D?vida do leitor: pontuo voos da AA no AAdvantage ou Multiplus Fidelidade?

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O leitor Albino nos mandou uma d?vida muito interessante, e que apresenta vari?veis interessantes a serem consideradas. Segue a d?vida:

“Guilherme, tenho uma d?vida que pode gerar um novo post: comprei 2 passagens no dia do erro da AA, uma pra Miami no reveillon (REC-MIA-REC na executiva) e outra para a ?sia no carnaval (REC-MIA-ORD-NRT, com stopover HKG-DFW-LAX e a volta LAX-MIA-REC, todos os trechos de Executiva ou First). Qual a melhor forma de otimizar as milhas e status na TAM ou American?

Hoje na TAM sou Fidelidade Azul (ser? que consigo chegar a Vermelho Plus?) e na American sou o n?vel mais baixo. Meu primeiro objetivo ? o status em uma das duas companhias, e em segundo lugar s?o as quantidades de milhas acumuladas e para resgatar.

Vejo como uma grande vantagem do Vermelho Plus o upgrade autom?tico para executiva (nem sei se vale para todas as tarifas da econ?mica), mas a dura??o do status ? curta.

No AAdvantage, vejo uma gama/facilidade maior para resgatar passagens, principalmente em parceiros. O status nela s? d? upgrade para v?os internos nos EUA, ent?o nem ? tanta coisa assim, e tem a possibilidade do challenge.

Enfim, sei que s?o muitas vari?veis e cada pessoa tem suas necessidades mas, no seu caso, o que voc? faria? Obrigado”.

O fato de ele ser Fidelidade Azul na TAM seria um motivo importante para optar por creditar as milhas na TAM. Contudo, deve ser considerado o fato de que o contador das milhas qualificat?rias para o status elite ? “zerado” em 1? de janeiro de cada ano.

Dizendo isso em outros termos: se eu sou Fidelidade Azul atualmente, e tenho 20.000 pontos de voos qualificat?rios acumulados durante o ano de 2015, eu me garanto no status Azul durante todo o ano de 2016 e mais at? mar?o de 2017.

Contudo, caso eu seja Azul na TAM, e esse ano consiga completar apenas 8.000 pontos, eu sou rebaixado de status ano que vem.

Ou seja: os pontos de um ano n?o se somam aos pontos do ano seguinte, para efeitos de qualifica??o no status elite. Os pontos deve ser obtidos integralmente dentro de um ano civil, que vai de 01.01 a 31.12.

Assim, como a maioria das viagens do Albino ser?o realizadas em 2016, especialmente o fant?stico trecho Brasil-Estados Unidos-?sia round trip, ? preciso avaliar outra vari?vel: a quantidade de milhas/pontos obtidos a partir unicamente dos voos, sem contar os b?nus eventuais pela cabine ou status.

Com a ajuda do ?timo?site Great Circle Mapper, observamos que, s? na viagem de Carnaval, o Albino ir? ganhar 28.690 milhas qualificat?rias – EQMs (Elite Qualifying Miles).

GCIrcle

J? a viagem REC-MIA-REC ir? garantir outras 7.678 milhas, sendo 3.839 esse ano, e outras 3.839 ano que vem (supondo que a viagem de volta seja realizada em janeiro, que ? quando o contador ? reiniciado do zero).

Dessa forma, em menos de 2 meses, o Albino ir? acumular mais de 30.000 milhas EQMs, o que j? seria suficiente, por si s?, para alcan?ar status Gold no AAdvantage, e status Azul no TAM Fidelidade.

Contudo, o AAdvantage tem um atalho fant?stico para atingir o status Platinum: o desafio – “challenge”. Telefonando para a AA, ? poss?vel se inscrever nesse desafio pagando algo em torno de USD 200 a USD 300, e, completando 10.000 pontos qualificat?rios elite num per?odo de 3 meses, consegue-se o status Platinum.

Mais informa??es sobre esse desafio podem ser obtidas nesse link do FlyerTalk.

A?viagem de Carnaval do Albino j? ?, sozinha, mais do que suficiente para conseguir atingir o Platinum atrav?s do Challenge.

E se o Albino n?o quiser se inscrever no Challenge? Tamb?m vejo como muito boas as chances de virar Platinum no decorrer do ano de 2016, pois, com o dinheiro da inscri??o no challenge, praticamente se consegue uma ida e volta do Brasil aos Estados Unidos, de modo que, com mais duas round trips ao longo de todo o ano de 2016, seria poss?vel conquistar o status Platinum.

