Amigo Avianca oferece b?nus de 50%, 80% ou 120%, nas transfer?ncias de pontos dos cart?es de cr?dito Bradesco, HSBC e Amex

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Dica quente do leitor Alencar: o percentual do b?nus varia conforme a quantidade transferida. Confiram:

amigo-avianca-120

Vejam que a promo??o exclui os cart?es BB, Ita? e Santander. N?o sei se o sistema da Avianca consegue identificar a origem dos pontos no caso de transfer?ncias do Livelo, uma vez que?esse programa, que pra mim perdeu toda a credibilidade no dia de ontem, re?ne e aglutina os pontos do Bradesco e do BB.

EDITADO: a respeito das transfer?ncias oriundas do Bradesco, ainda que por meio do Livelo, eis a valios?ssima informa??o recebida pelo leitor Viajante (a quem agradecemos!):

“M?s not?cias para clientes do BB.

Entrei no chat do Amigo, perguntei, e obtive a resposta de que para as transfer?ncias originadas da Livelo, eles identificar?o qual ? o banco do cliente e s? dar?o o b?nus para aqueles que forem do Bradesco.

Uma pena, pois ? uma excelente promo??o” ?

Vale ainda destacar que esse percentual de 120% de b?nus ? o maior que j? vi nas transfer?ncias de pontos de cart?es de cr?dito.

Termos & Condi??es

* Promo??o v?lida para transfer?ncias de clientes Fidelidade?Bradesco Cart?es, Programa Valeu e Membership Rewards do dia 16/09/2016 a 21/09/2016. Os pontos transferidos dos Parceiros N?o A?reos, como este Parceiro ? denominado, n?o s?o considerados Pontos Qualific?veis. Os pontos ser?o creditados em at? 15 dias ap?s o t?rmino da promo??o. Para realizar a transfer?ncia de seus pontos ? necess?rio estar cadastrado no Programa Amigo. Caso n?o esteja, cadastre-se em www.avianca;com.br/amigo

Conclus?o

Embora o Amigo Avianca at? pratique uma tabela razo?vel de resgates, seu programa tem dois pontos bastante negativos: dificuldades de resgates na Star Alliance, com regras pouco claras, sistema complicado, e atendimento confuso no call center, e malha a?rea reduzida em trechos dom?sticos.

Al?m disso, no quesito “servi?os” – e aqui dou minha opini?o estritamente com base em minha experi?ncia pessoal (que pode ser diferente da de outros leitores) – a Avianca tamb?m tem deixado a desejar, com voos que n?o saem no hor?rio previsto e muita lentid?o na solu??o de quest?es pelo call center, como demora no atendimento em problemas relacionados a cancelamentos, altera??es e reembolsos de voos.

Agradecemos ao Alencar?e ao Viajante pelo envio da not?cia e do esclarecimento!

  • Albino

    Qual a diferen?a na pr?tica do Livelo pro Bradesco Fidelidade ?

    Ainda existe diferencia??o do Bradesco Fidelidade pro Livelo ?

    Quem comprou na promo??o da Livelo (que cancelaram) v?o ser beneficiados com esse b?nus ? Penso que n?o pois os pontos n?o s?o oriundos do cart?o Bradesco.

    Ah, sei l?. Esse Livelo ficou muito louco.

    • Guilherme

      Exatamente, Albino!

      T? uma confus?o muito grande ainda entre o Livelo, o Ponto Pra Voc? (BB) e o Bradesco Fidelidade!

      Ab

  • Viajante

    M?s not?cias para clientes do BB.

    Entrei no chat do Amigo, perguntei, e obtive a resposta de que para as transfer?ncias originadas da Livelo, eles identificar?o qual ? o banco do cliente e s? dar?o o b?nus para aqueles que forem do Bradesco.

    Uma pena, pois ? uma excelente promo??o 🙁

    • Guilherme

      Oi Viajante!

      De fato, ? uma pena.

      Em tempo: editei o post, acrescentando suas informa??es, e dando os devidos cr?ditos! 😀

    • Carlos

      Eu pedi a suspens?o da fun??o cr?dito dos meus cart?es BB, ent?o n?o tenho mais pontos l?, mas estou achando engra?ada esta situa??o. Teoricamente no Livelo ? poss?vel saber se os pontos v?m do BB ou Bradesco.
      Supondo que algu?m tenha conta nos dois bancos, o saldo Livelo seria unificado? E se sim, nas transfer?ncias as empresas que receberem ter?o como saber se os pontos vieram do BB, do BRA ou diretamente do Livelo atrav?s de compra? E voc? ent?o escolheria quais pontos da conta Livelo quer transferir, ou estaria coberto para atender qualquer promo??o de b?nus BB, BRA ou Livelo?

