens internacionais em parceiros Star Alliance utilizando os pontos do Amigo Avianca?

  • Carolina feitosa

    Esses dias tentei de todas as formas destino final T?quio, pelo programa amigo. Origem tentei 3, moscou, Dubai e Istambul.. n?o obtive sucesso.. na executiva n?o encontraram.
    Algum sugest?o? Ficar tentando? A viagem ? pra final de fevereiro.. devo esperar chegar mais perto?

    • Carlos

      Carolina, como eu expliquei no post, tive s?rios problemas nas pesquisas envolvendo a regi?o ?sia Norte. Sugiro tentar as origens ZRH, VIE, FRA e WAW e colocar como destino TYO. De Zurique e Vars?via h? op??es de v?os diretos e de Viena e Frankfurt com escalas, com companhias que talvez o sistema do Amigo consiga achar. Depois d? um retorno para vermos se o Amigo consegue achar estas op??es.

      • Carolina

        Vou tentar e dou a resposta. O ?nico por?m ? que saindo de warsovia, vienna, Zurich e Frankfurt a T?quio o trecho de
        Business sobe para 80 mil. No caso Istambul ? 30 e Dubai 40. Quando tiver uma posi??o eu dou retorno aqui. Obrigada!

      • Carolina

        Liguei pra l?. Encontrei trecho Istambul-tokyo com conex?o em seoul (turkish e Asiana) business 30k mas o atendente n?o conseguiu precificar as taxas.. ele n?o soube explicar pq disse que talvez fosse pq estou com milhas insuficientes pois primeiro eu ia verificar para depois transferir.. pq vai que n?o tinha disponibilidade da? n?o ia transferir.

        • Jose Carlos

          Carol, eu fiz um coment?rio imenso, mostrando a grande furada que ? esse programa, por?m n?o sei porque n?o foi liberado. O que voc? vivenciou, ? justamente o que ocorre na pr?tica: voc? acha disponibilidade, mas eles n?o conseguem precificar. A? eles sempre ir?o inventar alguma desculpa. J? tentei emitir mais de 20 vezes nesse programa fajuto e n?o finaliza nunca. N?o transfira pontos para o Amigo que ir? se arrepender.

          • Guilherme

            Jos? Carlos, agora que voc? falou ? que fui ver: o sistema antispam do sistema do blog automaticamente mandou sua mensagem para a caixa de spam, n?o passando nem pela modera??o.

            Isso porque voc? mencionou sites que o sistema do blog classifica como spams.

            Tive que editar seu coment?rio, retirando o link para essa fonte classificada pelo sistema do blog como spam.

            Desculpe o inc?modo, mas esse blog n?o autoriza a divulga??o de determinados sites, e coment?rios contendo men??o a esses sites s?o previamente editados, e modificados.

            Obrigado pela compreens?o.

        • Carlos

          Carolina, esta combina??o Turquia – ?sia Norte, que seria excelente, eu tamb?m n?o consegui seguir adiante hora nenhuma. Suponho que seja uma falha ou bloqueio proposital do sistema pelo baixo valor, causado pelo incorreto posicionamento da Turquia na regi?o ?sia Norte. Tamb?m n?o consegui emiss?es envolvendo ANA, Asiana ou EVA.
          Saindo de Dubai, achei algumas op??es na executiva da Thai, que a princ?pio n?o apresentou problemas com o Amigo. Sugiro pesquisar na United ou Lifemiles antes e j? ter algumas op??es que n?o envolvam ANA, Asiana, EVA ou Turkish, pois estas, para a regi?o ?sia Norte, apresentaram problemas. Mas espero estar errado a respeito.

