H? tempos o mundo das milhas e pontos especula sobre as mudan?as a serem feitas no AAdvantage. Afinal, Delta e United reformularam para pior seus respectivos programas de milhagens, adotando um modelo baseado em dinheiro, e n?o em voos. Ou seja, quanto mais voc? gasta em dinheiro, mais benef?cios elite voc? tem.

O blog One Mile At A Time reportou, a partir de informa??es obtidas no F?rum Travelling Better, que haver? grandes mudan?as j? para o ano que vem no AAdvantage, mas que elas n?o seriam t?o ruins quanto se imaginava.

Seguem algumas considera??es do JonNYC, que parece ter informa??es obtidas a partir de fontes internas do AAdvantage:

“No minimum spend for elite

No $-based elite earning (but bonuses for higher spend)

No change to level for elite

No change to segment qualification.”

Os clientes Executive Platinum receber?o apenas 4 SWUs (atualmente s?o 8), mas parece que haver? um mecanismo para que eles ganhem mais no decorrer do ano…

Haver? tamb?m mudan?as nas regras de ac?mulo de EQMs (para melhor) e RDMs (para pior):

“EQMs will be:

Full fare First/Business F/J 3 EQMs per mile flown
Discount fare First/Business 2 EQMs per mile flown
Full fare Y/B 1.5 EQMs per mile flown
Discount Main Cabin 1 EQM per mile flown

RDM will be entirely reworked in late 2016. ($$ x status)”

Mas o que nos deixa mais “aliviado” ? a conclus?o dele:

“My review; absolutely excellent. YES, there are a few takebacks, etc., but I see this as the best anyone could have possibly hoped for.”

Conclus?o

Parece que a tabela de resgates inevitavelmente mudar? para pior. O que eu suponho ? que as viagens do Brasil para os EUA, em classe econ?mica, que atualmente est?o uma verdadeira barganha (20k e 30k one way, para baixa e alta temporada) aumentem para algo em torno de 30k a 40k.

Por outro lado, fico aliviado em saber que para alcan?ar as categorias elite o componente dinheiro m?nimo gasto n?o existir?.

Gostei tamb?m da manuten??o do lema “uma milha voada ? uma milha ganha”, e parece que o AAdvantage premiar? os clientes que compram as cabines premium, ou tarifas cheias em classe econ?mica, com mais EQMs (pelo visto a atual promo??o de b?nus em EQPs seria uma esp?cie de “teste” para ver se isso iria trazer mais dinheiro para a AA – e aparentemente isso est? funcionando). Inclusive, j? tem gente especulando que vai ser mais f?cil no futuro conquistar status elite no AAdvantage…

O (poss?vel) ponto negativo?vai ocorrer mais para o final de 2016, pois a quantidade de milhas ganhas para efeitos de resgates (RDMs) ser? baseada no gasto em dinheiro cumulado com o status elite do associado.

Mas, enfim, ? bom saber que as mudan?as n?o v?o ser t?o ruins quanto se imaginava, pois eu j? estava pesquisando programas de milhagens alternativos para substituir o AAdvantage como o meu principal FFP (e parece que n?o vou precisar faz?-lo 😀 ).