Conclus?o

Al?m disso, existem dois outros fatores que militam a favor do AAdvantage: benef?cios do status Platinum e qualidade?de boa parte das aeronaves.

Em rela??o aos benef?cios, destaco particularmente o b?nus autom?tico de 100% sobre as milhas voadas, acesso aos assentos preferenciais da cabine Main Cabin Extra, que oferece mais espa?o para as pernas, sem custo adicional (eles chegam a custar mais de R$ 400, em alguns voos internacionais), e, claro, resgates em cias. parcerias com uma tabela de milhas bastante vantajosa (Etihad, Cathay etc.).

A qualidade das aeronaves se reflete do B777-300 ER, que conta com ?timo sistema de entretenimento, tomadas sob os assentos, WiFi etc. E isso sem contar nos assentos com acesso total ao corredor nas cabines premium, coisa que a TAM insiste em n?o adotar.

? certo que a categoria Vermelho Plus da TAM oferece tamb?m benef?cios exclusivos aos seus associados, como tabela preferencial de resgates em voos da pr?pria companhia (coisa que alguns leitores j? relataram que n?o ? t?o simples quanto parece) e upgrade cortesia da econ?mica para executiva, mediante disponibilidade (ou seja, seria um ato mais discricion?rio do que propriamente?vinculado da cia. a?rea – eu mesmo j? fui preterido para esse upgrade, mesmo sendo Vermelho Plus na ?poca, e mesmo havendo uma quantidade enorme de assentos vazios na Executiva da TAM, o que demonstra bem como a TAM n?o costuma respeitar suas pr?prias regras em rela??o aos seus passageiros elite).

Contudo, pesando bem os pr?s e os contras, a minha avalia??o aponta no sentido da escolha para pontua??o no AAdvantage. ? um programa de fidelidade mais bem estruturado, mcom ais op??es de resgates em voos de cias. parceiras, e com mais respeito aos clientes com status elite.

?E voc?? Tem alguma sugest?o para o leitor Albino? Esqueci de falar algo?

  • Carlos

    Eu diria que por milhas valeria a pena jogar no AA e por status na Tam. N?o h? discuss?o que as milhas no AA s?o bem mais vantajosas. O status ? que eu acho mais f?cil de obter na Tam.
    Com as duas viagens, ele n?o vai conseguir obter shapphire One World em nenhuma companhia, mas a Tam por pontuar por localidade e n?o por dist?ncia eu acho mais barato e mais f?cil conseguir atingir o status intermedi?rio comprando alguma passagem em promo??o REC-MIA, por exemplo. Na AA, seria necess?rio algo mais longo, como REC-GRU-LAX.
    Atingido o status intermedi?rio, na Tam fica ainda mais f?cil chegar ao emerald One World por causa do b?nus de 75%. O b?nus da AA se aplica a milhas resgat?veis, n?o de status.
    Outro ponto ? que ? poss?vel que a AA n?o pontue estes v?os no seu programa devido ao pre?o errado (isto consta nas cl?usulas do programa).
    Existe ainda a discuss?o sobre qual programa ? melhor, mas a? v?rios fatores pessoais se aplicam.

    • Albino

      Na verdade, mesmo com todos esses v?os, n?o conseguirei nem status vermelho na Tam, pois ela contabiliza assim: MIA-REC 5.000 + REC-NRT 11.000 + HKG-LAX 6.000 + LAX-REC 5.000, ou seja, um total de apenas 27.000 milhas. S? se eu j? tivesse outros 23.000 voados esse ano, o que n?o ? o caso. Mais tarde posto uma resenha completa sobre o que decidi pra fazer no meu caso.

      • Carlos

        Eu entendi que voc? tamb?m n?o atinge o n?vel vermelho (sapphire) na Tam, mas a minha impress?o ? que ? mais f?cil (barato e r?pido) acumular os 23k pontos na Tam do que na AA pelo fato da pontua??o ser por localidade e n?o por dist?ncia (n?o levando em conta o status challenge).
        Como eu (e v?rios outros) tamb?m estou com esta d?vida, fiquei interessado na sua conclus?o.
        Pelo que vi na BA, somente com o seu ticket para HKG voc? atingiria o status silver (sapphire) no Avios.