  • Jose Carlos

    Desculpa discordar das impress?es boas do leitor Carlos, mas a minha experi?ncia, assim como a de outros passageiros, relatados em outros sites de viagens, ? que o programa Amigo deve ser EVITADO A TODO CUSTO, pois s? ir? dar dor de cabe?a e desconforto para voc?. Vou enumerar os problemas que tive com ele (e que batem com diversos outros passageiros, conforme link acima):
    1- Acham disponibilidade, voc? fica mega feliz, v?o tarifar e d? erro de tarifa??o!!!! Pode ouvir essa express?o, ou ent?o o atendente passar um valor completamente absurdo (que n?o bate com nenhum resgate da tabela, como 38.860 pontos), ele vai preenchendo todos os seus dados (chegam a pedir at? o hotel que ir? ficar hospedado, mesmo que a emiss?o seja para daqui a 9 meses!!!!), e no final ouve, est? dando erro de tarifa??o, deve ser porque o v?o est? muito longe (oi???????), ent?o tente emitir mais perto da data da viagem (s?rio, todos eles falam isso!!!!!!) Voc? quase quer matar o atendente, pois j? esta h? mais de 30 minutos no telefone, mas n?o consegue nada, eles n?o tem NENHUM SUPORTE T?CNICO DE APOIO, e voc? simplesmente fica a ver moscas…
    2- Atendentes COMPLETAMENTE DESPREPARADOS, que ao ligar e passar voos com muita anteced?ncia, n?o querem NEM PESQUISAR, alegando que s? podem emitir com 3 meses de anteced?ncia (????), voc? questiona, pede para pesquisar, ele finge que pesquisa, e “n?o acha” nada…..
    3- Mesmo trecho, v?rios atendentes n?o acham (ou n?os sabem pesquisar), e um ou outro que acha. Quando voc? tem a felicidade de achar um atendente desse e que por muita sorte bate o valor de tarifa??o, na hora que esta acabando a emiss?o, no pagamento das taxas, o excelente sistema deles, apresenta “erro de tarifa??o”, e novamente n?o tem nenhum suporte para solucionar o problema
    4- S? permite resgate one way, acredito que de forma proposital, o que significa que mesmo que voc? viaje ida e volta, ter? que emitir passagens separadas, podendo ter franquias de bagagens diferentes, e SER OBRIGADO A PAGAR TAXA DE COMBUST?VEL, NA VOLTA, POR FALHA DO SISTEMA DELES, e eles nada fazem em rela??o a isso
    5- cobran?a de taxa de combust?vel, que DISCORDO DA OPINI?O DO CARLOS, pois se United, Lifetimes e Aircanada n?o cobram, considero a cobran?a abusiva, em especial se voc? foi obrigado a desmembrar sua passagem por falha do sistema deles, e eles se recusam a retirar essa taxa, falando que ? imposs?vel (MENTIRA, pois tanto a British quanto a TAM, em alguns casos, a depender do atendente, RETIRAM A TAXA, QUANDO VOC? QUESTIONA DA LEGALIDADE, isso mesmo em v?os n?o iniciados no Brasil
    6- Alguns trechos tem uma tabela competitiva, concordo, isso se conseguir emitir, pois as chances de n?o acharem disponibilidade ? imensa, ou erro de tarifa??o, por?m alguns resgates s?o completamente fora da casinha, como Brasil-Australia ou Brasil-Asia, que nem com b?nus de 120% compensa
    7- Programas nacionais tem se mostrados mais competitivos, Smiles fazendo v?rias promo??es de resgates agressivos internacionais, TAM resgates competitivos em resgates internacionais operados pela pr?pria empresa, e nas ?ltimos resgates que eu fiz a TAM parou de cobrar por regi?o percorrida, e sim ORIGEM-DESTINO (emiti Brasil-?sia com a Qatar e Cathay, e fui tarifado em 110.000 pontos voando EXECUTIVA, sendo que irei parar em Seoul, Taipei e Hong Kong, no mesmo trecho, inicialmente era menos de 24 horas, pois nesse caso o sistema n?o cobra pelas paradas, por?m com a mudan?a de itiner?rio, aumentei esse tempo para 2-3 dias em cada lugar… Tamb?m resgatei GRU-IST-SEZ, e fui tarifado em 65.000 pontos na executiva, voando Turkish, ou seja ORIGEM-DESTINO).
    8- Smiles nunca cobra taxa de combust?vel (chegou a tentar cobrar, mas voltou atras), e TAM n?o cobra quando iniciado no Brasil. Se iniciar no exterior, e voc? insistir para retirar, falando na ilegalidade (que de fato pode ser considerado, n?o devido a norma da ANAC, mas por considerar que est? sendo cobrado tarifa dupla, uma parte em milhas e outra em dinheiro, uma vez que essa taxa n?o pode ser considerada opcional, como franquia de bagagem extra ou sele??o de assento), em v?rias ocasi?es consegui retirar a cobran?a da mesma (e tenho relato de outros passageiros que tamb?m o tiveram). Essa taxa tem que ser analisada com muito cuidado, pois dependendo da empresa a?rea que voc? voar, estar? pagando v?rios absurdos de taxas, quase que comprando uma passagem em dinheiro.
    9- Para finalizar, j? realizei mais de 20 liga??es ao amigo, em ?pocas diferentes, e nunca consegui EMITIR O BILHETE, pois ou apresenta o problema do atendente n?o achar disponibilidade, atendente n?o querer nem procurar pela anteced?ncia grande da viagem, erro de tarifa??o seja no valor das milhas ou no final, quando voc? ir? pagar as taxas de embarque. Fiz reclama??o no reclameaqui e consumidor.gov, reclamando dos problemas, em uma das ocasi?es, a resposta deles foi rid?cula, falando que infelizmente n?o havia disponibilidade (mesmo o atendente tendo achado e o problema ser na tarifa??o do bilhete), e no outro o atendente ligou e fez e emiss?o, por?m com a cobran?a da taxa de combust?vel, que mesmo com amea?as no consumidor.gov de entrar na justi?a, n?o teve como retirar. Nesse bilhete (sao 3 passageiros, e o valor cobrado foi de quase 2.000 reais), irei entrar na justi?a, pelos argumentos usados de cobran?a dupla em bilhete emitido com milhas, sendo que esse servi?o n?o pode ser considerado opcional, portanto a cobran?a ? de m? f?