      • Guilherme

        Oi Carlos, de fato, o saldo ? unificado l? no Livelo, a grande quest?o ? saber como as empresas que recebem os pontos conseguem identificar a origem dos pontos, se do Bradesco ou do BB.

  • Carlos

    Eu ainda n?o utilizei o Amigo, mas fiz umas consultas no call center antes de transferir meus pontos e o atendimento foi satisfat?rio. Pelo menos vi dois pontos positivos: a disponibilidade bateu com a pesquisada na United; e o custo dos pontos foi baseado no destino.
    Brasil – ?frica (sul) na executiva custa 60k o trecho. Um bilhete GRU-ZRH-IST-SEY passa pelas regi?es Europa (oeste) e ?sia (norte) da tabela, que custam 80k e 200k, respectivamente. Ainda assim, a atendente me informou que seriam necess?rias 60k milhas para esta emiss?o. Espero que n?o seja tipo a US Airways, em que cada atendente informava uma quantidade diferente para o mesmo trecho.
    Mas o que de melhor pode acontecer ? o seguinte: eu havia dito em um post anterior que tinha transferido 65k pontos da Amex para o Amigo, em uma promo??o com b?nus de 100%. Pedi a transfer?ncia no dia 20/07 (?ltimo dia da promo??o) e os pontos ca?ram no dia 25/07. Por isso n?o recebi o b?nus.
    Liguei na Amex para pedir uma declara??o que a solicita??o da transfer?ncia foi feita no dia 20/07, mas disseram que iriam analisar o caso. Vencido o prazo, informaram que v?o creditar os 65k pontos de b?nus que n?o ganhei na minha conta.
    Ainda estou esperando para ter certeza, mas se me creditarem os pontos at? o dia 21, posso transferir os 65k pontos de novo para a Amigo e ganhar os 120% de b?nus e os 65k pontos iniciais se transformariam em 208k pontos, significando um b?nus final de 220%! 🙂

    • Guilherme

      Excelente, Carlos!

      Parece que o pessoal do call center est? sendo treinado para as emiss?es da Star Alliance… isso ? uma boa not?cia!

      Quanto ao b?nus gigantesco, vamos torcer para que ocorra! 😀

      Ab

  • Carlos

    Guilherme, ap?s ficar ficar com 250k pontos na minha conta Amigo aproveitando a promo??o de b?nus de 120% e os pontos extras da Amex pela falha de transfer?ncia (http://meumilhaodemilhas.com/2016/09/16/amigo-avianca-oferece-bonus-de-50-80-ou-120-nas-transferencias-de-pontos-dos-cartoes-de-credito-bradesco-hsbc-e-amex/#comment-141285), tenho ligado para a central deles para tentar entender melhor como funciona o programa. O processo continua, mas j? tenho algumas conclus?es, depois de umas 5 liga??es e 15 pesquisas de trechos:

    1- O atendimento ? educado, mas ?s vezes as informa??es e os resultados s?o diferentes dependendo do atendente (o que ? comum em call centers). Se n?o conseguir o que voc? procura, vale a pena usar o HUACA (hang up and call again).
    2- A tarifa??o ? por destino, n?o pelos trechos percorridos, o que ? uma grande vantagem em rela??o a outros programas nacionais. Tamb?m permite alguma criatividade para determinados destinos.
    3- A disponibilidade n?o bate com o que encontro na United, ANA ou Lifemiles. N?o aceito o primeiro “n?o h? disponibilidade” que recebo, em alguns casos outros atendentes encontram o que indico, outras vezes parece imposs?vel.
    4- Me parece que cabines mistas n?o s?o permitidas, alguns atendentes disseram que n?o, outros que sim, mas n?o recebi nenhum resultado desse tipo.
    5- Consegui achar alguns trechos da F da Lufthansa e outras vezes n?o, n?o sei se por varia??o do atendente ou se o invent?rio para o Amigo ? reduzido. Por enquanto n?o conseguiram encontrar nenhum trecho da ANA ou Asiana em F (que eu tenha encontrado em todos os tr?s sites da Star Alliance citados anteriormente).
    6- Como em toda tabela de regi?es, h? sweet and bitter spots. H? uma incongru?ncia geogr?fica formando um sweet spot with sugar on top. Quando pesquiso, os atendentes encontram a disponibilidade, mas quando pe?o para confirmarem o valor, informar que n?o foi poss?vel tarifar o trecho. Se fosse na United, poderia ser espa?o fantasma, mas acho que neste caso h? um bloqueio do sistema do Amigo (os outros tr?s programas me confirmam a disponibilidade).
    7- As taxas adicionais batem com o informado nas outras pesquisas. Se as empresas cobram taxa de combust?veis ou outras taxas, o Amigo repassa essa cobran?a, o que n?o vejo problema.