        • Albino

          Em nenhuma das duas eu conseguiria o Sapphire, mas com o challenge da AA eu consigo e ainda vou ganhar um caminh?o de milhas. Mais tarde posto os detalhes

        • Diego Lima

          Bom dia amigos, vou entrar com um dado interessante nessa discuss?o.
          Calculei na calculadora da BA e meus voos que comprei ficariam assim em milhas na BA.Lembrando que nao tenho status nenhum e nenhuma companhia. E que tenho 7.076 milhas na BA de um voo iberia que fiz.Todos os Voos s?o em executiva.

          GRU-JFK : 5931 avios / 140 tier points
          JFK-FCO : 5346 avios / 140 tier points
          CDG-MIA: 5736 avios / 140 tier points
          MIA-GRU: 5090 avios / 140 tier points
          total: 22.103 avios / 560 tier points

          Viajo com minha esposa e nossas contas s?o interligadas na BA, mais para falar a verdade nem sei como funciona direito isso.
          E agora acumulo BA pois ja tenho 7076 pontos l? ou acumulo mesmo assim na AA?Gostaria muito da opini?o de Vcs!!! Obrigado.

          • Nuno

            ?, isso complica as contas (num bom sentido)! Fica s? a 40 pontos de virar Silver/Saphire. Acho que o ideal ? saber como quer usar milhas no futuro. Os avios s?o ?timos para dist?ncias curtas, e com uso avios+cash podem valer ainda mais, especialmente dentro do Brasil na TAM em que n?o podem cobrar taxas! (ex. pr?prio: 4000avios+60? Rio->Fortaleza; ou apenas 4500avios para dist?ncias mais curtas).
            Quanto ? conta fam?lia, ? uma vantagem bem boa, especialmente se quiser usar para dist?ncias longas porque faz uma ‘pool’ das milhas como se fosse uma conta s?. Ou seja, 15000/pessoa pode n?o dar para a viagem que quer, mas com 30000 ao todo a poderem ser usadas por uma pessoa j? d? uma viagem de longo-curso (embora a AA seja melhor que a BA para longo curso). E viajar junto com a fam?lia ou n?o, n?o faz diferen?a para a forma como usa a ‘pool’. Se creditar na AA tb n?o fica perto de atingir o status Saphire?

  • Rodrigo Resende

    Acho que na AA ? melhor, pois na TAM a gente tem que ficar mendigando pra eles nos atribuirem os pontos que nos s?o de direito.

    Eu tamb?m consegui duas barganhas na AA, mas nem cogito de jogar na TAM pois as tarifas que eu adquiri na AA s?o pontu?veis 100% l? e apenas 25% na TAM.

    Uma coisa mais eu digo: se algu?m acha que a AA n?o honrar? os pontos destas passagens emitidas pelo erro de tarifa, com muito mais raz?o a TAM n?o honraria, pois ? useira e vezeira no desrespeito aos direitos dos consumidores.

  • Bruno

    Igualmente ao Albino, tamb?m sou Fidelidade Azul na TAM, e queria chamar aten??o em rela??o aos b?nus da TAM sobre o meu cart?o, que ? de 25% para os v?os. A quest?o ? que antes quando a TAM era da Star Alliance, esse b?nus tamb?m era v?lido para qualquer trecho voado por companhias membro da alian?a, enquanto que na Oneworld esse b?nus N?O ? V?LIDO para trechos voados por companhias a?reas parceiras! J? voei recentemente pela Iberia e pela AA e pontuando na TAM n?o tive direito ao b?nus.

    Em rela??o a qualidade das aeronaves, Recife n?o tem muita sorte na AA, pois as ultimas que peguei n?o eram nada boas!

    • Albino

      Isso mesmo, Bruno, o b?nus de 25% pra cliente Azul ? apenas pra v?os Tam e Lan. Realmente Recife ? o “patinho feio” da AA no Brasil, juntamente com Salvador, voando com o B757 apelidado por aqui de “sucat?o”. Por?m, ainda prefiro pegar ele do que fazer conex?o em GRU, GIG, CNF, BSB, etc. Sofre por um lado, mas pelo menos s?o menos horas de v?o.