    Assim amigos, pensem 2, 3, ate 10 vezes antes de emitir nesse programa fajuto, pois as chances de dor de cabe?a s?o IMENSAS, e o barato, pode sair muito caro!!!!!

    • Carlos

      Jos? Carlos, antes de come?ar, gostaria de esclarecer que escrevi estas informa??es porque ainda n?o vi nada a respeito em outros blogs, com as linhas gerais de funcionamento do Amigo. E a cita??o de que sou “um dos maiores experts do Brasil em resgates de milhas” ? uma brincadeira do pr?prio Guilherme, principalmente pela refer?ncia ao mestre Rodrigo Purisch. At? pedi para ele retirar esta refer?ncia (e eu sei que voc? n?o disse nada a respeito, mas acho importante explicar isso). De qualquer forma, voc? traz informa??es interessantes.
      1- Eu n?o fiz nenhuma emiss?o efetiva, apenas pesquisei as possibilidades. No meu caso, ou os atendentes n?o achavam os v?os ou, quando achavam, n?o conseguiam informar a quantidade de pontos e taxas. N?o sei se ainda pode haver um outro erro quando da emiss?o efetiva do bilhete. Mas quando achavam, os pre?os e taxas eram corretos.
      2- Eu achei os atendentes muito bons, mas eu sempre j? tinha a lista do que havia pesquisado e conferia se o Amigo tamb?m acharia. Normalmente deixar os atendentes pesquisarem n?o ? uma op??o boa.
      3- Estes “erros de tarifa??o” sempre aconteciam comigo nas pesquisas envolvendo Turquia e ?sia Norte e acho que seja uma limita??o proposital do sistema para esta emiss?o vantajosa.
      4- Essa informa??o que a Tam n?o est? tarifando por trecho percorrido ? muito interessante, assim como da n?o cobran?a das taxas adicionais. Se esta for a regra agora, at? que o Multiplus melhora bastante no meu conceito (embora eu ache o atendimento deles p?ssimo). Mas tanto com a Tam quanto com o Smiles, eu n?o confio muito em transferir pontos al?m do estritamente necess?rio para emiss?es imediatas, j? que as regras s?o mudadas, normalmente para pior, sem aviso pr?vio.
      5- Por curiosidade, qual era o trecho que voc? estava tentando emitir com o Amigo?