    Para os cart?es de cr?dito brasileiros, as op??es de programa de milhagem para a Star Alliance s?o Tap, Amigo ou Lifemiles, os dois primeiros com b?nus de transfer?ncia de 100% ou 120% em promo??es, at? o momento. N?o tenho experi?ncia com a Tap, mas a tabela e a possibilidade de stopover parecem mais interessantes.
    Entretanto, a impossibilidade de emiss?o one-way em companhias que n?o a Tap ? uma s?ria desvantagem para mim, que costumo ser bem criativo nas rotas e destinos percorridos em uma ?nica viagem.
    Em rela??o aos programas nacionais, apesar de algumas idiossincrasias, o Amigo me parece ser o mais vantajoso, especialmente com os b?nus generosos de transfer?ncia e, principalmente, para emiss?es em primeira classe, j? que Smiles (quando oferece) e Tam cobram os olhos da cara (mais rins, f?gado e p?ncreas) para estas emiss?es. Mas ainda preciso fazer mais pesquisas para confirmar estas minhas impress?es.

    • Guilherme

      Excelentes observa??es, Carlos!

      ? interessante observar como a integra??o de uma cia. a?rea brasileira a uma alian?a mundial pode tornar valioso o seu programa de milhagens.

      Gostei muito do relato de sua experi?ncia pessoal, at? porque isso prova que ?, sim, poss?vel extrair valor do Amigo Avianca, apesar de muitas (e pesadas) vozes em contr?rio.

      Continue com seus testes, pois, quanto mais informa??es tivermos sobre esse programa, melhor ser? para todos os usu?rios, que poder?o ter uma alternativa ?til aos demais programas brasileiros de milhagens.

      Ta? um coment?rio digno de um belo post.

      Abra?os!

  • Carlos

    Guilherme, depois de mais algumas liga??es, minhas impress?es se confirmaram:
    1- O atendimento ? muito educado e os atendentes s?o bem atenciosos, tendo bastante paci?ncia com um chato pesquisando v?rios trechos na mesma liga??o.
    2- A tarifa??o ? mesmo por destino, desde que o sistema monte as conex?es. Tentar fazer emiss?es trecho a trecho vai resultar em cobran?as individuais, n?o d? para tentar montar uma passagem.
    3- H? algum problema com o sistema do Amigo. Trechos sem conex?es que eu acho na United, ANA e Lifemiles n?o s?o encontrados. Asiana e ANA em F n?o consegui nenhum trecho, pesquisando diferentes aeroportos e datas. Alguns v?os da Turkish em J tamb?m n?o. Um trecho da Air China em F que aparecia na ANA e United, mas n?o no Lifemiles, tamb?m n?o acharam.
    4- O acesso ao invent?rio da Lufthansa parece ser normal, batendo com ANA e United. Alguns v?os em F que somente o Lifemiles n?o mostrava disponibilidade foram encontrados. Tamb?m n?o tive dificuldade com a F da Thai.
    Enfim, o programa Amigo teria potencial para ser fant?stico, mas estas limita??es, principalmente de v?os n?o encontrados, o deixa apenas bom, para mim. Dos programas nacionais, ainda o acho melhor, levando em conta os custos das emiss?es combinados com os b?nus de transfer?ncia. O fato de [ainda] n?o terem lan?ado o Clube Amigo tamb?m ? positivo, evitando press?es inflacion?rias e futuras desvaloriza??es. Se n?o lan?arem, os altos b?nus de transfer?ncia podem ser mantidos sem maiores impactos nas tabelas.
    Desde as desvaloriza??es do Smiles tempos atr?s (quando dava para emitir JNB-CDG em J na AF por 30k ou, mais recentemente, DOH-BKK em F na QR por 32,5k) eu nunca mais transferi pontos para l?, comprando quando alguma promo??o deixava uma emiss?o de passagem vantajosa. Mesma coisa com a Tam e os inesquec?veis GRU-JNB em J na SA por 30k ou GRU-JFK em F na JJ por 50k.
    O Krisflyer tinha virado meu programa principal, mas a elimina??o dos v?os para o Brasil e os b?nus do Amigo por enquanto tem mudado o destinor dos pontos do meu TPC.

    • Guilherme

      ?timos complementos, Carlos! Ir? enriquecer ainda mais o guest post seu.

      Ali?s, tamb?m acho que o Amigo tem bastante potencial para ser a verdadeira “j?ia” dos programas de milhagens acess?veis aos brasileiros. S? o fato de poder emitir pr?mios em parceiras em trechos one way sem a cobran?a de uma RT j? o torna suficientemente mais vantajoso que o da Victoria TAP.