      • Bruno

        Bom, j? viajei de executiva com a passagem comprada nesse bug da AA(cheguei hoje) e sendo fidelidade azul da TAM a minha ida j? foi creditada para os EUA por 6.250 pontos. Como j? falei antes, n?o ganhei b?nus de 25% que o fidelidade azul ganha quando voa trechos operados pela TAM, e lembrando que quando a TAM era da Star Alliance eu voei pela United e Turkish e ganhei esse b?nus(eu era vermelho na ?poca).

        • Albino

          Exato, antigamente ganhava b?nus para todas as passagens, agora ? s? pra Tam e Lan

  • Rafael

    Eu estou numa situa??o semelhante (tb emiti uns trechos em executiva nesse bug da AA)

    Bom, pra mim o problema do AAdvantage ? q s? os cart?es citi transferem pra eles ent?o se vc n?o costuma viajar com frequ?ncia em cia One World (pagando) fica dif?cil complementar o saldo se precisar.

    Por isso eu estou considerando creditar as milhas na IB ou BA. Ai se precisar consigo transferir mais milhas do Santander. TAM tb ? um op??o, mas ultimamente n?o tenho vontade de mandar pontos pra nenhuma cia nacional (exceto pra Avianca, mas n?o ? caso)

    Uma d?vida que eu ainda tenho ? qual ? a pontua??o qd se voa em executiva? Multiplica por 1,5 ou 2 as milhas voadas? E qd joga os pontos pra um parceiro tb multiplica?

    • Leonam

      Estou com essa mesma d?vida, qual a pontua??o da executiva pela AA. a minha classe tarif?ria ? “I” pelo que pude entender pelo side da AA, multiplicaria 2,0. Uma duvida, para qualifica??o elite, a AA consideraria as milhas base ou as milhas xx 2 que eu vou pontuar por ser executiva?

      • Leonam

        Observa??o, no meu caso seria 17.480 milhas base

        4 segment path: 17480 mi
        GRU (23?25’55″S 46?28’10″W) JFK (40?38’24″N 73?46’43″W) 338.0? (N) 359.1? (N) 4745 mi
        JFK (40?38’24″N 73?46’43″W) MXP (45?37’50″N 8?43’41″E) 55.1? (NE) 68.2? (E) 3995 mi
        MXP (45?37’50″N 8?43’41″E) JFK (40?38’24″N 73?46’43″W) 297.1? (NW) 295.0? (NW) 3995 mi
        JFK (40?38’24″N 73?46’43″W) GRU (23?25’55″S 46?28’10″W) 153.1? (SE) 166.1? (S) 4745 mi
        Total: 17480 mi

      • Albino

        Na Tam, o b?nus para v?os AA na executiva ? de apenas 25%, seja voc? de qual categoria for do Fidelidade. J? pelo Advantage ? de 50%, tamb?m independente da sua categoria. No nosso caso, a AA vai considerar as milhas base 1,5x. Dei uma boa estudada no regulamento da AA e vou postar uma resenha aqui mais tarde. Decidi pontuar na AA, tanto pelo status quanto pela quantidade de milhas.

    • Carlos

      A op??o de pontuar no Avios pode ser interessante para quem comprou passagens para toda a fam?lia, j? que d? para fazer um pool com as contas individuais. A tabela de resgaste do Avios n?o ? muito boa no geral mas ? excelente para resgatar trechos curtos (BSB-GIG, GRU-POA) a 4500 pontos.

  • Tlars22

    Guilherme,
    Os v?os operados pela TAM tbm contam para conseguir atingir a meta estabelecida no challenge ou s? v?os puramente American Airlines ?
    Quais as cias parceiras contribuem para pontua??o no challenge ?

    • Albino

      Milhas ou trechos de qualifica??o s?o as milhas (incluindo o m?nimo de milhas garantidas aplic?vel) ou trechos obtidos pela compra de bilhetes qualificados para voos na American ou em companhias a?reas parceiras.

      ? preciso voar ao menos quatro trechos na American Airlines, American Eagle, US Airways, US Airways Express ou US Airways Shuttle para alcan?ar as categorias Executive Platinum, Platinum ou Gold no ano de qualifica??o.