      • Jose Carlos

        Ano passado eu tentei emitir GRU-IST-CAI, sem sucesso, no come?o achavam e n?o tarifava, reclamei e ai o SAC mudou para n?o achamos disponibilidade para nenhuma data!!! Fiquei indignado e abandonei o programa por quase um ano. Isso foi 2 meses ap?s eles entrarem na Star Alliance, ent?o pensei que seria quest?o de esperar amadurecer o programa. No entanto, agora em setembro, quando fui tentar fazer novos resgates, percebo que os problemas n?o mudaram, e apesar dos atendentes n?o serem “mau educados”, considero que a maioria n?o tem o treinamento adequado que deveria ter, sem mencionar a completa falta de suporte t?cnico. Tentei emitir GRU-IST-SEZ, executiva agora em setembro e n?o deu certo, como tinha milhas na TAM e essa cobrava apenas 5000 milhas a mais por passageiro, optei por n?o correr o risco e emiti na TAM, ja que a tabela para Africa do Sul (onde fica SEZ) ira alterar agora dia 10/10. Recebi uma liga??o da Avianca, pois havia registrado uma reclama??o no site reclameaqui, eles acharam a disponibilidade, mas n?o finalizei o resgate por j? ter emitido. Passado mais 15 dias, fui emitir SEZ-IST-TLV, tamb?m em executiva, acharam a disponibilidade, mas na hora de tarifar apareceu um valor aleat?rio de 40.100 pontos (quando o correto era 35.000 pontos), o que obviamente impedia o resgate. Dessa vez registrei reclama??o, aguardei o contato deles, eles ligaram, por?m foram irredut?veis na retirada da taxa de combust?vel, mesmo com reclama??o no consumidor.gov, explicando que ? poss?vel sim eles retirarem manualmente (como a TAM e a British j? fizeram comigo, mesmo em voos que n?o se originam no Brasil), mas como eles n?o tem experi?ncia em sistema de tarifa??o, falaram que era imposs?vel (o que eu sei que n?o ?), mesmo comprovando que nem todas as parceiras cobram (tenho print screen da Aircanada, Lifetimes e United que n?o cobram). Eu emiti, pois nesse caso n?o tinha milhas em nenhum outro programa para fazer esse resgate, por?m irei acionar a justi?a para recuperar, pelos argumentos j? usados no meu texto inicial. ESSE FOI O ?NICO RESGATE QUE EU CONSEGUI FAZER, por?m n?o foi eu ligando na Avianca, mas quando algu?m que tem um conhecimento maior me ligou para emitir. Ap?s isso, tentei emitir um bilhete super simples, ORD-ANC, direto, pela United, sistema n?o conseguiu tarifar. N?o fiquei dessa vez esperando contato, pois temia perder a disponibilidade de voo da United que n?o costuma ser muito boa, e emiti pela AZUL, que apesar de cobrar 2500 milhas a mais por passageiro, compensou pois j? estava muito irritado com o amigo. N?o sou muito f? da AZUL, pois os pre?os cobrados s?o estratosf?ricos, para parceiros ent?o s?o surreais, por?m nesse resgate o valor estava justo (15.000 pontos, para um v?o longo e que custava 900 reais), e o atendimento foi r?pido, eficaz e cortes. O atendente ate estranhou a disponibilidade de v?o, pois estava muito longe, perguntou se eu j? sabia se tinha disponibilidade, e a? expliquei que sim, j? sabia que esse voo estava liberado para parceiras, pois tinha feito pesquisa pr?via. Tamb?m j? tentei emitir GRU-ORD-SFO, GRU-YYZ-SFO, SIN-SYD, entre outros destinos, e sempre tive problemas seja para achar disponibilidade ou para tarifar. Uma vez cheguei a questionar se o atendente j? tinha conseguido emitir qualquer bilhete star alliance, para qualquer passageiro, e ele ficou mudo, pois ou n?o achava nada, ou n?o conseguia tarifar.

        Minha impress?o sobre o amigo: enquanto resgate n?o for ONLINE, n?o mando mais nenhuma milha, nem v?o na Avianca, n?o consigo aceitar que mais de 14 meses se passaram, e at? hoje eles n?o conseguiram um suporte t?cnico que permita as emiss?es de bilhetes com parceiros, posso estar errado, mas parece que eles agem de m? f?, pois as queixas s?o frequentes, e pode passar dias, semanas ou meses, que nada evoluiu.