      Penso que eles ainda estejam aperfei?oando o sistema e fazendo ajustes, a fim de tornar as emiss?es em parceiras mais f?ceis. Entretanto, os problemas de falta de disponibilidade, como os citados por voc? em determinadas rotas, pode pesar contra, j? que o da TAP praticamente “bate” com os sistemas da United e ANA, ao menos na minha experi?ncia pessoal.

      Abra?os!

  • Carlos

    ?ltimo post, Guilherme :-)!
    1- N?o consegui entender a l?gica do bloqueio, mas n?o consigo encontrar qualquer disponibilidade, em qualquer classe, em v?os longos da ANA, Asiana ou EVA. Para alguns v?os regionais, apareceram algumas op??es.
    2- Na Turkish, consigo encontrar v?os, desde que n?o sejam para a regi?o ?sia Norte. Achei que poderia ser algum problema com a regi?o, mas encontrei disponibilidade em v?os para l? da Thai e Austrian. E um v?o da EVA que n?o passa pela regi?o (LHR-BKK) tamb?m n?o apareceu.
    3- A Turquia, por algum motivo, se encontra na regi?o ?sia Norte (o que n?o faz o menor sentido). Isto tem um lado ruim: v?os do Brasil para l? acabam custando 200k pontos na executiva. H? como remediar, n?o usando a Turquia como destino final. Como o sistema tarifa por destino, se voc? seguir para a Europa a tarifa ser? 80k pontos para Europa Leste e 85k pontos para Europa Oeste.
    4- Este acidente geogr?fico, em compensa??o, teria um lado bom, que seria emitir passagens de Istambul para Seoul ou T?quio, por exemplo, por 30k pontos na executiva. Mas at? agora foi imposs?vel achar qualquer v?o em rotas deste tipo, ent?o parece que s? ficamos com o lado ruim. E se cabines mistas fossem permitidas, daria para fazer este trecho, com escala, na primeira classe da ANA ou Asiana por apenas 35k pontos.
    5- Na South African a disponibilidade bateu com United e ANA e ficou melhor que Lifemiles, que parece bloquear alguns v?os.
    6- O valor das taxas cobradas ? maior que na United ou Lifemiles, mas bate com o valor das taxas se pesquisarmos as passagens reais. Tap e Singapore tamb?m fazem esta cobran?a.

    • Guilherme

      Excelente, Carlos!

      E veja como s?o as coisas: eu estava preparando o post pra ser publicado no come?o da tarde, mas eis que o Chief me envia a dica da promo da Air France.

      Como eu gosto de dar um espa?amento entre os posts, resolvi publicar o dele, e adiar a publica??o do seu.

      Incr?vel como o universo conspira para as coisas darem certo por aqui. 🙂

  • Cristiano Andrade

    Legal esses depoimentos do Carlos. O Amigo pode vir a se tornar muito vantajoso mesmo, mas ?bvio que cada caso ? um caso.
    Tem uma grande vantagem para quem consegue voar com frequ?ncia com a Avianca (que tem uma rede bem limitada no Brasil, mas pontua bem nos trechos dom?sticos). A outra grande vantagem ? possibilidade de emiss?a on-way em parceiros (acho esse o maior problema na TAP).
    As desvantagens est?o no ac?mulo para quem viaja com parceiras internacionais (muito menos vantajoso do que na TAP) e a tabela resgate round-trip (em geral exige bem mais pontos que a da TAP). A TAP ainda possui outra vantagem que ? na emiss?o de v?os puramente TAP com suas promo??es de resgates pela metade de pontos e tamb?m com a emiss?o por metade dos pontos para crian?as (isso n?o ? promocional).
    O super sweet spot da TAP ? emitir ida e volta para Europa em Business pela metade dos pontos (100 mil pela metade ? 50 mil), que pode lhe exigir apenas 25 mil pontos do cart?o se voc? aproveitar o b?nus de transfer?ncia de 100% que eles fazem um ou 2 vezes por ano.
    Nada mal ir e voltar de business para Europa (na Business da TAP que ? inferior a todas as outras operadoras de rotas BR-EU) por apenas 25 mil pontos do cart?o de cr?dito. Se voc? concentrar seus gastos no TPC, significa que precisa gastar aproximadamente 40 mil reais no seu cart?o para obter pontos que lhe dar?o uma passagem business ida e volta para Europa. Se voc? tiver 80 mil reais de gastos no cart?o (6,6k por m?s) voc? tem ida e volta em Business para Europa para um casal. Isso eu acho quase imbat?vel.
    Isso faz com que fa

    • Guilherme

      Excelentes observa??es, Cristiano, principalmente na an?lise qualitativa do program da TAP?

      De fato, parece que o grande concorrente do Amigo Avianca parece ser o Victoria TAP.

      Ab

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