      Pra saber mais especificamente com rela??o ao Challenge, acho interessante voc? entrar em contato com eles atrav?s do aadvantage.customer.svc@aa.com

  • Nuno

    Vou s? acrescentar duas nota aos conselhos do Guilherme.
    1) Segundo as regras da TAM, para o ganho de milhas-pr?mio, s? a origem e destino da viagem contam, ent?o o Albino ganharia apenas 22.000 milhas na viagem para ?sia (vs. 28.000+ na AA). Contando com as milhas extra mais generosas da AA e a melhor tabela de resgates, a AA parece mais vantajosa.
    2) O Albino deve ficar atento ? poss?vel desvaloriza??o do programa AA este ano! ? prov?vel que a tabela de resgates desvalorize e podem at? passar para um programa de ganho por dinheiro gasto nos bilhetes como a United e a Delta….. j? viu onde quero chegar com a compra de bilhetes em promo/error fares? Esperemos que n?o! A AA tem clientes felizes e poderia perder esse capital com a aproxima??o ?s outras americanas.

  • Diogo

    Guilherme, vc falou que a TAM considera apenas os voos do ano civil (por exemplo, de 1/1/14 a 31/12/14), mas eu acho que eles consideram os voos dos ?ltimos 12 meses. Por exemplo, fiz uma viagem para os EUA em nov/14 e ainda est? contando para efeito de upgrade de categoria, mas a partir de dez/15 n?o contar? mais pois j? se passou 12 meses. N?o ? isso?

    • Guilherme

      Diogo, a viagem de nov/14 contou para o upgrade para esse ano de 2015, que se mant?m at? mar?o de 2016. Para efeitos de qualifica??o do status a partir de mar?o de 2016, s? valem as viagens computadas nesse ano de 2015.

      • Diogo

        Ent?o se eu alcan?ar 50 mil pontos voados na TAM, a categoria vermelha s? vai valer at? mar/16? Eu achei que quando alcan?asse a categoria vermelha valeria para o ano da aquisi??o o ano posterior e s? em mar/17 perderia o status.

        • Guilherme

          Diogo, os 50 mil pontos voados t?m que ser realizados de 01/01 a 31/12.

          Se voc? conquistou os 50k pontos dentro do ano civil de 2015, voc? sobe para Vermelho a partir do momento em que consegue os 50k pontos (digamos, 10.09.2015), e seu status se mant?m durante o ano civil seguinte (2016) + at? mar?o de 2017.

          O contador de status ? zerado todo 01.01.

          • Diogo

            Ent?o ? o que pensei mesmo. Devo atingir os 50k agora em outubro considerando os ?ltimos 12 meses e a validade vai at? mar/17. Ai para manter no vermelho terei que ter 50k durante o ano de 2016 para manter o status at? mar/18. ? isso, n

  • Tlars22

    Pessoal,

    Algu?m aqui do blog que comprou alguma passagem nesta promo??o e j? viajou sabe me dizer se a AA vai considerar 2,0 ou 1,5 para EQP?s voando de classe executiva ?
    ? que a AA estava com uma promo??o at? 31/12 em que quem compra qq passagem na executiva ou econ?mica ganha 2,0 pontos/por milha.
    Como vou para Orlando em Out/2015, gostaria de saber se com a minha dist?ncia voada de 12.500 milhas – eu obteria 2,0 EQP/milha e atingiria assim 25.000 pontos, tornando assim GOLD em uma ?nica viagem.
    Confere minha conta, Guilherme ?

    • Rafael

      A promo ? para passagens compradas ou voadas em 2015?

    • Albino

      Melhor voc? entrar em contato com eles pra saber e ainda ficar documentado. Acho que v?o honrar sim, mas ? apenas meu palpite pessoal. Voc? verificou a quantidade correta de milhas voadas ? Quais os v?os que voc? vai fazer ?

      • Guilherme

        Tiars, eu acho que sim.

        Mas essa viagem pra Orlando vai render 12.500 EQMs? Pergunto isso porque uma viagem GRU-MIA-GRU rende no m?ximo umas 9k EQMs.

  • Leonam

    Aguardando anciosamente a resenha do colega Albino… Rs

    • Rafael

      Somos 2.

      • Albino

        Desculpem ! Vou postar agora

  • Tlars22

    Isso, Rafael.
    O normal ? ganhar 1,5 pontos/milhas para qualifica??o, mas pela promo??o da AA eles est?o dando 2,0 pontos/milhas para passagens compradas em executiva/first at? o final do ano.
    Ou seja, 1,5 + 0,5 de b?nus !!!
    Mas no meu caso, nao sei ao certo se vao considerar 1,5 ou 2,0, pois a minha passagem foi comprada na promo bug !!!
    ? esta a a minha d?vida. Alguem que ja viajou de executiva e pontuou no AAdvantage, aproveitando as passagens promo bug saberia me dizer ?