    • Diego F

      Ol? Jos? Carlos,
      Gostei muito das considera??es sobre a emiss?o de passagens pelo fidelidade.

      S? um esclarecimento sobre a seguinte coloca??o:

      “por?m com a mudan?a de itiner?rio, aumentei esse tempo para 2-3 dias em cada lugar?”

      Sei que quando h? mudan?a de itiner?rio ? poss?vel alterar as datas e hor?rios dos voos, mantendo origem e destino . Apenas gostaria de saber se ao tentar aumentar o prazo em cada lugar, extrapolando o prazo de 24 horas, que caracterizaria conex?o, houve alguma obje??o por parte do atendente.

      Obrigado.

    • V?ctor

      Jose Carlo, muito obrigado pelo seu ?timo e completo coment?rio. Quando li o post original fiquei tentado a transferir pontos para o Amigo na promo??o vigente com b?nus de 100%, mas seu coment?rio foi mais do que suficiente para me dissuadir.

  • Marcelo

    Vamos l?:

    1 – quanto ? quest?o do b?nus, por haver monitorado neste ano, tenho como comentar: de janeiro/fevereiro, quando houve uma promo??o de 40%, at? o meio do ano, n?o houve sequer uma ?nica promo??o com b?nus. Apenas no anivers?rio de um site que fizeram e, agora, no segundo semestre. Ent?o, fica BEM COMPLICADO, depositar esperan?as de que conseguiremos transferir com b?nus, pois pode levar meses para ocorrer alguma promo??o;

    2 – as taxas de combust?vel: a TAM e o SMILES, mesmo origem no exterior, n?o cobram (quando da LATAM, ao conversar com a atendente, esta, ao eu solicitar dizendo que seria proibido, conversou com seu superior e retirou em um trecho PAR-DOH em First). J? o AMIGO ? cruel: cobra e n?o abre m?o. Logo, tive de emitir business na Swiss saindo do Brasil ao inv?s de retornando, sob pena de pagar, em cada bilhete, mais de R$ 1.000 de taxas;

    3 – a disponibilidade de SOUTH AFRICAN e o quantitativo para business s?o excelentes; at? pq no Lifemiles parece estar totalmente bloqueado para tal cia, for?ando o passageiro a usar Etiophian;

    4 – a quest?o de tarifar o destino ? meio relativo. Isto se, pela minha experi?ncia, N?O SE MISTURAR CIAS AEREAS. N?o que aumente o valor. Mas simplesmente porque n?o aparece a op??o. Fico ligando ap?s pesquisar na UNITED e na ANA. Ao verificar que s?o trechos nos quais se misturam cias e h? conex?o em outra regi?o, n?o aparece para o atendente esta op??o; agora, caso haja conex?o em regi?o distinta do destino e o voo seja puro (de uma ?nica cia), v?rias vezes encontrei o bilhete;

    Enfim, precisam melhorar MUITO ainda… Seja mais parceiros de cart?es (CAIXA n?o ? parceira ainda), seja tornando mais frequente ou regular as promo??es com b?nus (at? a TAP, estrangeira, faz promo??es de b?nus com maior frequ?ncia).

    Mas possui futuro, DESDE QUE saiba melhorar… Caso contr?rio, ser? sempre um programa de segunda linha, normalmente ignorado pela grande maioria.

  • Carlos

    Marcelo, pelo que pesquisei, me parece que pelo menos uma vez por ano tem b?nus de 100%. Por menos que isso, o programa perde atratividade. Concordo com a quest?o dos parceiros, a Porto Seguro tamb?m n?o transfere para l?.
    Sobre companhias mistas, eu achei, por exemplo, GRU-ZRH-IST-SEZ com Swiss no primeiro trecho e Turkish nos demais e esta emiss?o passa por tr?s regi?es diferentes. Mas acho que deve ser comum mesmo n?o aparecer combina??es muito complicadas.
    O Cristiano fez um bom resumo do Victoria em http://meumilhaodemilhas.com/2016/09/16/amigo-avianca-oferece-bonus-de-50-80-ou-120-nas-transferencias-de-pontos-dos-cartoes-de-credito-bradesco-hsbc-e-amex/#comment-142078. A tabela ? melhor e o acesso ao invent?rio da Star Alliance ? completo, al?m de ainda ter a Emirates como parceira. Para bilhetes da Star Alliance, talvez seja a melhor op??o, desde que se restrinja a emiss?o de passagens ida e volta.