  • Diogo

    Fiz uma viagem na ter?a e os pontos referente ao voo foram creditados na quinta, mas a TAM ainda n?o atualizou os pontos para upgrade, ou seja, n?o diminuiu a quantidade necess?ria para tal. Algu?m sabe quanto tempo demora para a TAM atualizar esta informa??o no site deles depois da pontua??o j? creditada?

    • Diego Lima

      quanto foi creditado? e quais trechos foram voados?foi na promobug da AA?

      • Diogo

        Eu viajei na pr?pria TAM e os pontos foram creditados ontem.

  • Albino

    Boa tarde a todos. Ap?s muitas opini?es e dicas, acho que cheguei a um consenso do que vou fazer. Vamos ?s explica??es:

    1) Recife-Miami 30/12 = Advantage d? 3838 milhas + 25% de b?nus por voar na executiva, totalizando 4797 milhas. Tam d? 5000 pontos +25% de b?nus, totalizando 6250 pontos no Fidelidade. Teoricamente seria mais vantagem pontuar na Tam para ter mais milhas, por?m, com esse v?o j? posso come?ar o Challenge. Portanto, irei pontuar na American, com 1,5 EQP totalizando 5757 EQP e 4797 milhas.

    2) Miami-Recife 12/01 = Segundo v?o do challenge, irei ganhar 3838 milhas +50% de b?nus (a partir de 01/01/2015 o b?nus para executiva aumenta de 25% para 50%), total 5757 milhas. Seriam mais 5757 EQP, atingindo aqui a meta do challenge de 10.000 e virando Platinum.

    3) Recife-Miami 31/01 = Primeiro v?o como Platinum. Agora o bicho pega ! 3838 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 9595 milhas.

    4) Miami-Chicago 01/02 = 1197 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 2992 milhas.

    5) Chigago-Narita 01/02 = 6274 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 15685 milhas.

    6) Hong Kong-Dallas 14/02 = 8111 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 20277 milhas.

    7) Dallas-Los Angeles 14/02 = 1235 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 3087 milhas.

    8) Los Angeles-Miami 19/02 = 2342 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 5855 milhas.

    9) Miami-Recife 19/02 = 3838 milhas + 50% de b?nus pela classe executiva + 100% de b?nus por ser Platinum. Total = 9595 milhas.

    Total geral = 77640 milhas !!!

    Poderiam conferir ? Abra?os !

    • Carlos

      Para conferir os c?lculos, acho melhor usar algo como http://www.milecalc.com/mileage-calculator/ (coloque como primeira classe para usar o b?nus de 1,5). Alguns n?meros batem, outros n?o.
      De qualquer forma, como voc? vai fazer o challenge e conseguir o status sapphire j? no primeiro ticket, acho que a AA ? a sua melhor op??o mesmo.
      Estava pesquisando no BA e devo usar o household account para acumular as milhas da minha esposa e filhas em uma conta ?nica, mas para status n?o vai valer pois ? preciso voar 4 trechos em BA metal.

      • Albino

        Ol? Carlos. Pelo site que voc? informou, n?o consegui calcular corretamente, pois ele usa crit?rios desatualizados. Vou recalcular novamente, apenas sobre as milhas. Lembrando que a quantidade de milhas base foram obtidas no site da AA, ou seja, ser?o as utilizadas pelo Advantage como c?lculo:

        1) REC-MIA = 3838 milhas base + 25% b?nus de classe = 4797 milhas
        2) MIA-REC = 3838 milhas base + 50% b?nus de classe = 5757 milhas
        3) REC-MIA = 3838 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 9595 milhas
        4) MIA-ORD = 1197 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 2992 milhas
        5) ORD-NRT = 6274 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 15685 milhas
        6) HKG-DFW = 8111 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 20277 milhas
        7) DFW-LAX = 1235 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 3087 milhas
        8) LAX-MIA = 2342 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 5855 milhas
        9) MIA-REC = 3838 milhas base + 100% de b?nus Platinum + 50% b?nus de classe = 9595 milhas

        TOTAL = 77640.