  • Willian

    Prezado Carlos, at? que fim algu?m que relate algo s?bre amigo Avianca.

    Fiz algumas pesquisas…
    Atendente muito educado.

    Janeiro…algumas pesquisas que fiz no call Center.
    Gru/Madrid 60k…Avianca Col?mbia
    Madrid/ mco 45k united
    Mco/ s?o Paulo 70k….copa

    O atendente falava… Gru ( regiao tal)
    Madrid ( regi?o tal)….
    Os valores bem altos comparados a outras empresas. 60 k econ?mica s? ida.

    Com suas pesquisas me surgiu uma d?vida…
    Istambul a Tokio…por 30 k…
    Pelo que parece o sistema est? bem confuso..

    A tap est? bem na frente, grande problema ? n?o emitir one way.

    Gru/mad/mco/ gru.
    Consegui Bras?lia/ Lisboa por( 35k exec) com a tap
    Madrid/ londres/ Orlando por 180 euros com a norwegian.

    Agora buscando mco/mia a s?o Paulo.

    • Carlos

      Willian, a quest?o da Turquia n?o faz sentido nenhum mesmo e n?o sei se o sistema ? confuso ou n?o funciona direito de prop?sito. Pela tabela, Am?rica do Sul a Europa na econ?mica deveria sair a 50k pontos, n?o entendi esses 60k (embora eu n?o tenha feito nenhuma pesquisa com a econ?mica).
      Eu te sugeriria fazer primeiro a pesquisa na United e j? levar os trechos que voc? encontrou para o atendente. Eu adicionaria ainda a MCO e MIA os aeroportos FLL e TPA, que s?o pr?ximos e tem v?os da Copa e Avianca.

  • Bruno

    Porque s? aparecem alguns destinos (de umas 2 ou 3 companhias Star Alliance) na pesquisa de destinos nosite da Avianca? Outros destinos s? por telefone?

    • Carlos

      Bruno, voc? est? falando do Amigo Avianca ou Lifemiles Avianca? Pelo que eu saiba emiss?es da Star Alliance com o Amigo ? s? por telefone.

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  • Julio

    Esse programa Amigo ? uma furada para emiss?es em parceiras, MCO para qualquer cidade no Brasil n?o h? disponibilidade, para SCL tamb?m n?o. Tentei em diversas datas e diferentes classes e nada! O atendente ainda pede para que eu ligue todos os dias para conferir se novos assentos ser?o liberados ou n?o! Piada n?!?

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  • Carlos

    Guilherme, acrescentando mais algumas informa??es. Acho divertido fazer as pesquisas, mas quando acho que estou entendo o programa, descubro algumas coisas que derrubam o que eu achava que era a l?gica:
    . Consegui achar v?o da EVA mas, embora todos os outros programas mostravam disponibilidade em econ?mica e e executiva, o Amigo s? acho na econ?mica.
    . Air China n?o aparece nada. N?o sei quem foi o Sponsor da entrada da Avianca Brasil na Star Alliance, se foi a Avianca Col?mbia talvez explique isto, j? que o Lifemiles tamb?m n?o mostra nada da CA.
    . Consegui encontrar disponibilidade na ANA e foi at? curioso, estava pesquisando PEK-JFK querendo conferir se achariam a Air China, n?o acharam mas encontraram a executiva da ANA (PEK-NRT-JFK) e tamb?m da Swiss (PEK-ZRH-JFK). Interessante que apareceram tanto v?os transpac?fico quanto transatl?ntico saindo da ?sia para Am?rica do Norte.
    . Consegui finalmente achar v?o na regi?o ?sia Norte saindo de Istambul, trecho IST-HKG. Para variar, n?o conseguiram tarifar v?os envolvendo Turkish e Asiana. Eu havia achado disponibilidade com Lufthansa puro mas tamb?m n?o funcionou. Entretanto, me ofereceram um v?o com Turkish e Austrian (IST-VIE-HKG) na executiva que n?o aparece em nenhum outro programa. O valor que me foi passado foi de 35k pontos mais R$ 295. Al?m da surpresa, os valores n?o fazem sentido. Pela tabela teria de ser 30k e as taxas cobradas na passagem real s?o de R$ 1019 (!). Depois dessa que digo que n?o entendo a l?gica do programa.
    Estou verificando alguns roteiros e quando fizer a emiss?o no Amigo volto com mais detalhes.

    • Guilherme

      Oi Carlos, ?timos coment?rios, que agregam ainda mais valor ao post originariamente escrito por voc?.

      Realmente, parece que n?o h? muita l?gica nas disponibilidades do Amigo Avianca. Eles certamente n?o usam o mesmo invent?rio dispon?vel em outros sistemas, o que ? fato, pela falta de coincid?ncia das disponibilidades.

      O jeito parece ser, ent?o, tentar achar as disponibilidades “na unha’ e na sorte, e tentar montar o itiner?rio “poss?vel dentro das limita??es do sistema”.

      Ab

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  • Guilherme Pereira

    tentei hoje de todas as formas emitir trechos oceania-asia e oceania-europa, impossivel, inicialmente eles ate acharam na thai os trechos em executiva, mas o atendente nao conseguia “tarifar”, desliguei e liguei mais 3x, nenhum atendente achou mais nada saindo da ocenia, sendo THAI, Asiana, EVa, mesmo mostrando disponibilidade tanto na united quanto na Ana, passou exatamente um ano do post do carlos e NADA mudou, ? um programa lixo, que serve para que emitir no maximo trechos brasil-eua ou europa e olhe l?. um pena.

    • Carlos

      Asiana e EVA deve ser complicado mesmo se o sistema n?o mudou, mas o Amigo exige bastante paci?ncia e mais umas 5 liga??es. J? faz mais de um ano mas at? hoje fico com a m?sica da espera na cabe?a: “ba?, ba?…”. 🙂
      Se der para fazer um v?o interno de costa a costa, saindo de Perth pode ter alguma op??o voando South African tanto para a Europa quanto para o Brasil. Mas ? estranho que a United n?o est? mostrando a op??o PER-JNB-GRU, mesmo tendo disponibilidade nos dois trechos.

      • Guilherme Pereira

        a quest?o ?:
        1. Algu?m definitivamente conseguiu ACHAR e BILHETAR nos valores da tabela na THAI, EVA, ASIANA ou ANA? Eles acham econ?mica, mas nunca executiva ou primeira, mesmo tendo na ANA e na UNITED
        2. Algu?m j? emitiu cabines mistas?
        3. Qual seria o problema do AMIGO com as cias Star Alliance, principalmente asiaticas?

        • Carlos

          Primeira da Thai emiti sem dificuldades. Cabines mistas diziam n?o ser poss?vel, mas li um relato dizendo ter emitido cabine mista e ida e volta, n?o sei se era verdade. E o problema ? incompet?ncia, m?-f? ou mistura dos dois.

          • Guilherme Pereira

            n?o consigo de modo algum emitir a Thai, de modo algum, seja em executiva ou first, mesmo tendo certinho a disponibilidade. duro de entender isso

            • Carlos

              S?o v?os simples ou com conex?o? A minha emiss?o foi simples (BKK-CDG). Al?m de todos os problemas, o Amigo tamb?m parece ter problemas com conex?es mais longas (>6hrs).

              • Guilherme Pereira

                Carlos, eu tentei emitir syd-Bkk-fra no mesmo trecho, nessa tentativa os panacas acharam, mas nao conseguiram tarifrar, ok, desliguei e liguei mais 3x para fazer de forma isolada, syd+bkk e bkk+fra, daria mais milhas mas nao importa, eles nao acham disponibilidade e hoje pesquisei alem da ana, united no Expert flyer e as passagens est?o l?, livres, leve e soltas para emissao, mas o lixo do amigo nao consegue.

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