        Se puderem me apontar os erros, agrade?o. Abra?os

        • Albino

          Eu n?o conhe?o o programa da British, mas fiz o c?lculos nela:

          REC/MIA = 4798 AVIOS / 141 TIER POINTS
          MIA/REC = 4798 AVIOS / 141 TIER POINTS
          REC/MIA = 4798 AVIOS / 141 TIER (ia para Bronze c/25% de bonus)
          MIA/ORD = 1796+25%=2245 AVIOS / 60 TIER
          ORD/NRT = 7843+25%=9804 AVIOS / 160 TIER (ia pra Silver c/50% de b?nus)
          HKG/DFW = 10139+50%=15208 AVIOS / 160 TIER
          DFW/LAX = 1853+50%=2779 AVIOS / 60 TIER
          LAX/MIA = 2928+50%=4392 AVIOS / 140 TIER
          MIA/REC = 4798+50%=7197 AVIOS / 140 TIER

          TOTAL = 56019 AVIOS + 1143 TIER

          O que acham ? Como n?o conhe?o nada desse programa, ? vantagem utiliz?-lo seja de forma isolada ou em conjunto com meu pai que vai comigo nessas viagens ? Como ? a tabela de resgate dela ?

          Vi que mesmo juntando as duas contas, n?o consigo chegar ao n?vel Gold, pois tem que ter no m?nimo 4 v?os com a British.

          Obrigado, abra?os.

          • Nuno

            Juntar as contas s? junta os avios. O status ? conseguido de forma individual.

          • Nuno

            S? para esclarecer: cada pessoa credita as suas milhas/avios na pr?pria conta BA independentemente das viagens que faz (sozinho ou acompanhado). Tier points igual. A qualquer altura, podem juntar as contas numa “conta-m?e” que permite juntar os avios e us?-los entre as pessoas assim registadas (perdem direito a resgatar passagens para terceiros!). Os tier points permanecem de forma individual.
            Quanto ? exig?ncia dos 4 trechos na BA n?o encontrei nada:
            http://www.britishairways.com/en-gb/executive-club/tiers-and-benefits

          • Albino

            Meio complicado esse programa kkk mas olha a exig?ncia a?:

            We understand that your time is precious ? that?s why we?ve developed a range of exclusive benefits to enable our Gold Members make the most of every second. To reach Gold, you will need to fly BA at least four times and earn 1500 Tier Points.

            http://www.britishairways.com/en-gb/executive-club/tiers-and-benefits/silver-benefits

  • Guilherme

    Diogo, para se manter Vermelho at? mar?o de 2017, voc? precisa conquistar os 50k pontos durante o ano civil de 2015.

    Para se manter Vermelho at? mar?o de 2018, valem somente os voos realizados durante o ano que vem, 2016, onde voc? precisa voar 50k pontos.

    Qualquer outra d?vida, pergunte!

    • Diogo

      Na verdade eu sou Azul e consta no extrato da TAM que tenho que acumular at? o in?cio de novembro 20 mil pontos para subir para a categoria vermelha. Assim, vou fazer v?rias viagens em setembro e outubro para alcan?ar o vermelho. Ai alcan?o os 50k nos ?ltimos 12 meses e vale at? mar/17. Para se manter na categoria vermelha at? mar/18 terei que ter no ano de 2016 50k, o que acho muito dif?cil para mim.

      • Guilherme

        Ol? Diogo, realmente, ? dif?cil voar 50k pontos durante um ano.

        De qualquer forma, boa sorte na sua mileage run!

  • Tlars22

    Guilherme,
    Eu estou indo para Orlando via Dallas de executiva
    Confere para mim a quantidade certas de milhas que eu vou acumular nesta viagem s? para eu ter certeza que ser? > 10.000 milhas voadas e da? compensa eu tbm fazer o desafio p/ me tornar Platinnum.
    GR-DFW-MCO (ida e volta)

    • Guilherme

      Tiars, d? e sobra!

      GRU-MCO-DFW = 5.240 milhas * 2 = 10.280 milhas

      Inscreva-se no challenge, e desfrute dos benef?cios de ser Platinum at? fevereiro/2017!

      Ab

      • Tlars22

        Show !

        • Albino

          GRU-MCO ? Pela American ? Tem esse v?o ? Detalha a? pra gente calcular corretamente.

          Se seu v?o MCO-DFW for de primeira classe, ainda ganha mais milhas.

          E fazendo o challenge, na volta voc? j? pontua como Platinum, ou seja, ganha o dobro de milhas.

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